MSFS Indicazione glide inesistente

[Stefano380]

Ciao Ragazzi,

mentre provavo lo scenario di Lampedusa con il 320 (Fenix ovviamente) ho notato che selezionando la procedura LOC per pista 26 avevo comunque l'indicazione del Glide.

Lo provato a fare la stessa cosa con il Cessna di default e invece qui avevo solamente il LOC e la flag per il Glide.

Uso navigraph quindi non so se il problema sia del Fenix o delle Airac o di lampedusa.

Qualcuno ha riscontrato lo stesso?

 

[flymikele]

Ciao, Lampedusa non ha ILS ma soltanto procedure RNAV e VOR.
Se la procedura non prevede ILS non va selezionato il nottolino ILS sulla FCU (accanto al pulsante FD per intenderci), basta quest'azione per non far comparire il glide magenta.
Che procedura volavi? RNAV o VOR? Che frequenza avevi impostato sulle NAV?
Quando non voli una ILS il bussino ti fa comparire (ovviamente senza premere il tasto ILS), al posto del diamantino magenta del glide, un rettangolo verde che segue il profilo verticale finale impostato sullo MCDU.

 

[Stefano380]

Ciao, Lampedusa non ha ILS ma soltanto procedure RNAV e VOR.
Se la procedura non prevede ILS non va selezionato il nottolino ILS sulla FCU (accanto al pulsante FD per intenderci), basta quest'azione per non far comparire il glide magenta.
Che procedura volavi? RNAV o VOR? Che frequenza avevi impostato sulle NAV?
Quando non voli una ILS il bussino ti fa comparire (ovviamente senza premere il tasto ILS), al posto del diamantino magenta del glide, un rettangolo verde che segue il profilo verticale finale impostato sullo MCDU.

Ciao Michele,

perdonami forse mi sono espresso male. Io stavo seguendo la procedura loc26 (appunto perchè lampedusa non ha ILS) in LOC e FPA.

Quello che non mi torna è che il fenix mi mostrasse il diamante del glide che non dovrebbe esserci appunto.

Ho riprovato con il cessna per vedere se anche questo avesse indicazioni di glide e in effetti manca cosi come dovrebbe essere.

Quindi la mia domanda è se il problema fosse delle airac installare sul fenix (o del fenix stesso).

Ste

 

[flymikele]

Stefano,
se segui una procedura VOR o RNAV non devi mettere su ON il nottolino ILS sullo FCU (di conseguenza non vedrai il glide magenta sul PFD).
Che poi ti compaia il glide (che non essendoci non dovrebbe comparire) questo è un altro paio di maniche ma se fai tutto come è giusto che sia fatto non è un problema che dovresti porti.
Se poi vuoi porti il problema basta che provi un'altra procedura VOR/RNAV su un qualsiasi altro aeroporto (esempio pista 07 Palermo)
Ripeto, se voli una RNAV, VOR, NDB, VISUAL non devi selezionare su ON il nottolino ILS sullo FCU.
Fai sapere poi

 

[Stefano380]

Ciao Michele,

scusami ma non so da dove prendi queste informazioni. Premesso che LS va attivato anche se segui una procedura LOC (Altrimenti come fai a verificare che il segnale ci sia, a verificare la distanza e l'identificazione sul pfd e seguire il localizzatore se sei allineato o meno).
Detto ciò, ripeto, nella procedura LOC il segnale del G/S non dovrebbe essere presente in quanto a Lampedusa non credo ci sia proprio installata l'antenna (Anche se se ne parlava già anni fa).
La mia domanda di nuovo: è un bug del Fenix segnalare il G/S o dello scenario considerato che il cessna di Default mette correttamente la flag rossa sul G/S?

Ste

 

[flymikele]

Qui va corretta una procedura non esatta da te eseguita.
Negli avvicinamenti non ILS il tasto ILS non va attivato. Nelle procedure RNAV lo verifichi dallo ND e segui il profilo verticale impostato sullo MCDU premendo il tasto APP (come un ILS ma vedrai che al posto di avere il diamantino magenta avrai un rettangolino) mentre sul VOR devi switchare il ND Selector Mode su VOR e da li verifichi se stai seguendo o no la radiale impostata sullo MCDU pagina RAD NAV.
Ti basta leggere le NORMAL PROCEDURES AIRBUS (le trovi su un FCOM) o vedere questo video o quest'altro
Guarda i video che ho postato e poi ripeti l'avvicinamento.

 

[Stefano380]

Michele, grazie ancora ma sono 14 anni che volo Airbus. So come si fa una procedura LOC che non è una RNAV come tu continui a ripetere. E le procedure LOC in rawdata si fanno in LOC FPA. Armando il loc e scendendo in FPA con l'angolo del G/S.
E visto che citi l'fcom te ne riporto un pezzetto come indicato:

 

[Stefano380]

Forose cosi si vede meglio quello che stavo facendo. Sull'ND puoi vedere che selezionata la LOC26.

 

[flymikele]

Ok, ho fatto un pò di confusione, scusa avevo capito che stavi eseguendo la VOR, è che non volo una LOC da una vita a LMP seguo sempre RNAV
Se tu guardi questo video tutorial sulla procedura LOC di LOWI arrivato ad un certo punto il diamantino vien fuori e parliamo di un altro aeroplano...

 

[Stefano380]

Si ma anche quel video è un video di flight simulator. In teoria il segnale del glide se non ricevuto non dovrebbe comparire sul pfd.

 

[jeeno]

Quello che vedi non è un glide, c'è scritto sopra ed è V/DEV ed è un'indicazione del profilo di discesa che ti apparirebbe anche con una procedura VOR sull'Airbus

 

[flymikele]

Allego estratto da FCOM dove credo si riferisca a ciò.
Finche l'ILS Pushbutton è premuto la scritta V/DEV lampeggerà sopra il glide path. Nel tuo caso non segue quel profilo perchè sullo fcu hai impostato i gradi del FPA.
Io farei un'altra prova, in un avvicinamento VOR o RNAV (quindi senza LS pushbutton premuto) cosa ti compare? Diamantino rosa o rettangolino verde?

 

[jeeno]

Allego estratto da FCOM dove credo si riferisca a ciò.
Finche l'ILS Pushbutton è premuto la scritta V/DEV lampeggerà sopra il glide path. Nel tuo caso non segue quel profilo perchè sullo fcu hai impostato i gradi del FPA.
Io farei un'altra prova, in un avvicinamento VOR o RNAV (quindi senza LS pushbutton premuto) cosa ti compare? Diamantino rosa o rettangolino verde?

RNAV non sono sicuro, ma VOR appare 100% il V-DEV che si comporta come una sorta di glide fittizio

 

[flymikele]

Se selezioni l'APP mode in RNAV compare il glide fittizio (che si basa sul profilo verticale impostato sullo MCDU) come rettangolino verde o magenta (a secondo del software montato).

 

[Stefano380]

Allego estratto da FCOM dove credo si riferisca a ciò.
Finche l'ILS Pushbutton è premuto la scritta V/DEV lampeggerà sopra il glide path. Nel tuo caso non segue quel profilo perchè sullo fcu hai impostato i gradi del FPA.
Io farei un'altra prova, in un avvicinamento VOR o RNAV (quindi senza LS pushbutton premuto) cosa ti compare? Diamantino rosa o rettangolino verde?

No. Il discorso è un altro. L'avvicinamento LOC si vola in LOC/FPA. Il diamantino del glide lo vedi quando l'aereo riceve il segnale da terra ma magari da notam è on test e quindi non puoi volarlo in APP.
Nel caso di Lampedusa il Glide non dovrebbe esistere proprio per mancanza di antenna (a meno che ripeto sia stata aggiunta ma non utilizzabile e allora l'indicazione è corretta).
RNAV VOR e tutte le procedure di cui parli hanno un Rettangolo magenta o verde di un profilo virtuale ricreato dall'aereo. Ma non è un segnale ricevuto da terra.
Il 380 per esempio (come il 350 immagino ma non lo conosco) ha una funziona di F-G/S dove il diamante raddoppia e ti permette di volare la procedura LOC in APP con il LOC (singolo diamante in quanto RAW DATA) e un doppio diamante sul glide che indica il profilo virtuale verticale ricreato dall'aereo.
Spero questa volta di essere stato piu chiaro.