MSFS BeyondATC....promettente o no?
- Autore discussione sebastiano148
- Data d'inizio
Sembra interessante e fatto bene, ma questa dell' ATC è stata sempre fonte di innumerevoli delusioni quindi non ci resta che aspettare.
abcmanuele
Utente
- Messaggi
- 100
- Reazioni
- 45
Molto interessante. Seguirò il progetto
Si aspetta un momento, FSHUD non è male, io lo uso e sono soddisfatto ma visto che puoi scegliere puoi tranquillamente aspettare
- Messaggi
- 759
- Reazioni
- 828
Valuteremo quando uscirà, perché al momento a parte le voci, il riconoscimento vocale e l'integrazione con Simbrief, FSLTL e FStraffic, non sono chiare un sacco di cose:
- Integrazione con Navigraph per le AIRAC? Saranno sempre aggiornate insieme a Simbrief?
- Assegnazione delle piste per decollo e atterraggio. Seguirà assegnazione reale? (e non solo banalmente in base al vento) Non sembra esserci un menù per customizzare ogni singolo aeroporto.
- Assegnazione gate, come sopra. Se sono un easyjet a Malpensa saprà che deve mandarmi al T2 e non alla Cargo City?
- Come farà a "leggere" l'AFCAD degli aeroporti? Userà quelli di default? Indispensabile per avere indicazioni per il taxy che corrispondano con il vero.
- Integrazione con Navigraph per le AIRAC? Saranno sempre aggiornate insieme a Simbrief?
- Assegnazione delle piste per decollo e atterraggio. Seguirà assegnazione reale? (e non solo banalmente in base al vento) Non sembra esserci un menù per customizzare ogni singolo aeroporto.
- Assegnazione gate, come sopra. Se sono un easyjet a Malpensa saprà che deve mandarmi al T2 e non alla Cargo City?
- Come farà a "leggere" l'AFCAD degli aeroporti? Userà quelli di default? Indispensabile per avere indicazioni per il taxy che corrispondano con il vero.
Ultima modifica:
ginaccio
Utente
- Messaggi
- 71
- Reazioni
- 49
Mi sa che pretendete troppo, addirittura che vi mandi al gate giusto per ogni compagnia....
Se volete quel livello di realismo perchè non volate online e cercate a tutti i costi un surrogato?
ginaccio
Utente
- Messaggi
- 71
- Reazioni
- 49
Dei vari software atc quello che ho sempre trovato innaturale è programmarli per dirgli come vettoratmi.
Che gusto c’è poi a farmi dare istruzioni che io stesso ho impartito?
Un buon software dovrebbe adattarsi a quelle che sono le condizioni contingenti di traffico, meteo, orografia ,tenendo poi non solo conto delle procedure di ogni aeroporto ma anche delle operazioni tipiche a seconda delle compagnia (movimentazione a terra)
La vedo difficile ma la speranza è sempre l’ultima a morire.
Che gusto c’è poi a farmi dare istruzioni che io stesso ho impartito?
Un buon software dovrebbe adattarsi a quelle che sono le condizioni contingenti di traffico, meteo, orografia ,tenendo poi non solo conto delle procedure di ogni aeroporto ma anche delle operazioni tipiche a seconda delle compagnia (movimentazione a terra)
La vedo difficile ma la speranza è sempre l’ultima a morire.
Pasty
Utente
- Messaggi
- 110
- Reazioni
- 29
a me basterebbe che non mi faccia atterrare col vento in poppa e/o mentre un altro vettore entra in pista e/o mentre un altro vettore e' in pista e/o mentre un altro vettore e' in atterraggio su medesima pista....capisco che il vettoramento in approach e' piu' complesso perche' devi gestire gli spazi verticali e i vettori orizzontali, ma non e' assolutamente impossibile...non ci si mettono o non hanno il know how per farlo.
- Messaggi
- 759
- Reazioni
- 828
ProATC lo fa, se ovviamente se tu ad indicarglielo (opzione che mi piacerebbe avesse anche questo Beyond ATC)
Io volerei pure online, ma non ho il tempo per esigenze familiari di stare incollato al pc lungo tutto il volo (spesso metto in pausa/mi allontano) e soprattutto non volo mai di sera ma in orari strani, tipo al mattino presto, per via dei miei turni di lavoro. Trovare ATC connessi sarebbe difficile, a meno che non volassi forse in America.
Ultima modifica:
- Messaggi
- 759
- Reazioni
- 828
Intanto sono usciti un po' di video in cui si apprendono alcune cose:
Ci saranno delle voci premium, basate sempre sulla tecnologia AI ma a partire da voci reali sulle quali la macchina viene fatta allenare. Hanno un tono di voce leggermente più reale, sebbene la velocità e la dizione tradiscano sempre la natura artificiale. Ma resta comunque il meglio che io abbia mai sentito, poiché non è semplice text-to-speech
La seconda informazione degna di nota, è il modello di business. Non sarà un pagamento una tantum ma nemmeno un abbonamento. Si comprerà un pacchetto base e le voci saranno pagate in pacchetti aggiuntivi ad ore. Tipo le voci premium 2$ per 10 ore (intese come ore di conversazione con l'ATC. Il tutto avverrà online, attraverso un cloud esterno. In locale girerà solo il programma così da non appesantire il sim. Si pagherà solo quello che si usa, quanto lo si usa.
Inoltre, il prodotto verrà rilasciato in 2 fasi. La prima prevede che BATC possa vedere il traffico AI ma non controllarlo. La seconda, in fase di sviluppo, punta ad avere una gestione diretta del traffico AI, attraverso una integrazione totale con gli injector di FSLTL e FStraffic. In pratica l'injector dovrebbe "passare" il traffico a BATC, anziché lasciarlo al sim come ora.
Qui il video dell'intervista allo sviluppatore
Ci saranno delle voci premium, basate sempre sulla tecnologia AI ma a partire da voci reali sulle quali la macchina viene fatta allenare. Hanno un tono di voce leggermente più reale, sebbene la velocità e la dizione tradiscano sempre la natura artificiale. Ma resta comunque il meglio che io abbia mai sentito, poiché non è semplice text-to-speech
La seconda informazione degna di nota, è il modello di business. Non sarà un pagamento una tantum ma nemmeno un abbonamento. Si comprerà un pacchetto base e le voci saranno pagate in pacchetti aggiuntivi ad ore. Tipo le voci premium 2$ per 10 ore (intese come ore di conversazione con l'ATC. Il tutto avverrà online, attraverso un cloud esterno. In locale girerà solo il programma così da non appesantire il sim. Si pagherà solo quello che si usa, quanto lo si usa.
Inoltre, il prodotto verrà rilasciato in 2 fasi. La prima prevede che BATC possa vedere il traffico AI ma non controllarlo. La seconda, in fase di sviluppo, punta ad avere una gestione diretta del traffico AI, attraverso una integrazione totale con gli injector di FSLTL e FStraffic. In pratica l'injector dovrebbe "passare" il traffico a BATC, anziché lasciarlo al sim come ora.
Qui il video dell'intervista allo sviluppatore
simonedestradis
Utente
Buongiorno, una ottima notizia…prezzo (dimezzato) e sistema conteggio unità rivisti…
fselite.net
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro
BeyondATC Revises Pricing Model - FSElite
New service model is simpler and comes with more in the base pack.
fselite.net
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro
- Messaggi
- 759
- Reazioni
- 828
E' il tipo di logica che mi sarei aspettato sin dall'inizio. Molto più semplice ed intuitivo calcolare il numero di caratteri, anziché delle fumose Unità di Trasmissione. E sicuramente ora il pacchetto base, così com'è, invoglia molto più all'acquisto. Io che faccio si e no 5 voli completi al mese, con 10$ potrei tirare per 3 mesi con le voci premium. L'ideale insomma.
Stavo guardando ora sul loro sito quindi se ho capito ben con 30$ compri la licenza completa comprensiva di un tot di tempo per le comunicazioni poi secondo necessità puoi acquistare altro tempo, è corretto ?
E se finisco la quantità di caratteri mentre sono in volo, che fa?
Onestamente non condivido questa tipologia di licenze.
Onestamente non condivido questa tipologia di licenze.