XPLANE l'anno della conversione

BadDog

Utente
Messaggi
28
Reazioni
57
Carissimi, ormai sono diventato un arancione, quel surrogato di Alitalia non riesce a piacermi :)
Le low cost hanno le loro procedure e sicuramente la più incisiva è il risparmio del carburante!
Ho chiesto un po' in giro ed anche rotto i maroni al Comandante nel mio recente viaggio per lavoro.
I rullaggi ormai li faccio sempre One Engine, taxi in e taxi out, con qualche attenzione all'uso di APU, pompa elettrica del giallo e riscaldamento di tre minuti del motore due prima del decollo

-2022-jan-7-029.jpg
-2022-jan-7-104.jpg



Cost Index a 50 lo lasciamo agli anni novanta :) :)
Ora si sale a CI 0 e poi in crociera si mette a 4 :(

-2021-dec-20-015.jpg
-2022-jan-10-056.jpg

I decolli sono quasi sempre a 1000/1000 AGL-2022-jan-11-039.jpg

un'altra novità sono gli atterraggi in Autoland senza DH, con alert altitude di 100 piedi visibilità minima di 75 metri

-2021-nov-18-121.jpg
-2021-nov-18-117.jpg

Se avete altri consigli o correzioni da fare per volare bene con Alpine, resto in ascolto ;)
Grazie

ricc

-2021-nov-4-075.jpg
 

Nimic

VV Marshaller
Silver Supporter
Messaggi
751
Reazioni
822
Quindi quelle che hai riportato sono tutte informazioni operative di Easyjet Europe che hai ricavato?
 

BadDog

Utente
Messaggi
28
Reazioni
57
Quindi quelle che hai riportato sono tutte informazioni operative di Easyjet Europe che hai ricavato?
si esatto, diciamo che sono linee guida che per i nostri voli vanno più che bene, poi come spesso accade ci sono mille variabili, loro hanno alle spalle manualistica operativa per ogni aereo ed aeroporto, computer e persone che fanno di ogni volo un volo unico ;)
Quando ho parlato con il Comandante gli ho detto come mai avevano i freni surriscaldati e mi ha detto che a mxp hanno usato MED per liberare prima e risparmiare carburante sul rullaggio, mentre per il decollo avendo ricevuto una sid completa con restrizioni di velocità, hanno fatto 1000/3000 invece che 1000/1000.
Ciao

-2022-jan-12-001.jpg-2022-jan-12-002.jpg-2022-jan-12-003.jpg
 
Top