alfrimpa

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Ciao a tutti

Avrei bisogno di un chiarimento.

Se scelgo LIRI come partenza e LIRN come arrivo indicando come tipologia di volo VOR to VOR il simulatore mi presenta questa tratta (ignorando il VOR di Pomigliano che pensavo fosse incluso a automaticamente)



se lo aggiungo manualmente ho questo



come faccio a creare una tratta che vada da LIRI su POM e da qui sulla 24 di LIRN senza le "schifezze" che si vedono nella seconda immagine?

Grazie
 

Korundar

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Scusa per quale motivo se parti dalla 24 vuoi andare su POM? Devi andare su SOR e da lì iniziare la STAR che ti porta alla 05.
Se il vento non te lo consente (non succede spesso) fai una circle-to-land se prevista, anche se dalle carte che ho trovato sembra non sia contemplata come opzione.
 

alfrimpa

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@asessa

1) quella della prima immagine
2) clicco sul simbolo del VOR di Pomigliano e faccio Aggiungi

@Korundar

Io sono un pivellino assoluto; quello che volevo fare era partire da Pontecagnano passare sul VOR di Pomigliano e da qui virare a sinistra per prua 240 e scendere su Capodichino

Vero è che impostando la frequenza di POM su NAV1 non dovrebbe servire altro ma volevo farlo con la mappa VFR arriva e seguire la rotta lì
 

Korundar

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@asessa

1) quella della prima immagine
2) clicco sul simbolo del VOR di Pomigliano e faccio Aggiungi

@Korundar

Io sono un pivellino assoluto; quello che volevo fare era partire da Pontecagnano passare sul VOR di Pomigliano e da qui virare a sinistra per prua 240 e scendere su Capodichino

Vero è che impostando la frequenza di POM su NAV1 non dovrebbe servire altro ma volevo farlo con la mappa VFR arriva e seguire la rotta lì
Non avevo capito un cavolo allora, chiedo scusa. Davo per scontato che partissi da LIRN, non so perché. 😅
In questo caso ancora meglio,parti dalla 23 e la SID ti porta su SOR, da lì inizi direttamente la STAR per la 24.
Passare su POM non la vedo agevole perché per allinearti devi fare una virata strettina, ma io ragiono da liner e vedo tutto stretto e corto e basso :D

E peggio ancora vedo tutto IFR ;)
 

alfrimpa

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Ma io volevo riprendere i concetti della navigazione IFR con riguardo all'uso del VOR con il Cessna 152.

Dovendo andare da Pontecagnano verso Capodichino mi sembrava logico andare sul VOR di Pomigliano (e non su SOR)

Comunque proverò pure su SOR.

In ogni caso abbiate pazienza quasi mi vergogno a chiedere certe cose qui
 

Korundar

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Ma io volevo riprendere i concetti della navigazione IFR con riguardo all'uso del VOR con il Cessna 152.

Dovendo andare da Pontecagnano verso Capodichino mi sembrava logico andare sul VOR di Pomigliano (e non su SOR)

Comunque proverò pure su SOR.

In ogni caso abbiate pazienza quasi mi vergogno a chiedere certe cose qui
Se vuoi volare IFR non hai scelta, perché da LIRI le SID quelle sono, come puoi vedere dall'immagine sotto.

lirisid.png
 

A320_HC

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Ma io volevo riprendere i concetti della navigazione IFR con riguardo all'uso del VOR con il Cessna 152.

Dovendo andare da Pontecagnano verso Capodichino mi sembrava logico andare sul VOR di Pomigliano (e non su SOR)

Comunque proverò pure su SOR.

In ogni caso abbiate pazienza quasi mi vergogno a chiedere certe cose qui
Ifr non si fa con la "logica" ma seguendo le procedure.
Da Salerno, qualsiasi sia la pista di partenza, si va sul mare e da GIPOR si esegue la sid.
Per Nap la più veloce è la SOR che ti porta appunto su vor di Sorrento da dove inizi la star che tra l'altro passa da teano (non ricordo se c'è anche la "corta").

Altro discorso se invece vuoi farla in vfr, a quel punto dal mare punti Salerno città, entri su cava e punti Nocera etc e poi POM.
 

alfrimpa

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Ma quindi mi chiedo l’opzione VOR to VOR quando va utilizzata e il simulatore che piano dovrebbe proporre dato un luogo di partenza ed uno di arrivo?

Io mi immagino che debba essere un piano che passi per stazioni VOR tra partenza ed arrivo.
 

Cecco

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alfrimpa

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Ciao @Cecco e grazie.

So come funzionano i VOR.

Quello che mi chiedevo io è perchè selezionando la tipologia VOR to VOR FS mi presenta una rotta come quella mostrata nella prima immagine del mio post iniziale (dove non è incrociato nessun VOR).

Se aggiungo manualmente il VOR di Pomigliano la rotta diventa quella della seconda immagine.

Non so se mi esprimo bene ma la linea azzurra non doveva andare direttamente su POM e poi andare a sinistra per Capodichino invece di fare come si vede nella seconda immagine?
 

A320_HC

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Ciao @Cecco e grazie.

So come funzionano i VOR.

Quello che mi chiedevo io è perchè selezionando la tipologia VOR to VOR FS mi presenta una rotta come quella mostrata nella prima immagine del mio post iniziale (dove non è incrociato nessun VOR).

Se aggiungo manualmente il VOR di Pomigliano la rotta diventa quella della seconda immagine.

Non so se mi esprimo bene ma la linea azzurra non doveva andare direttamente su POM e poi andare a sinistra per Capodichino invece di fare come si vede nella seconda immagine?
Secondo me non è poi cosi errata, alla fine la virata verso la pista la fa all'altezza del vor ma non sopra.
Ora non so con che aereo eri, per un 320 potrebbe essere , altrimenti sarebbe troppo stretta
 

A320_HC

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Con FSX era molto più semplice bastava trascinare la rotta con il mouse sul punto desiderato ed il gioco era fatto.

@asessa

Ero con il Cessna 152; al momento i liner me li posso solo sognare la notte 😂

Capito, bhe per me è un "falso" problema, la curva di virata è corretta, dovrebbe forse stare più su, ma con quella rotta non ci passeresti mai perfettamente sopra, altrimenti avresti un angolo di virata di 90°
 

alfrimpa

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Su questo tutorial


ad un certo punto si legge questo

"A modified version of GPS flight plan above is the VOR to VOR option. Very High Frequency Omnidirectional Range (VOR) navigation uses ground-based beacons to keep you on your course. Your flight plan will automatically get filled in with the appropriate VORs along your route."

Quindi se si sceglie VOR to VOR MSFS 2020 non dovrebbe includere nel piano di volo le appropriate radioassistenze (VOR) o capisco male?
 

A320_HC

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Su questo tutorial


ad un certo punto si legge questo

"A modified version of GPS flight plan above is the VOR to VOR option. Very High Frequency Omnidirectional Range (VOR) navigation uses ground-based beacons to keep you on your course. Your flight plan will automatically get filled in with the appropriate VORs along your route."

Quindi se si sceglie VOR to VOR MSFS 2020 non dovrebbe includere nel piano di volo le appropriate radioassistenze (VOR) o capisco male?
Si, quindi ? cosa c'è che è diverso da quanto ti ho scritto prima?
 
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