MSFS PMDG 737-700 impressioni e tecniche di pilotaggio

sky339

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Salve Forum

Se gli amministratori e redattori di vv, sono d`accordo ho aperto questa rubrica, come contenitore generale sul 737 solo serie 700.
L`intento è discutere come da titolo, tutto quello che circonda e concerne il pmdg 737 solo della serie 700, dato che in futuro, a quanto pare subentreranno varie serie, l`intento è di classificare le varie serie che verranno ecc.

Non escludo che lo possa acquistare in futuro, è ben fatto.

Ho potuto testarlo, da un amico, devo dire che pmdg ha fatto un lavoro straordinario ed accurato.
Gli interni e le texture esterne, hanno risoluzione fuori dal comune, inoltre ha una buona fluidità.

Dovesse essere fuori luogo questa rubrica l`auto distruggerò dopo 3 secondi :)

EDIT: corretti errori grammaticali
 
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blackwolf

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L’ho preso e ho fatto qualche breve volo di prova. A livello di software mi sembra leggero, le prestazioni sono buone anche con il mio portatile, che non è di certo high end. Nulla da dire su suoni e visuali, sono perfetti. Partendo da Cold and Dark tutto funziona come dovrebbe. L’avviamento dei motori mi sembra un po’ lento, siamo sul minuto, dovrebbe essere sui 40/45 secondi. Ho provato l’isolated pack (quando fa caldo si chiude l’isolation valve per permettere il condizionamento della cabina con il motore appena avviato) e la duct pressure risponde esattamente come nella realtà. Prima del decollo armando l’Lnav appare la barra del FD e non dovrebbe. In decollo l’FD mi sembra un po’ troppo ballerino ed è capitato un paio di volte che mettendo l’autopilota non vada in Level Change ma in Control wheel steering.
Ho provato qualche non precision con la Vnav per vedere come funzionasse ed è migliorabile. Dovrebbe calcolare una discesa continua in Idle ma ti fa arrivare sempre basso per qualche ragione (meteo era standard senza vento). Se non è presente o non si inserisce una limitazione di velocità nell’FMC nell’avvicinamento non appare il Decel Point. Gli approach li vola perfettamente (ho provato Vor e Rnp). Sulle dinamiche non mi sbilancio, utilizzando un joystick logitech molto basico, resto convinto siano migliori di quelle di Fsx/P3d che utilizzavo in passato. Pitch e thrust settings, comunque, sono precisi.
Per concludere le prime impressione sono buone come c’è da aspettarsi con PMDG, c’è qualche bug ma sono sicuro verrà risolto a breve.

Un saluto a tutti!
 

blackwolf

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Eh! Sono totalmente ignorante in materia. Non saprei nemmeno da dove cominciare.:eek: Per chi conoscesse un po' l'inglese consiglio i video di flightdeck2sim, che lavora nella mia stessa compagnia e ho avuto modo di incrociare anni fa durante il mio Type Rating. Comunque se avete domande dubbi scrivete pure!
 

Andrea

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Eh! Sono totalmente ignorante in materia. Non saprei nemmeno da dove cominciare.:eek: Per chi conoscesse un po' l'inglese consiglio i video di flightdeck2sim, che lavora nella mia stessa compagnia e ho avuto modo di incrociare anni fa durante il mio Type Rating. Comunque se avete domande dubbi scrivete pure!
Grazie per i tuoi preziosi giudizi! Ho avuto modo di seguire alcuni voli su ytube fatti da Flightdeck2sim, e per quanto concerne le dinamiche di volo, ( utilizza il nuovo yoke della Trus.) mi era sembrato di capire che era più favorevole verso la scelta sullo Zibo di XP! Se guardate il suo primo video con il PMDG, nell' ultima tratta Praga/ Pisa, alla fine da una recensione finale e anche una prima comparazione con lo Zibo; lui ha un forte accento british ma alla fine se si ascolta con attenzione, si capisce bene cosa dice !
Quello che io invece ti volevo chiedere, è giusto che al decollo il 700 salga su come uno space shuttle ? Rispetto all' 800 mi sembra più veloce anche con pesi significati ( payload + fuel) ..va su che è una bellezza..

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B737

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Io ho fatto qualche volo e le cose che jo notato che sono strane sono il movimento a terra che non da l'idea del peso ma sembra di girare il volante di una macchina, poi anche io ho notato dopo lo stacco un brusco movimento di pitch e mi sembra un po lento nei movimento di rollio. Il trim anche questo mi sembra un po lento nella risposta quando si pilota in manuale. Poi non so se dipende dagli scenari o dall'aereo ma durante l'avvicinamento ils mi è capitato più di una volta di avere il glide perfettamente al centro ma le luci papi fuori allineamento. Per il resto devo dire che hanno fatto un bel lavoro e sono sicuro che miglioreranno con delle patch.
 

Andrea

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Io ho fatto qualche volo e le cose che jo notato che sono strane sono il movimento a terra che non da l'idea del peso ma sembra di girare il volante di una macchina, poi anche io ho notato dopo lo stacco un brusco movimento di pitch e mi sembra un po lento nei movimento di rollio. Il trim anche questo mi sembra un po lento nella risposta quando si pilota in manuale. Poi non so se dipende dagli scenari o dall'aereo ma durante l'avvicinamento ils mi è capitato più di una volta di avere il glide perfettamente al centro ma le luci papi fuori allineamento. Per il resto devo dire che hanno fatto un bel lavoro e sono sicuro che miglioreranno con delle patch.

Esattamente Marco, trim e rollio molto lenti, credo che sia un fattore default di MSF a mio avviso lo si nota su tutti gli aerei..

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blackwolf

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Grazie per i tuoi preziosi giudizi! Ho avuto modo di seguire alcuni voli su ytube fatti da Flightdeck2sim, e per quanto concerne le dinamiche di volo, ( utilizza il nuovo yoke della Trus.) mi era sembrato di capire che era più favorevole verso la scelta sullo Zibo di XP! Se guardate il suo primo video con il PMDG, nell' ultima tratta Praga/ Pisa, alla fine da una recensione finale e anche una prima comparazione con lo Zibo; lui ha un forte accento british ma alla fine se si ascolta con attenzione, si capisce bene cosa dice !
Quello che io invece ti volevo chiedere, è giusto che al decollo il 700 salga su come uno space shuttle ? Rispetto all' 800 mi sembra più veloce anche con pesi significati ( payload + fuel) ..va su che è una bellezza..

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Direi che è verosimile. I nostri 800 danno 26000 lb di spinta massima, con derate a 24k e 22k. 22k è più che sufficiente per la maggior parte delle piste, senza considerare assumed temperature. La configurazione del 700 fatta da PMDG dovrebbe essere 24k (con derate a 22k e 20k) quindi, calcolando il peso minore, ha senso che raggiunga ratei importanti. Sulle dinamiche ho sentito anche io che xplane sia migliore ma non l’ho mai provato. C’è da dire che ci sono troppe configurazioni e settaggi differenti per difficile dare un giudizio oggettivo.

Io ho fatto qualche volo e le cose che jo notato che sono strane sono il movimento a terra che non da l'idea del peso ma sembra di girare il volante di una macchina, poi anche io ho notato dopo lo stacco un brusco movimento di pitch e mi sembra un po lento nei movimento di rollio. Il trim anche questo mi sembra un po lento nella risposta quando si pilota in manuale. Poi non so se dipende dagli scenari o dall'aereo ma durante l'avvicinamento ils mi è capitato più di una volta di avere il glide perfettamente al centro ma le luci papi fuori allineamento. Per il resto devo dire che hanno fatto un bel lavoro e sono sicuro che miglioreranno con delle patch.

A che quota ti è capitato? È piuttosto normale che Glide Slope e Papi non coincidano sotto i 200 piedi.
 
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