MSFS A320 Fenix V2

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sky339

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absea ha detto:
Il flare a mio avviso è migliorato parecchio, nell'avvicinamemto e atterraggio in manuale l'aereo risponde così bene che ancora dopo il terzo volo stacco il pilota automatico a 500ft, una goduria. Accertarsi che gli assi del joystick siano lineari (non curvi). Ho mantenuto l'effetto turbolenza su medium
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Ok proverò gli assi lineari, anche se nel settaggio del fenix a suo tempo, si consigliava leggermente a S ecc.

Nel flare, quanti gradi di pitch gli dai, in "retard" metti in idle giusto?

edit: aggiunto testo
 
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Per installare l'hotfix diversamente da quanto ho fatto con l'update di ieri ho ho rimosso tutto ed in effetti la differenza in termini di fluidità ora la si avverte nettamente, soprattutto nel panning in cockipt, provato un Creta - Linate e devo dire che ne sono rimasto soddisfatto, ecco forse a terra mi è parso ci sia da giocare un po' di più con la pedaliera per tenere l'aereo in asse ma niente di drammatico
 
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rtafuto

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Una delucidazione dai piu esperti, sul navigation display ad un certo punto della rotta, piu o meno a meta compare un cerchietto con scritto vicino "(ETP)" cosa significa, grazie
 
absea

absea

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sky339 ha detto:
Ok proverò gli assi lineari, anche se nel settaggio del fenix a suo tempo, si consigliava leggermente a S ecc.

Nel flare, quanti gradi di pitch gli dai, in "retard" metti in idle giusto?

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Anch'io ho sempre tenuto la calibrazione degli assi del joystick a S ( molto più realistiche per gli aerei GA) ma ora ho seguito le nuove indicazioni di Fenix.
Per il flare dipende da come arrivo ed anche dalla pista, é una procedura che va fatta *sentendo" l'aereo (per quanto si possa "sentire" in un simulatore statico) ma devo dire che con questo aggiornamento l'A320 Fenix si "sente" alla grande. Comunque il flare lo eseguo tra i 3 e i 7 gradi.
Metto in idle tra i 20 e i 10ft
 
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sky339

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absea ha detto:
Anch'io ho sempre tenuto la calibrazione degli assi del joystick a S ( molto più realistiche per gli aerei GA) ma ora ho seguito le nuove indicazioni di Fenix.
Per il flare dipende da come arrivo ed anche dalla pista, é una procedura che va fatta *sentendo" l'aereo (per quanto si possa "sentire" in un simulatore statico) ma devo dire che con questo aggiornamento l'A320 Fenix si "sente" alla grande. Comunque il flare lo eseguo tra i 3 e i 7 gradi.
Metto in idle tra i 20 e i 10ft
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Grazie delle info, più o meno, faccio la tua stessa procedura, a quanto pare come in seguito ho letto, gli assi del joystick, vanno su consiglio, effettivamente ricalibrati, cosa che non avevo fatto, confermo ora sembra che il tutto risponda come prima ecc.
 
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sky339

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Spero di non dire castronerie, dall`ultimo, update, ho l`impressione, che l`APU, ci metta più tempo, a scendere da 100 % a zero, inoltre ho l`impressione che la risposta dei motori fino a max power siano più lenti, non credo che siano bug, anche se fossero, non impediscono il volo più di tanto ecc., sempre più bello da volare "il bus", dei payware liner, over the top, come completezza ecc.:)
 
GPExpress

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Per quello che mi riguarda, con l'ultima versione hanno rimosso un bel po' di bug della 200, a cominciare dalle holding che le faceva in maniera indecente, e l'avvio dei motori che funzionava malissimo (dovevi fare due volte su e giù per far partire lo starter). Adesso tutto a posto.
 
absea

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Aspettando la V2 Pack 2 (in uscita per fine ottobre), dove tra le altre cose è stato rimodellato e retexturizzato il cockpit, vi segnalo questa MOD a mio avviso ottima che rende più realistico il colore del cockpit (meno azzurratto)

Fenix A320 VC textures neat mod by ravDESIGNx for Microsoft Flight Simulator | MSFS

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PiCcy

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Dispiace, ma almeno sono consapevole che sono ritardi per portare migliorie ed un prodotto pronto all'uso.
No come PMDG... :LOL:
 
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simonedestradis

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Comunque il fatto che abbiano dovuto specificare che “mandare offese gravi in DM non accelera lo sviluppo ed il rilascio”…senza parole, che gente mamma mia.


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Comunque a vedere gli screenshot si stanno superando, numero uno questi di Fenix poco da dire...
 
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