MSFS Carrello anteriore FENIX A320 bloccato in curva?

[Nimic]

Da quando uso il 737 PMDG, ho notato una cosa che lo differenzia notevolmente dall'A320 Fenix nei movimenti a terra: la ruotazione molto più libero del carrello anteriore. Con il 737 è possibile fare curve strette anche a velocità abbastanza sostenuta. Con l'A320 invece, anche a velocità molto ridotta, superato un certo angolo di rotazione il carrello anteriore si blocca e l'aereo quasi procede dritto, anziché curvare come ci aspetterebbe. E quando fa così, è anche difficile raddrizzarlo subito, con l'effetto che tende poi a sbandare. Per entrambi gli aerei uso l'asse Z del joystick per "sterzare" il tiller. Sbaglio qualcosa io con l'A320?

La freccia rossa indica l'effettivo movimento dell'aereo. Quella azzurra, il movimento atteso.

 

[Alessandro1922]

Da quando uso il 737 PMDG, ho notato una cosa che lo differenzia notevolmente dall'A320 nei movimenti a terra: la ruotazione molto più libero del carrello anteriore. Con il 737 è possibile fare curve strette anche a velocità abbastanza sostenuta. Con l'A320 invece, anche a velocità molto ridotta, superato un certo angolo di rotazione il carrello anteriore si blocca e l'aereo quasi procede dritto, anziché curvare come ci aspetterebbe. E quando fa così, è anche difficile raddrizzarlo subito, con l'effetto che tende poi a sbandare. Per entrambi gli aerei uso l'asse Z del joystick per "sterzare" lo steering wheel. Sbaglio qualcosa io con l'A320?

La freccia rossa indica l'effettivo movimento dell'aereo. Quella azzurra, il movimento atteso.

Guarda qua

 

[Nimic]

Niente da fare

Ho guardato il video, ma non vedo l'opzione "ped disc tiller" che dice lui, per scollegare il comando del timone da quello del tiller. Evidentemente l'hanno spostate altrove a seguito degli aggiornamenti, ma non capisco dove. Inoltre, anche cliccando sul pedal disc, il carrello anteriore continua a bloccarsi.

 

[A320_HC]

Ma di quale A320 si parla?

 

[jalil]

Ma di quale A320 si parla?

Fenix

 

[Nimic]

Il Fenix è probabilmente l'aereo più usato su questo forum, possibile che capiti solo a me? Nessuno ha il tempo di fare una prova? Io il tiller lo muovo con l'asse Z del joystick, e per muoversi si muove, infatti l'aereo di per sé gira a terra. Ma lo fa solo fino ad un certo grado di rotazione, poi il carrello resta girato ma l'aereo procede dritto invece di curvare. L'ho riprodotto anche qui a La Palma, dove avrei dovuto fare il backtrack sulla pista. Stavo procedendo pianissimo. In pratica una svolta come questa va fatta a step. Fermandosi, raddrizzando il carrello e riprendendo per un pezzetto, per poi fermarsi di nuovo. Altrove ho visto video di utenti che fanno la svolta in un colpo solo, come con il PMDG 737-800.

 

[GPExpress]

In effetti capita anche a me, ma mi aiuto con il freno differenziale e non portando l'asse del tiller completamente a fondo corsa, altrimenti va dritto.

 

[jakoZ]

Niente da fare

Ho guardato il video, ma non vedo l'opzione "ped disc tiller" che dice lui, per scollegare il comando del timone da quello del tiller. Evidentemente l'hanno spostate altrove a seguito degli aggiornamenti, ma non capisco dove. Inoltre, anche cliccando sul pedal disc, il carrello anteriore continua a bloccarsi.

E' stata rimossa con l'ultimo aggiornamento.
Pedal Disc viene premuto prima del Taxi e dopo l'atterraggio? Il dispositivo disconnette il timone di coda per far ruotare il ruotino del carello, si disattiva superati i 40 kts.

 

[Nimic]

Ho provato il pedal disc, ma non cambia nulla

Anche a bassissima velocità, intendo 3-4 nodi, quando voglio fare una curva stretta il carrello è girato quasi di 90 gradi ma l'aereo tende ad andare dritto. Nella realtà si sarebbe già spezzato. La soluzione resta frenare ogni due passi, raddrizzare il carrello e continuare. Solo così riesci a fare un backtrack senza finire sull'erba della pista. Non mi sembra per niente normale.

 

[GPExpress]

@Nimic non vorrei sbagliare ma mi pare che su Fenix ci sia (o ci sia stata, non so se l'hanno tolta) un'opzione che permette di specificare rudder oppure rudder+tiller. Magari è questo il problema. Io, per esempio, ho messo il tiller in un asse a parte rispetto a tutti gli altri.

P.S.: io non ho il sacchetto di biscotti, come cavolo hai fatto a farlo spuntare? Magari sarà quello che ti crea problemi

 

[jakoZ]

Ho provato il pedal disc, ma non cambia nulla

Anche a bassissima velocità, intendo 3-4 nodi, quando voglio fare una curva stretta il carrello è girato quasi di 90 gradi ma l'aereo tende ad andare dritto. Nella realtà si sarebbe già spezzato. La soluzione resta frenare ogni due passi, raddrizzare il carrello e continuare. Solo così riesci a fare un backtrack senza finire sull'erba della pista. Non mi sembra per niente normale.

No, infatti per nulla normale.
Scavando sul canale Fenix di Discord sembra che qualche utente ha lo stesso problema che è causato da GSX.
In serata provo a fare un test è vedo se lo ho anche io ora con installato GSX.