settaggio manetta elicottero "reverse"

sky339

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Salve Forum

Ecco le ragioni perchè settare la manetta al contrario:

Dedicandomi con varie categorie di volo civile e militare, la manetta mi era parsa scontata, che il suo traggitto di marcia fosse da "dietro verso avanti" ecc.
I primi problemi sono sorti quando mi sono cimentato con gli elicotteri, applicando lo stesso principio di "manetta".
Purtroppo in qualche modo non riuscivo a gestire la potenza del motore, con piccoli movimenti, che un elicottero, in generale impone ecc.

Il problema si poneva specialmente nelle fasi di hovering in decollo, sia che in atterraggio ecc., davo o troppo motore o poco motore, con rischio di schianto,
Quindi ho invertito il senso di marcia della manetta, risultando più logico, fluido e spontaneo, gestire il motore e l`elicottero stesso, in generale.

Inoltre vi consiglio se potete, di rafforzare la frizione della manetta, troppo molle non si ha la sensibilità del motore, che risulterà troppo reattivo e sproporzionato ecc.
Invertire la manetta, non risolverà tutti gli eventuali problemi della gestione di un elicottero, che magari avevate prima, ma è un buon punto partenza, i movimenti saranno fluidi e sincronizzati con il cockpit dell` elicottero, ossservando gli striumenti e la manetta di come si muoverà ecc.

Muovere la manetta verso dietro, darà un "senso simulato" di marcia, dell`elicottero, di come si alza e si abbassa ecc......
 
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Simog

VV Marshaller
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Si, è molto una questione di allenamento e soprattutto abituine. Un'altra cosa utile è guardare avanti e ridurre lo zoom in modo da avere più visuale possibile (ma non troppo se no diventa tutto troppo piccolo) in modo da avere più riferimenti visibili e per l'effetto del grandangolo di poter percepire la velocità in modo più marcato (e qui serve un po di allenamento poichè a volte si corregge troppo perchè sembra vada più veloce di quanto lo faccia realmente). Ovviamente se non si usa il VR.
Io non ho la manetta e quindi uso lo slider del mio joystick (un vecchio Sidewinder FFB2) nella direzione classica (da indietro ad avanti) per gestire il collettivo:

 
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QQ7

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anch'io all'inizio avevo invertito la manetta per simulare meglio il collettivo ma non sono mai riuscito ad abituarmi, la memoria muscolare continuava a reagire come per gli aerei, quindi l'ho rimessa "normale", per dare potenza spingo in avanti.
 

sky339

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anch'io all'inizio avevo invertito la manetta per simulare meglio il collettivo ma non sono mai riuscito ad abituarmi, la memoria muscolare continuava a reagire come per gli aerei, quindi l'ho rimessa "normale", per dare potenza spingo in avanti.

Credimi, tutti siamo abituari e comodoni, inoltre cosa molto importante togliete tutte le assistenze, altimenti sarete sempre sotto pilotaggio ovattato e assistito.
 

sky339

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Per i possessori del modello H145 payware, è appena uscito un update (versione 232), con il 145, atterraggi morbidi e precisi, ancora non ci riesco, come voglio io, mi sa che sono ciuccio io :), forse perchè è ancora più realistico, rispetto al 135, comunque la differnza si nota, la sua pesantezza e meno agilità del 135.
 
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