Carissimi, ormai sono diventato un arancione, quel surrogato di Alitalia non riesce a piacermi
Le low cost hanno le loro procedure e sicuramente la più incisiva è il risparmio del carburante!
Ho chiesto un po' in giro ed anche rotto i maroni al Comandante nel mio recente viaggio per lavoro.
I rullaggi ormai li faccio sempre One Engine, taxi in e taxi out, con qualche attenzione all'uso di APU, pompa elettrica del giallo e riscaldamento di tre minuti del motore due prima del decollo
Cost Index a 50 lo lasciamo agli anni novanta
Ora si sale a CI 0 e poi in crociera si mette a 4
I decolli sono quasi sempre a 1000/1000 AGL
un'altra novità sono gli atterraggi in Autoland senza DH, con alert altitude di 100 piedi visibilità minima di 75 metri
Se avete altri consigli o correzioni da fare per volare bene con Alpine, resto in ascolto
Grazie
ricc
Le low cost hanno le loro procedure e sicuramente la più incisiva è il risparmio del carburante!
Ho chiesto un po' in giro ed anche rotto i maroni al Comandante nel mio recente viaggio per lavoro.
I rullaggi ormai li faccio sempre One Engine, taxi in e taxi out, con qualche attenzione all'uso di APU, pompa elettrica del giallo e riscaldamento di tre minuti del motore due prima del decollo
Cost Index a 50 lo lasciamo agli anni novanta
Ora si sale a CI 0 e poi in crociera si mette a 4
I decolli sono quasi sempre a 1000/1000 AGL
un'altra novità sono gli atterraggi in Autoland senza DH, con alert altitude di 100 piedi visibilità minima di 75 metri
Se avete altri consigli o correzioni da fare per volare bene con Alpine, resto in ascolto
Grazie
ricc