IVAO Validazione fpl su Eurocontrol per IVAO IT IFR TOUR

Ciao a tutti, il validatore delle tappe del tour mi ha sollecitato su 3 voli a inviare e utilizzare fpl validati da Eurocontrol , come da regolamento dei tour.

Ebbene a me sembra che sia veramente difficile poter avere sempre fpl validi al 100% a meno che non si faccia questo mestiere.

Ad esempio, piano di volo AMS-LIN
REND2N EDUPO Z739 MISGO ASBON TUSUK RIDSU L607 ABUKA KRH NATOR N850 ODINA ODI2R
IFPS compliant route (previous AIRAC)

Se lo valido nel tour da queste informazioni
PROF204: RS: TRAFFIC VIA NATOR N850 TITIX IS ON FORBIDDEN ROUTE REF:[LSED1121D] NATOR
PROF204: RS: TRAFFIC VIA LSASFRA IS ON FORBIDDEN ROUTE REF:[LSED1136B] TITIX NOT AVAILABLE
PROF204: RS: TRAFFIC VIA TRA IS ON FORBIDDEN ROUTE REF:[LS2805L] TRA
PROF204: RS: TRAFFIC VIA RIPUS N850 GERSA IS ON FORBIDDEN ROUTE REF:[LS2809B] RIPUS
PROF204: RS: TRAFFIC VIA GERSA N850 SOSON IS ON FORBIDDEN ROUTE REF:[LS2824C] GERSA
PROF204: RS: TRAFFIC VIA DEGAD N850 ODINA IS ON FORBIDDEN ROUTE REF:[LS2829C] DEGAD
ROUTE165: THE DCT SEGMENT ODINA..SRN (31 NM) IS TOO LONG FOR LIFRA:000:305. MAXIMUM IS 0 NM [LI1C]

Le PROF204 sono segnalate come "IGNORABILI"

Can be Ignored?
Yes
Note: The "Can be ignored" field refers only to internal manual processing. In this situation, an error may be ignored by an IFPS operator for reasons such as an anomaly or the results of a procedure.

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Idem la ROUTE165.

Ora, a meno di essere un professionista del settore ed avere accesso a tutte le limitazioni pubblicate ad ogni singolo ciclo AIRAC, mi spiegate come poter fare il piano di volo del volo AMS-LIN , grazie

A meno che i validatori di IVAO non siano piloti (che per inciso non fanno neanche loro le rotte perchè le fa il dispatcher), dovrebbero sapere che "compilare" una rotta che sia validata su Eurocontrol bisogna avere una competenza che va oltre il normale utente simmer. Le regole sono molte e non sempre alla portata di tutti. Quindi mi sembra un po' ridicolo pretendere il NO ERROR dai normali simmers.

Eh, intanto lo hanno messo nel regolamento .
A me sembra veramente assurdo

Comunque prova questa, al limite cambia SID e STAR: ROVEN3X LOPIK N852 SUTAL UN852 GTQ UZ343 BEGAR DCT ODINA ODINA2R

GPExpress ha detto:

Comunque prova questa, al limite cambia SID e STAR: ROVEN3X LOPIK N852 SUTAL UN852 GTQ UZ343 BEGAR DCT ODINA ODINA2R

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Neanche questa è validata ... è assurdo , assurdo dover fare questo tipo di lavoro per un volo virtuale di un tour

Magari quando l'hai testata erano sballati orari o altre robe. Questa l'ho testata adesso e il risultato te lo incollo: LARA2X WOODY N872 NIK M624 DIK N852 SUTAL UN852 GTQ UZ343 BEGAR DCT ODINA ODINA2R (partenza dalla 18C e arrivo alla 18).


Comunque, ribadisco, pretendere una validazione IFPS su IVAO è una cosa che non sta né in cielo né in terra.

GPExpress ha detto:

Magari quando l'hai testata erano sballati orari o altre robe. Questa l'ho testata adesso e il risultato te lo incollo: LARA2X WOODY N872 NIK M624 DIK N852 SUTAL UN852 GTQ UZ343 BEGAR DCT ODINA ODINA2R (partenza dalla 18C e arrivo alla 18).

Visualizza allegato 3894
Comunque, ribadisco, pretendere una validazione IFPS su IVAO è una cosa che non sta né in cielo né in terra.

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Se tolgo SID e STAR , che ivao non vuole nel suo fpl, il piano non viene validati.
Idem con entrambe

A320_HC ha detto:

Se tolgo SID e STAR , che ivao non vuole nel suo fpl, il piano non viene validati.

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E' ovvio che se togli SID e STAR quando fai la valutazione su Eurocontrol ti dà errore, li devi lasciare. Poi sul piano di volo che scrivi su IVAO togli SID e STAR, ma la rotta è valida, e ti ho fatto uno screenshot.

GPExpress ha detto:

E' ovvio che se togli SID e STAR quando fai la valutazione su Eurocontrol ti dà errore, li devi lasciare. Poi sul piano di volo che scrivi su IVAO togli SID e STAR, ma la rotta è valida, e ti ho fatto uno screenshot.

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Ok proverò a validarla scegliendo la SID in base alla pista
Grazie dell'aiuto

Saluti