Simog
VV Marshaller
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Voleva essere un volo un po diverso dal solito (come suggerisce la livrea scelta) ma l'aereo mi ha fregato
. Era necessario disattivare i FLT CTL per superare alcuni limiti ma i tasti relativi non hanno funzionato come ci si aspettava (erano cliccabili ma non si spengono)
. Volo abortito e rientro in aeroporto con meteo avverso e turbolenze, che col SU9, sono più evidenti (vabbè, nel video ci sono anche sovracorrezioni che ho dovuto contro correggere. Non sono un pilota dopo tutto
). Un po di screen ed il video dell'atterraggio, col solito meteo spaccamascella di MSFS
Ma andiamo con ordine:
Bordeau, siamo paercheggiati presso la SpaceNova dove il nostro A300 (nella realtà) Zero-G si prepara al decollo. Il meteo non è molto amichevole ma l'area dove si svolgeranno le manovre è sufficientemente sgombra.
Preparativi completati e allineati alla pista 23.
Si decolla
A poco più di 3600ft iniza ad intravedersi qualcosa, stiamo per uscire dalle nuvole
Ed ecco il panorama che ci aspetta.
Percorriamo la nostra SID mentre saliamo a FL250
Siamo sopra l'oceano in un area sufficientemente libera dalle nuvole
Anche se i tasti del FLT CTL, cliccandoli, sembra non facciano nulla, facciamo comunque un tentativo. Così cabriamo fino a 50° ma l'aereo ce lo impedisce.
Niente Zero G per oggi. I passeggeri si dovranno accontentare di un po di gravità lunare.
Qundi facciamo dietrofront e torniamo a Bordeau
Le nuvole alle nostre spalle, nel frattempo, si sono inspessite parecchio
Ma andiamo con ordine:
Bordeau, siamo paercheggiati presso la SpaceNova dove il nostro A300 (nella realtà) Zero-G si prepara al decollo. Il meteo non è molto amichevole ma l'area dove si svolgeranno le manovre è sufficientemente sgombra.
Preparativi completati e allineati alla pista 23.
Si decolla
A poco più di 3600ft iniza ad intravedersi qualcosa, stiamo per uscire dalle nuvole
Ed ecco il panorama che ci aspetta.
Percorriamo la nostra SID mentre saliamo a FL250
Siamo sopra l'oceano in un area sufficientemente libera dalle nuvole
Anche se i tasti del FLT CTL, cliccandoli, sembra non facciano nulla, facciamo comunque un tentativo. Così cabriamo fino a 50° ma l'aereo ce lo impedisce.
Niente Zero G per oggi. I passeggeri si dovranno accontentare di un po di gravità lunare.
Qundi facciamo dietrofront e torniamo a Bordeau
Le nuvole alle nostre spalle, nel frattempo, si sono inspessite parecchio
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