Mauro D'Elia

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OK, la livrea ITA Airways "metal" è compatibile con l'ultima versione del A330-900Neo, e quindi sale normalmente, mentre non lo è la livrea ITA Airways diciamo "normale" che usavo io. Ora mi è tutto chiaro debbo usare la livrea metal...
Mauro
 

A320_HC

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Version 0.200
May 22, 2022

[ADDED][EFB] Navigraph Integration for Charts
[CHANGED][SYSTEM] Update System to FlyByWire 0.8.1 (incl. MCDU Server)
[CHANGED][ENGINE] Adjust thrust from N1 of 20 to 40% percent at 0 and 0.1 mach. This should change idle thrust, taxi and takeoff behavior.
[CHANGED][FUEL] Adjusted Fuel Flow Factor. This should now be at a consumption of 5.2t per hour / 90kg per minute.
[CHANGED][GENERAL] Some under the hood improvements.
[FIXED][EFB] Adjusted brightness (its now readable even with direct sunflares on it)
[FIXED][EFB] Fuel page display now the correct fuel amount for each tank
[FIXED][EFB] Settings and configurations (e.g. detents) are now seperated from A32NX, so they are not anymore shared between A32NX and A339X (Don't forget to recalibrate your throttles)
[FIXED][FUEL] Adjusted refueling rate to roughly 33 minutes
[FIXED][MCDU] All push buttons are now enlighted
[FIXED][MCDU] Progess Page -> Formula for OPT / REC MAX Flight Level adjusted
[FIXED][MCDU] DEPART REQ Page show the correct A/C Type now (A339)
[FIXED][MCDU] ATSU > W/B > Cargo Payload fixed (max payload is now 44.8t)
[FIXED][MCDU] Waypoints in format Axx.x/Byyy.y are now supported by default
[FIXED][MODEL] Master Warn and Caution trigger clickable again
[FIXED][MODEL] Tire Landing FX (Smoke, Rain etc.)
[FIXED][SOUND] When cockpit door is locked there is no more passenger ambient sou
 

Nimic

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Ma quindi questo A330-900 com'è? È il FBW A320neo travestito da A330neo o siamo almeno al livello del 787?
 

A320_HC

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Non conosco il 787 , ma il 339 vola divinamente ed è fatto benissimo.
Non è un fbw travestito da 330
 
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