zorukk

Appena atterrato
Messaggi
6
Reazioni
1
Età
58
Località
Bracciano
Salve a tutti👋ho acquistato due giorni fa il maddog. Aereo stupendo,meraviglioso ma….ho un problema. La velocità tende a scendere fino allo stallo(soprattutto se l’aereo e’ in fase di salita e a prescindere dalla velocità verticale)
Poi…è normale che premendo il tasto per mantenere la velocità impostata,non succeda nulla? È come se il tasto fosse fantasma. Pilotare questo aereo in queste condizioni resta davvero una impresa. Spero possiate aiutarmi 🤗🤗
 

GPExpress

Gold Supporter
Messaggi
934
Reazioni
379
Ciao, sei certo di aver impostato come si deve i parametri di decollo nell'FMC? Io lo uso spessissimo e non ho riscontrato questo problema. Quale tasto esattamente premi per mantenere una velocità?
 

400kts

Bronze Supporter
Messaggi
470
Solutions
1
Reazioni
785
Mi viene da pensare che l'autopilota non sia configurato correttamente, o che come suggerisce GPExpress ci sia qualcosa di errato nell'FMC anche se propendo più per la prima ipotesi, innanzitutto sali in V/S o lasci fare al VNAV ?
 

zorukk

Appena atterrato
Messaggi
6
Reazioni
1
Età
58
Località
Bracciano
Ciao ragazzi….ora…mettiamo che decollo senza piano di volo. Così giusto per…blablabla…inserisco l’autopilota imposto 15000 piedi,il regolo il v/s e salgo. Se ho attivo l’authrottle ed impostato 250 nodi(per esempio) dal momento che l’aereo inizia a salire,la velocità inizia inesorabilmente a scendere. Il tasto speed che dovrebbe raggiungere e mantenere la velocità impostata,fantasma e non utilizzabile. Sicuramente sbaglio qualcosa con l’fmc,questo è certo.
 

400kts

Bronze Supporter
Messaggi
470
Solutions
1
Reazioni
785
Ma a quanti piedi al minuto lo regoli il V/S ? Mi viene da pensare che sia lui il colpevole a questo punto, usi l'IAS/MACH per la velocità ?
Hai provato a seguire una sequenza di decollo come da tutorial ?
- Premi i due pulsanti (non quelli laterali) sulla manetta e ti compare la scritta takeoff sul display ?
- Manetta avanti fino a raggiungere 1.4 di EPR e poi ingaggi l'Autothrust ? (In flex o TO)
- a 1500 o 3000 piedi selezioni la climb thrust ?
- premi NAV e VNAV dopo aver attivato l'autopilota ? Se senza VNAV come mi sembra di capire sali in V/S a quanti piedi al minuto lo imposti ? Se imposti un rateo di salita eccessivo è facile che l'aereo non riesca a mantenere la velocità, l'MD80 è un siluro ma non uno shuttle
- in alternativa al passo sopra selezioni l'IAS/MACH ?

Prova anche ad impostare un piano di volo semplicissimo da A a B e vedere le velocità che ti imposta l'FMC, se inserisci tutti i dati di performance vedrai che performa come si deve, ci ho fatti un sacco di voli e mai avuto problemi al decollo, semmai all'atterragio devi prenderci mano con la manetta ma è anche la parte divertente del maddog del resto!
 
Ultima modifica:

Cecco

VV Marshaller
Bronze Supporter
Messaggi
255
Solutions
1
Reazioni
286
il problema era legato all'fmc
seguendo la procedura corretta problema risolto
Sì... ma nello specifico? Ci son pagine e pagine di consigli che hai avuto, e a te basta un "ho risolto"... mah...
 

zorukk

Appena atterrato
Messaggi
6
Reazioni
1
Età
58
Località
Bracciano
Sì... ma nello specifico? Ci son pagine e pagine di consigli che hai avuto, e a te basta un "ho risolto"... mah..
Immagino avesse a che fare con la pagina delle performance giusto ?
Esattamente…
Le assai preziose “pagine e pagine” non si riferivano a 10 possibili errori ma sostanzialmente a 1: fmc
Nel legs non apparivano ne velocità ne altitudini relativi ai vari punti rotta. Errori commessi in PERF…inseriti con attenzione i dati tutto è stato risolto. Cecco…Tieni i mah lontani perché creano focolai di polemiche pericolose.
 

Cecco

VV Marshaller
Bronze Supporter
Messaggi
255
Solutions
1
Reazioni
286
Esattamente…
Le assai preziose “pagine e pagine” non si riferivano a 10 possibili errori ma sostanzialmente a 1: fmc
Nel legs non apparivano ne velocità ne altitudini relativi ai vari punti rotta. Errori commessi in PERF…inseriti con attenzione i dati tutto è stato risolto. Cecco…Tieni i mah lontani perché creano focolai di polemiche pericolose.
Beh... per evitare il mio pericolosissimo "mah", potevi fare il tuo report risolutivo prima. È lo spirito del forum, aiutare ed essere aiutati...
 
Top