MSFS Airbus AH145, come funziona l'AP? Chi sa, parli...

Fabiani

VV Marshaller
Bronze Supporter
Messaggi
257
Solutions
2
Reazioni
569
Salve a tutti, Alirotanti di MSFS2020 👋
Cerco disperatamente qualcuno in grado che, per favore, sia in grado di tratteggiare schematicamente il corretto utilizzo dell'AutoPilota (anzi, dei 2 AutoPiloti, se c'ho capito qualcosa... :unsure:) presente sul pay della Hype Performance.

Immagine1.jpg
In particolare - mettendo da parte qualsiasi pudore e denudando la mia più assoluta goffagine elicotteristica - chiedo:
  1. In quale fase del volo va ingaggiato?
  2. HDG, ALT, VS... quali funzioni comanda? È possibile un mantenimento della NAV?...
  3. ...e come si settano tali funzioni?
  4. Soprattutto: è possibile regolare le su citate funzioni attive da tastiera (senza cioè intervenire ogni volta col mouse sulla sezione in plancia, distogliendo l'attenzione dalla visuale di volo?
Peana di osanna a chi vorrà rispondere.

Cieli sgombri.
 

gianlucag78li

Utente
Messaggi
196
Reazioni
135
Ciao Franco....non so rispondere di preciso alle tue domande.
Inanzitutto però posso suggerirti di assegnare ai tasti che piu ti aggradano le seguenti funzioni come descritto nel file allegato al 145.
Nello specifico :
CYCLIC BEEP TRIM
Increase Propeller 4 Pitch --> Sposta in SU il ciclico se l'AP è inserito
Decrease Propeller 4 Pitch --> Sposta in GIU il ciclico se l'AP è inserito
Increase Propeller 3 Pitch --> Sposta a DESTRA il ciclico se l'AP è inserito
Decrease Propeller 3 Pitch --> Sposta a SINISTRA il ciclico se l'AP è inserito

Quindi in ATT modifica l'assetto dell'elicottero e lo lascia in quell'assetto fino alla tua prossima correzione
In modalità di volo FULL AUTO selezioni ( con DESTRA E SINISTRA ) la prua che l'elicottero terrà e l'latitudine a cui volerà ( SU e GIU )

Per il COLLECTIVE BEEP TRIM non sono ancora riuscito a farlo funzionare pur avendo settato i tasti che per promemoria sono:

Increase Propeller 4 Pitch Small --> Su
Decrease Propeller 4 Pitch Small --> Giù
Increase Propeller 3 Pitch Small --> Destra ?????
Decrease Propeller 3 Pitch Small --> Sinistra ?????

Inoltre abbiamo la funzione A.Trim Release ( che io ho impostato sul grilletto dell'Hotas ) che server per "disabilitare " fino a che è tenuto premuto l'AP tornando quindi a governare l'elicottero manualemnte.
questo si imposta con TOGGLE ENGINE 4 ANTICE

Poi abbiamo

TOGGLE ENGINE 3 ANTICE --> GTC/GTC.H che non ho capito a cosa serva
MAGNETO 4 SET --> AP/BKUP CUT che non ho capito a cosa serva ( io per disabilitare l'AP e tronare in manuale uso il tasto assegnato a DISANGAGE AP Classico
MAGNETO 4 OFF --> AP/BKIP ON - Up --> Con questo si va in modalità ATT
MAGNETO 4 START --> AP/BKUP ON - Left ( non ho capito a che serva )
MAGNETO 4 RIGHT --> AP/BKUP ON - Right ( non ho capito a che serva )
MAGNETO 3 RIGHT --> AP/UM OFF --> A quanto pare spenge tutti i sistemi di auto navigazione ma l'Heli diventa incontrollabile.

putroppo di piu per ora non so dirti.
Per quanto riguarda anche settare una semplice radiale di un VOR e quindi navigare VOR to VOR non sono ancora riuscito....non riesco a ruotare il CRS per appunto selezionare la radiale voluta...
 

Fabiani

VV Marshaller
Bronze Supporter
Messaggi
257
Solutions
2
Reazioni
569
TOGGLE ENGINE 3 ANTICE --> GTC/GTC.H che non ho capito a cosa serva
Incredibile, ma vero 😎, a questo in particolare ti posso rispondere io (non scienza infusa, ma spulciamento intensivo del forum Hyper su Discord): GTC-H attiva la modalità di hovering (il beep trim collettivo si rende disponibile sotto i 20 nodi).
 
Top