MSFS Due veloci considerazioni su A320 FBW

damanto

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In che senso ?
Le rnav sono implementate da un po' ma solo in LNAV.
Da quello che credo di capire in una procedura RNAV il FBW permetto un avvicinamento solo con un profilo laterale?
Ti chiedo questo perchè ho provato un avvicinamento RNAV a Fiumicino (34R) ed il profilo verticale non si attivava.
Avevo visto in rete dei tutorial in cui nell'avvicinamento RNAV, prima del punto finale della procedura, veniva attivato il tasto approach e l'aereo seguiva il corretto profilo di discesa sino alla minima.
Però erano video del Fenix.
Con il FBW il profilo verticale non si è attivato.
 

A320_HC

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Si è così.
Il profilo verticale non è ancora implementato per le rnav.
Devi utilizzare la modalità TRK-FPA e inserire i gradi per la discesa manuale. Attivandola al punto indicato sulla carta l'aereo scende correttamente.
 

Rennet

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Prima di tutto ti devi munire della carta dell'avvicinamento previsto e leggerla per bene.
Un miglio circa prima del Final Approach Fix, sull'AP seleziona la modalità TRK/FPA (Track/Flight Path Approach). Imposta i gradi di FPA riportati sulla carta di avvicinamento per seguire correttamente il profilo di discesa (generalmente -3.0°).
A questo punto l'AP si occuperà dell'allineamento alla pista (con la modalità TRK), mentre tu dovrai comunque controllare il profilo verticale verificando che venga fatto correttamente e, nel caso contrario, apportare le opportune correzioni. A tale riguardo sulla carta di avvicinamento prescelto, è riportata anche una tabella con alcune distanze dalla soglia pista e le corrispondenti altitudine corrette per ogni punto.
 

damanto

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Prima di tutto ti devi munire della carta dell'avvicinamento previsto e leggerla per bene.
Un miglio circa prima del Final Approach Fix, sull'AP seleziona la modalità TRK/FPA (Track/Flight Path Approach). Imposta i gradi di FPA riportati sulla carta di avvicinamento per seguire correttamente il profilo di discesa (generalmente -3.0°).
A questo punto l'AP si occuperà dell'allineamento alla pista (con la modalità TRK), mentre tu dovrai comunque controllare il profilo verticale verificando che venga fatto correttamente e, nel caso contrario, apportare le opportune correzioni. A tale riguardo sulla carta di avvicinamento prescelto, è riportata anche una tabella con alcune distanze dalla soglia pista e le corrispondenti altitudine corrette per ogni punto.
Grazie per i consigli.
Ieri ho fatto un avvicinamento a LIRF 34 R procedendo proprio come tu hai detto (e come aveva anche precisato A320_HC) ed è filato tutto liscio.
Ho solo fatto qualche correzione sull'angolo di discesa mentre arrivavo alla minima per essere coerente con il papi della pista, per poi procedere in manuale.
Fino ad ora non avevo mai sperimentato tale tipo di avvicinamento e devo dire che stimola più di un ILS, in quanto, come tu correttamente hai detto, occorre avere ben presente la procedura carte alla mano ed individuare esattamente il punto da dove iniziare la discesa, settando il TRK/FPA in maniera corretta.
Insomma, è una procedura più lavorata, direi....
Grazie ancora per le dritte.
 

corsico77

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scusate, ho notato che ora il simbridge si puo' attivare in automatico(penso con l' avvio di windows) oppure si avvia manualmente.
Io uso la maschera fbw solo per usare il traffico di FSTL. DIte che va attivato o lo posso ignorare? Ovviamente preferirei farlo manualmente proprio come FSTL, altrimenti potrebbe rallentarmi il caricamento di windows
 

A320_HC

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scusate, ho notato che ora il simbridge si puo' attivare in automatico(penso con l' avvio di windows) oppure si avvia manualmente.
Io uso la maschera fbw solo per usare il traffico di FSTL. DIte che va attivato o lo posso ignorare? Ovviamente preferirei farlo manualmente proprio come FSTL, altrimenti potrebbe rallentarmi il caricamento di windows

Simbrige si è sempre potuto attivare in auto.
Serve se utilizzi il FBW altrimenti puoi disattivare l'avvio. (ad ogni modo non rallenta windows)

FSTL è completamente scollegato da FBW , ha solo l'installer in comune ;)
 

corsico77

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Simbrige si è sempre potuto attivare in auto.
Serve se utilizzi il FBW altrimenti puoi disattivare l'avvio. (ad ogni modo non rallenta windows)

FSTL è completamente scollegato da FBW , ha solo l'installer in comune ;)
ah ok perfetto, grazie
Allora lo ignoro senza attivarlo. Ormai di quel programma mi interessa solo FSTL
 
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