Pasty

Utente
Messaggi
106
Reazioni
28
Buongiorno, ho un piccolo problema, ma non ho capito se sono io o è un bug.

Inzializzo tutto, pos init del fms, carico il piano di volo (salvato sa simbrief), completo la perf init con pesi e vnav, ma quando vado a chiedere la clearance, il controllore non mi da l'opzione di IFR, ma ho solo le clearance VFR. Toppo io in qualche parte?
 

jakoZ

Bronze Supporter
Messaggi
56
Reazioni
34
Età
36
Località
Varese
Buongiorno, ho un piccolo problema, ma non ho capito se sono io o è un bug.

Inzializzo tutto, pos init del fms, carico il piano di volo (salvato sa simbrief), completo la perf init con pesi e vnav, ma quando vado a chiedere la clearance, il controllore non mi da l'opzione di IFR, ma ho solo le clearance VFR. Toppo io in qualche parte?
Non è un bug, devi “comunicare” al controllo traffico la rotta. Per farlo, imposta la rotta prima di caricare il volo, tra l’altro la puoi esportarla anche da Simbrief (c’e proprio il formato con Sid/star per Msfs) e importarla. Fatto questo carica il volo, il IFR sarà ora disponibile. Il CRJ non comunica in tempo reale la rotta e dovrai farlo te (come nella realta nei voli IFR) come appena descritto, mentre sul A320 default la comunica in tempo reale (diciamo cosi per semplificare). 🙂
 

Pasty

Utente
Messaggi
106
Reazioni
28
Non è un bug, devi “comunicare” al controllo traffico la rotta. Per farlo, imposta la rotta prima di caricare il volo, tra l’altro la puoi esportarla anche da Simbrief (c’e proprio il formato con Sid/star per Msfs) e importarla. Fatto questo carica il volo, il IFR sarà ora disponibile. Il CRJ non comunica in tempo reale la rotta e dovrai farlo te (come nella realta nei voli IFR) come appena descritto, mentre sul A320 default la comunica in tempo reale (diciamo cosi per semplificare). 🙂
ok perfetto grazie
 

Pasty

Utente
Messaggi
106
Reazioni
28
non so se capita anche a me, ma dall'aggiornamento l'aereo e' involabile (almeno prima volava, saliva e scendeva abbastanza bene). Balbetta, saltella, potenza su e giu'.....l'ho anche disisintallato e reinstallato. Niente, involabile. Saranno le airac di navigraph che lo mandano in tilt?

a voi come va?
 

gianni1458

Utente
Messaggi
112
Reazioni
50
Lo trovo impegnativo e divertente, a me risulta che le airac sono quelle integrate aerosoft e perfettamente funzionanti, inoltre risulta abbastanza fluido considerata la complessità del progetto, unico difetto (non da poco) che si è presentato dopo il primo aggiornamento è che spesso non aggangia gli ILS, in altri casi perde il GS o lo segue al di sotto costringendoti a volarlo in manuale, un vero problema in caso di scarsa visibilità, ma alla Aerosoft ne sono a conoscenza ......nel complesso sono molto soddisfatto, richiede qualche ora di pratica ma poi regala parecchie soddisfazioni.
 

Pasty

Utente
Messaggi
106
Reazioni
28
allora provo a disinstallare le airac dell'ultimo ciclo e torno a quelle originali (si possono aggiornare) e vedere se diventa volabile.....non credo che il problema sia imputabile al mio hotas (x56) che si e' impazzito....
 

abcmanuele

Utente
Messaggi
99
Reazioni
45
Chiedo a voi prima di aprire un ticket sul sito aerosoft. Durante il pushback accendo i motori e una volta disconesso il tug concludo le operazioni pre-taxi ma quando seleziono flap 8 l'aereo si spegne completamente. Chiedo c'è qualche switch che mi sfugge e che va premuto per trasferire l'alimentazione fornita dall'APU ai motori? E' l'unica cosa che mi viene in mente; altrimenti potrebbe essere un problema con il Saitek Throttle...
 

Korundar

Utente
Messaggi
313
Reazioni
273
Chiedo a voi prima di aprire un ticket sul sito aerosoft. Durante il pushback accendo i motori e una volta disconesso il tug concludo le operazioni pre-taxi ma quando seleziono flap 8 l'aereo si spegne completamente. Chiedo c'è qualche switch che mi sfugge e che va premuto per trasferire l'alimentazione fornita dall'APU ai motori? E' l'unica cosa che mi viene in mente; altrimenti potrebbe essere un problema con il Saitek Throttle...
Secondo me, ma potrei sbagliare, hai qualche comando collegato allo switch sulla manetta con cui imposti i flap che ti va a spegnere tutto.
 

abcmanuele

Utente
Messaggi
99
Reazioni
45
Secondo me, ma potrei sbagliare, hai qualche comando collegato allo switch sulla manetta con cui imposti i flap che ti va a spegnere tutto.
Grazie per la risposta; avevo controllato nei controlli ma risulta solo l'asse X collegato ai flap. Proverò a controllare nuovamente.
Tra l'altro se li utilizzo in volo durante l'approach funziona tutto regolarmente. E' solo prima di iniziare il taxi...
 

A320_HC

Utente
Messaggi
2.556
Solutions
6
Reazioni
1.501
Località
Salerno
Hai controllato su ovh che hai :

1. IGNITION su CONT (attivo)
2. Bleed Source su NORM ENG
 

Korundar

Utente
Messaggi
313
Reazioni
273
Hai controllato su ovh che hai :

1. IGNITION su CONT (attivo)
2. Bleed Source su NORM ENG
Non credo possa essere questo il problema, perché di default Bleed Source è su BOTH ENG ma soprattutto perché io mi scordo sempre di mettere l'ignition su CONT e i motori non si sono mai spenti .

Sì lo so, sono un pessimo pilota :giggle:
 

A320_HC

Utente
Messaggi
2.556
Solutions
6
Reazioni
1.501
Località
Salerno
Non credo possa essere questo il problema, perché di default Bleed Source è su BOTH ENG ma soprattutto perché io mi scordo sempre di mettere l'ignition su CONT e i motori non si sono mai spenti .

Sì lo so, sono un pessimo pilota :giggle:
Però se ha acceso APU ha switchato i bleed su APU... quindi se la spegne ..
Oppure potrebbero essere le pompe chiuse
 

Korundar

Utente
Messaggi
313
Reazioni
273
Però se ha acceso APU ha switchato i bleed su APU... quindi se la spegne ..
Oppure potrebbero essere le pompe chiuse
Le pompe chiuse potrebbero essere la causa, ma lui dice che succede appena abbassa i flap, per questo ho pensato a un conflitto di comandi.
 

Nimic

VV Marshaller
Silver Supporter
Messaggi
751
Reazioni
822
Chiedo a voi prima di aprire un ticket sul sito aerosoft. Durante il pushback accendo i motori e una volta disconesso il tug concludo le operazioni pre-taxi ma quando seleziono flap 8 l'aereo si spegne completamente. Chiedo c'è qualche switch che mi sfugge e che va premuto per trasferire l'alimentazione fornita dall'APU ai motori? E' l'unica cosa che mi viene in mente; altrimenti potrebbe essere un problema con il Saitek Throttle...

So che può sembrare banale, ma dall'EFB hai controllato che la GPU sia scollegata? A me l'unica volta che è successo era per questo motivo. Ovvero pur avendo acceso l'APU mi ero dimenticato di staccare la GPU, presumendo erroneamente che la scollegasse da solo.
 

abcmanuele

Utente
Messaggi
99
Reazioni
45
In teoria ho trovato il colpevole ma mi riservo domani di fare un volo completo. L’asse dei flap era assegnato anche a throttle 1 in un’altro preset. Sinceramente devo ancora capire bene come funzionano questi preset e come fa il sim ad associarli all’aereo che utilizzo....
Tutto il resto da voi indicato lo facevo correttamente...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
 

A320_HC

Utente
Messaggi
2.556
Solutions
6
Reazioni
1.501
Località
Salerno
In teoria ho trovato il colpevole ma mi riservo domani di fare un volo completo. L’asse dei flap era assegnato anche a throttle 1 in un’altro preset. Sinceramente devo ancora capire bene come funzionano questi preset e come fa il sim ad associarli all’aereo che utilizzo....
Tutto il resto da voi indicato lo facevo correttamente...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Il sim utilizza il preset attivo in quel momento, non hai possibilità di associare un preset ad un aereo particolare (lo puoi fare con fsuipc).
 

abcmanuele

Utente
Messaggi
99
Reazioni
45
Il sim utilizza il preset attivo in quel momento, non hai possibilità di associare un preset ad un aereo particolare (lo puoi fare con fsuipc).
Grazie Antonio, allora non capisco perché ci fosse quel problema visto che utilizzavo il preset corretto...
Farò ulteriori indagini per capire
 
Top