Stavolta su questo non so risponderti. Potresti provare a chiedere sul loro forum o sulla loro pagina fb.
FsHud - Air Traffic Control
- Autore discussione MarcoP
- Data d'inizio
aspetto a comperarlo allora, non so se riuscirò a seguire il live ma sicuro guarderò il filmato
Homer
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Spero ti abbiano mandato la beta, perchè è decisamente migliorato rispetto alla versione ufficiale.mi hanno appena mandato una copia da recensire, nei prossimi giorni faccio una live per chi vuole
Homer
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In merito alla compatibilità con FS Traffic di JustFlight, se ne parla qui:
https://www.simforums.com/forums/fshud-and-justsim-fs-traffic_topic65328.html
Sembrerebbe non essere compatibile.
Homer
https://www.simforums.com/forums/fshud-and-justsim-fs-traffic_topic65328.html
Sembrerebbe non essere compatibile.
Homer
Si, mi hanno detto di guardare la 1.3 Beta
Bravo prima di acquistare guardo volentieri il tuo videomi hanno appena mandato una copia da recensire, nei prossimi giorni faccio una live per chi vuole
sei tutti noi!mi hanno appena mandato una copia da recensire, nei prossimi giorni faccio una live per chi vuole
Sarebbe interessante anche capire se il funzionamento di questo ATC sia più o meno simile a quello di FSX e cioè quello reale quando per qualche motivo ci si allontana dalla rotta prefissata. L'ATC in questione ordina al pilota di virare per la prua corretta oppure lascia liberi di volare senza...meta come l'ATC di defaut? Grazie
La puoi scaricare dal Flight1 Agent
Avevo installato la versione 1.2 ma in realtà l'ho usato poco o nulla in ogni caso ho scaricato e installato la beta 1.3 e dopo qualche litigio in fase iniziale mi sono posizionato al parcheggio 501 di LIMF per avere sott' occhio la situazione, alcuni traffici in partenza altri in arrivo ma ho notato una cosa curiosa....due traffici si sono staccati dal finger e invece di dirigersi verso l'holding point della 36 tramite la normale taxiway sono entrati dal raccordo "D" per entrare in pista stile backtrack, riuscirne dal raccordo "E" e andare in testata 36 tramite "G" niente male come giro....
Non capisco da cosa possa dipendere, forse dal fatto che lo scenario non è di default?
Non capisco da cosa possa dipendere, forse dal fatto che lo scenario non è di default?
Six75
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Da cosa possa dipendere non so, ma è capitato anche a me una cosa analoga, solo che in quel caso erano 2 aerei dove uno ha fatto il giro corretto dal terminal ed è andato in testa alla pista 36 direttamente sulla taxiway, l'altro proprio come nel tuo caso ha fatto tutto quel giro, ma l'ho visto fare anche a LFMN...credo possa essere un mix di "problemi" di MSFS - ATC (default e non) e FSLTL nel mio caso
riccardo74
Utente
Sono sempre stato un patito dell’ATC e quindi sicuramente lo prenderó. All’epoca su fsx e p3d usavo il mitico radar contact, quindi sicuramente viste le vostre recensioni positive lo prenderó sicuramente. Aspetto anch’io il video di Simon anche se le premesse sono ottime. A logica dovrebbe gestire qualsiasi traffico AI. In fase di asssegnazione del piano di volo vi da anche sid e star? Credo di si ma vorrei una vostra conferma.
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Ciao a tutti.
Si, le sid e le star vengono utilizzate. Il bello è che se faccio il volo dopo ore dall'averlo prenotato e generato il piano di volo da simbrief, l'atc se riscontra cambiamenti per il meteo o incongruenze dovute al traffico, ti assegna la sid o la star che ritiene più opportuna in quel momento, e come ho già detto anche la pista in uso.
Per quando riguarda il vettori in caso di piano di volo a zonzo, non mi è ancora capitato. Ma posso dire che mi è capitato che per qualche motivo, piuttosto che fare una larga star, l'atc mi ha dato un il direct su un determinato punto per poi vettorare ad ogni prua fino a riportarmi in finale. A logica credo che se buchi il piano di volo, qualcosa accada... da provare.
Per quando riguarda rullaggi e movimenti strani anche in volo, da quando ho inserito le api di flightplandatabase, la situazione in fsltl sembra decisamente migliorata.
Si, le sid e le star vengono utilizzate. Il bello è che se faccio il volo dopo ore dall'averlo prenotato e generato il piano di volo da simbrief, l'atc se riscontra cambiamenti per il meteo o incongruenze dovute al traffico, ti assegna la sid o la star che ritiene più opportuna in quel momento, e come ho già detto anche la pista in uso.
Per quando riguarda il vettori in caso di piano di volo a zonzo, non mi è ancora capitato. Ma posso dire che mi è capitato che per qualche motivo, piuttosto che fare una larga star, l'atc mi ha dato un il direct su un determinato punto per poi vettorare ad ogni prua fino a riportarmi in finale. A logica credo che se buchi il piano di volo, qualcosa accada... da provare.
Per quando riguarda rullaggi e movimenti strani anche in volo, da quando ho inserito le api di flightplandatabase, la situazione in fsltl sembra decisamente migliorata.
ok, per i vettori se hai la possibilità di testare ti ringrazio, oppure ci proverà Poeta nella sua live.
Grazie ad entrambi.
Di cosa si tratta? O meglio, sono andato a vedere e mi sembra un qualcosa legato al flight planning ma non ho capito il discorso delle API con fsltl
- FlightPlannerDB API - Configures injector to represent optional realistic flight plan following. Without this API key aircraft will fly direct from origin to destination. Create an account at https://flightplandatabase.com and enter the API key from the settings page to use this feature. Optional but highly recommended.
The flight plan database API key is only relevant for IFR AI flights in the injector.
Without the API key, an AI flight flying from KLAX to KSFO, for example, will fly in a straight line from KLAX to KSFO. It will use an estimated cruise altitude. It will not have any altitude or speed constraints. On departure and arrival, MSFS will direct the aircraft for take off and landing before it flies in the straight line to the destination.
With an API key, an AI flight flying from KLAX to KSFO will query the flight plan database for a route and will fly (as example) : KLAX DERBB J1 AVE V137 ROM V485 RANCK KSFO, it will have a cruise of 35,000ft from the plan and will have stepped decent altitudes from AVE through to KSFO. You will see airways being used.
If you want something closer to reality for the enroute AI flights, use an API key.
What the API key won't do :
- Impact framerate
- Hugely increase your internet usage (its one API call per route per session)
- Change anything about your user aircraft flight
In pratica il traffico va dal punto A al punto B in linea retta. Con questa API invece viene correttamente caricato il piano di volo. E da quello che vedo, credo anche il parcheggio di partenza perchè da quando la uso vedo tutto più in ordine anche a terra.