blackwolf

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Wheel well: per controllare i vani dei carrelli durante il giro esterno
Wing: si accendono di notte se si sospetta ci sia ghiaccio sulle ali per ispezionarle
Anticollision: si accendono una volta autorizzati alle messa in moto dei motori.
Strobe and steady: si accendono quando si è autorizzati all’entrata in pista, per il decollo o l’attraversamento.
Steady: quando l’aereo è alimentato da corrente elettrica (AC da ground power o APU)
Logo: dopo il tramonto sotto FL100 per… pubblicitá :LOL:
Taxi: autorizzati al rullaggio, si spengono una volta tirato su il carrello. Si riaccendono autorizzati all’atterraggio (questo dipende da SOP di compagnia)
Rwy turnoff: si accendono autorizzati al rullaggio e si tengono accese sotto FL100.
Landing: si accendono autorizzati all’entrata in pista, per il decollo o l’attraversamento. Si tengono accese sotto FL100.
 

GPExpress

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Si tengono accese sotto FL100
Ho visto che questa regola non è contemplata in tutte le SOP di compagnia, anzi molte - a parte condimeteo particolari - dicono di spegnerle subito dopo il decollo o, in discesa, di accenderle all'outer marker. In effetti in numerosi video su YouTube è più facile riscontrare lo spegnimento subito dopo il decollo, mentre all'atterraggio ogni compagnia mi pare faccia a modo suo.
 

blackwolf

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Ho visto che questa regola non è contemplata in tutte le SOP di compagnia, anzi molte - a parte condimeteo particolari - dicono di spegnerle subito dopo il decollo o, in discesa, di accenderle all'outer marker. In effetti in numerosi video su YouTube è più facile riscontrare lo spegnimento subito dopo il decollo, mentre all'atterraggio ogni compagnia mi pare faccia a modo suo.
Ovvio che ogni compagnia può avere procedure differenti. Io posso riferirmi a quelle che conosco ovviamente. Una procedura simile a quella da te citata la utilizziamo con le Retractable Landing Lights, presenti su modelli più vecchi. Si accendono autorizzati all’entrata in pista e si spengono ritraendo il carrello, per poi essere riaccese autorizzati all’atterraggio.
 

Irpus

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Avrei una domanda, premettendo che non volo coi liner, ma quasi solo con AG in VFR : non sono le strobe light che devono essere accese poco prima della messa in moto?

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diego1958

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Taxi: autorizzati al rullaggio, si spengono una volta tirato su il carrello. Si riaccendono autorizzati all’atterraggio (questo dipende da SOP di compagnia)
Rwy turnoff: si accendono autorizzati al rullaggio e si tengono accese sotto FL100.
Landing: si accendono autorizzati all’entrata in pista, per il decollo o l’attraversamento. Si tengono accese sotto FL100.
quindi in crociera rimangono accese solo le anticollision e le position ?
 

diego1958

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scusami riassumo come in un volo, giusto per capire se è corretto, tralasciando l'uso di WHEEL WELL e WING:

al gate con aereo alimentato STEADY > ON
pronti a pushback e accensione motori ANTICOLLISION > ON
pronti alla taxi TAXI e RWY TURNOFF > ON

(durante taxi se ci si ferma si spengono TAXI LIGHT)

autorizzati ad entrare in pista LANDING > ON, STROBE & STEADY > ON
su il carrello TAXI > OFF
sopra FL100 LANDING & RWY TURNOFF > OFF

in crociera rimengono accese solo le POSITION su STROBE & STEADY

discesa
a FL100 LANDING e RWY TURNOFF > ON

autorizzati all'atterraggio TAXI > ON

taxi per il gate LANDING, STROBE & STEADY > OFF

corretto ?
 

francy25

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Quasi…
La semplifico usando i nomi classici perché non ci sono le stesse nomenclature per le luci su tutti gli aerei:

Aereo alimentato: Navigation lights on (verde,rossa,bianca). Accese sempre fin tanto che l’aereo è alimentato.

Da messa in moto a motori off: beacon on (lampeggiante rosso)

Taxi: indicativamente per il taxi. L’uso poi varia con le SOP (tipo spegnerle quando ci si ferma, ecc ecc)

Landing lights: accese dal momento in cui si entra in pista a FL100 e da FL100 fino all’uscita dalla pista. Anche qui ci possono essere piccole variazioni sull’uso (es Nose landing light accese con l’autorizzazione per decollo/atterraggio).

Strobo (lampeggiante bianco): accese ogni volta che si interessa una pista attiva e in volo.

Logo: di notte sotto 100 di livello

Inspection varie: quando servono.

Ci possono essere delle nomenclature differenti, (beacon - anti collision - ecc) ma il succo è sempre quello.

@blackwolf può spiegarti meglio le differenze e le nomenclature (tipo noi non abbiamo le “steady” fanno parte delle nav lights)

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diego1958

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grazie, domani uso la sequenza e ti dico (y)

EDIT: in effetti strobe & steady creano un po di confusione anche perchè sono lo stesso tasto di attivazione
 

blackwolf

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Su Steady sono solo le Navigation lights accese (luci di posizione verdi e rosse alle estremità alari per capirci). Strobe and Steady si accendono anche le stroboscopiche sempre sulle ali e sulla coda.
 
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