simbrief e altitudine

[diego1958]

in parecchi piani di volo sbaglia ad assegnare l'altitudine, ad esempio oggi sto facendo Bergamo Fuerteventura e mi ha assegnato FL350.
Dovrebbe essere pari, è un errore che succede spesso.
Sapete come ovviare ?

 

[Aviators]

Apri un ticket o chiedi al supporto navigraph. Loro sapranno rispondere meglio e/o provvedere subito.

 

[Poeta]

in parecchi piani di volo sbaglia ad assegnare l'altitudine, ad esempio oggi sto facendo Bergamo Fuerteventura e mi ha assegnato FL350.
Dovrebbe essere pari, è un errore che succede spesso.
Sapete come ovviare ?

hai controllato nel piano di volo generato da Simbrief se ci sono modifiche di FL?

 

[Max-Liea]

in parecchi piani di volo sbaglia ad assegnare l'altitudine, ad esempio oggi sto facendo Bergamo Fuerteventura e mi ha assegnato FL350.
Dovrebbe essere pari, è un errore che succede spesso.
Sapete come ovviare ?

Personalmente la quota di crociera la inserisco manualmente rilevandola da PdV reali, non credo abbia i vincoli pari dispari, cosi come alle volte dimentica RNV dopo i 305, cmq giusto chiedere via Tiket a Navigraph , la risposta poi pubblicala qua che son curioso

Saluti

 

[diego1958]

la regola non dovrebbe essere vs sinistra FL pari e vs DX dispari ?

questo è quello che suggerisce simbrief:
FL steps LIME/0290/ DEVOX /0330/ MGA /350

 

[blackwolf]

Non è un errore. Italia, Francia e Spagna usano livelli semicircolari nord (pari), sud (dispari) invece dello standard Icao est/ovest. Questo perché il traffico prevalentemente è su quelle direzioni.

 

[diego1958]

Non è un errore. Italia, Francia e Spagna usano livelli semicircolari nord (pari), sud (dispari) invece dello standard Icao est/ovest. Questo perché il traffico prevalentemente è su quelle direzioni.

ah ecco il perchè, ci voleva un pilota reale
grazie

 

[GPExpress]

Per l'Europa ti conviene scaricare questa cartina da Eurocontrol, così non sbagli. https://www.eurocontrol.int/publication/flight-level-orientation-scheme-eurocontrol-nm-area-may-2021

 

[flymikele]

Io i livelli di volo determinati da SB non li tocco mai (tranne se noto strafalcioni), dato che dovrebbero essere ottimizzati per condimeteo e peso dell'aeromobile.