MSFS B78X di default: aggiornamento

[I-stef]

Ciao a tutti,
Per vari motivi non ho potuto volare sul simulatore per qualche settimana….
Alla mia ripresa, ho deciso di volare con il B787.

Lo ho trovato completamente cambiato!!!
Ma quando lo hanno aggiornato???

Ora ha tutti i pulsanti funzionanti, l’Fmc è in gran parte programmabile , ci sono le check-list visualizzabili sugli schermi….
Tutto un altro aereo….
Ovviamente sto parlando del modello rigorosamente di default della versione deluxe su Xbox senza aver scaricato nessun add-on per migliorarlo.
Ho scaricato solo gli aggiornamenti obbligatori e mi sono trovato con questo piacevole update.

 

[Poeta]

il 20 Giugno se non erro e' uscita la Avionics Update v.2 che copre il 787, il 747, il Tbm ed il Longitude.

 

[Pasty]

Esatto, dall'avionic update. Ora e' DECISAMENTE volabile....giusto la gestione della Vnav e' un po "delicata"

 

[I-stef]

il 20 Giugno se non erro e' uscita la Avionics Update v.2 che copre il 787, il 747, il Tbm ed il Longitude.

Il TBM ed il Longitude erano stati aggiornati già a gennaio/febbraio. Erano diventati completissimo con il nuovo Garmin 5000. Hanno fatto un ulteriore update?
Quindi anche il 747 è diventato simile a questo 787???
Allora c’è da perderci la testa

 

[Nimic]

Esatto, dall'avionic update. Ora e' DECISAMENTE volabile....giusto la gestione della Vnav e' un po "delicata"

A me su quello si è comportato benissimo. Personalmente gli manca solo l'EFB, poi per il resto sono a posto. Se Kuro mi fa pure il 787-9 è l'apoteosi.

 

[jalil]

A me su quello si è comportato benissimo. Personalmente gli manca solo l'EFB, poi per il resto sono a posto. Se Kuro mi fa pure il 787-9 è l'apoteosi.

Heavy division fa il 9

 

[Pasty]

A me su quello si è comportato benissimo. Personalmente gli manca solo l'EFB, poi per il resto sono a posto. Se Kuro mi fa pure il 787-9 è l'apoteosi.

se cambi star e approach ogni tanto sballa col calcolo della TOD e del vnav path....non lo fa sempre, dipende probabilmente da come "legge" le procedure

 

[corsico77]

per il 747 è vero che si puo' lasciar perdere il salty ed ora è migliore quello di default?

 

[Poeta]

per il 747 è vero che si puo' lasciar perdere il salty ed ora è migliore quello di default?

Confermo, meglio il default.

 

[I-stef]

Mi ero perso queste novità….
Quindi abbiamo l’A310 study level, il TBM, il Longitude fatti molto bene…..
Ora il 787 ed il 747 che hanno fatto passi da gigante.
Non hanno dato tanto risalto a questo update nonostante sia una grossa svolta nel simulatore con gli aerei di default o mi sbaglio?

 

[Simog]

Mi ero perso queste novità….
Quindi abbiamo l’A310 study level, il TBM, il Longitude fatti molto bene…..
Ora il 787 ed il 747 che hanno fatto passi da gigante.
Non hanno dato tanto risalto a questo update nonostante sia una grossa svolta nel simulatore con gli aerei di default o mi sbaglio?

l'AAU1 (quello del CJ4,TBM e longitude) l'hanno pubblicizzato di più essendo la novità ma anche l'AAU2 ne hanno parlato (grazie anche al mese di beta pubblica che da tempo anticipa tutti gli update del sim).

 

[corsico77]

Confermo, meglio il default.

ma il 747 di default va bene cosi come fornito da Asobo o bisogna aggiungere qualche mod? Ieri non riuscivo a cambiare il range dell' ND nel repaint di MAGMA

 

[Simog]

ma il 747 di default va bene cosi come fornito da Asobo o bisogna aggiungere qualche mod? Ieri non riuscivo a cambiare il range dell' ND nel repaint di MAGMA

È indispensabile che i repaint siano aggiornati e compatibili con l'AAU1 di gennaio altrimenti è facile diano problemi se non direttamente ctd.

 

[Poeta]

È indispensabile che i repaint siano aggiornati e compatibili con l'AAU1 di gennaio altrimenti è facile diano problemi se non direttamente ctd.

E con l'AAU2 di Giugno

 

[corsico77]

ah ecco, allora forse è quello. In effetti il repaint magma non è proprio recente, se non ricordo male

 

[corsico77]

Niente, il range dell' ND non varia per nulla sul mio 747. Ho provato anche con quello di default. Dove sbaglio?

 

[belfenix]

Buona sera a tutti! Stasera fatto il primo volo post SU13 con 787. Dunque... siamo andati molto avanti con gli aggiornamenti di questo splendido apparecchio, soprattutto per quanto riguarda l'esperienza nel cockpit, che ha preso un pò più vita. Secondo me c'è ancora qualcosa da rivedere nella VNAV nel CLIMB e nel DESCEND. L'aereo "becca" prepotentemente quanto si interseca con le varie constraint da rispettare, mentre le virate le ho trovate molto lineari e delicate. Il volo che fatto è un LIRF-EGLL e devo dire che l'aggiornamento ha reso molto fluido il comportamento generale del SIM anche con un sistema non molto potente come il mio. Il 787 si è comportato bene a parte le sbavature della VNAV come detto pocanzi. A voi come è sembrato? Ho visto anche la live di Poeta e ad un tratto, poco dopo il decollo, ha lamentato una "beccata" abbastanza pronunciata. Per quanto riguarda invece le altre implementazioni, sono risultate molto comode e rendono l'esperienza più piacevole, anche se io rivedrei leggermente alcune fasi che richiedono il passaggio da destra a sinistra tra pannello centrale e "tablet" a sinistra... che sinceramente vederlo acceso è stato strano!! A voi come vi sembra?

 

[rtafuto]

Buongiorno,
ho notato che a me dopo l'aggiornamento SU13 il 787 non mi è stato aggiornato, come fare per agiornarlo.
Grazie

 

[Poeta]

Buongiorno,
ho notato che a me dopo l'aggiornamento SU13 il 787 non mi è stato aggiornato, come fare per agiornarlo.
Grazie

Prova a disinstallare l'addon da dentro MSFS e fallo reinstallare. Strano pero'.

PS
ma non lo hai proprio in lista?

 

[rtafuto]

Prova a disinstallare l'addon da dentro MSFS e fallo reinstallare. Strano pero'.

PS
ma non lo hai proprio in lista?

Ciao Simon, c'è l'ho in lista lo carico, ma non funziona, anche se io il Kuro non l'ho mai installato, forse non c'entra giusot per chiarezza