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A me non ha mai dato problemi.
MSFS Norway Tour 2021
- Autore discussione A320_HC
- Data d'inizio
A me non ha mai dato problemi.
Ciao Marco, in passato l'avevo usato ma anche quello portava via fps, però magari ora forse va meglio.
Ho aperto cmq un post nella sezione aiuto
I nostri clienti si sono imbarcati a Vagar per una crociera nel circolo polare e il nostro aereo torna in Norvegia da dove inizierà la seconda parte del tour invernale.
Sono le 8.03 del mattino quando i nostri passeggeri cominciano l'imbarco a Kristiansand, destinazione Ålesund.
Dopo circa 40 minuti siamo pronti al taxi per la pista 21
Siamo numero 3 in partenza, davanti a noi un Cessna CJ4 con a bordo il presidente della VA che va a rilassarsi tra i fiordi, mentre altri 3 A320Neo sono pieni di turisti del tour norvegese. Intanto atterra un A20N Easyjet
Tra poco tocca a noi
Breve backtrack sulla rwy 21 di ENCN e siamo pronti al decollo
Spinta notevole e si va su, salutiamo Kristiansand
Il tempo in rotta è buono con un bel vento in coda (84 nodi) che ci accompagnerà fino alla discesa
La discesa dicevamo, bhe la iniziamo dopo meno di 30 minuti di volo ... ed è cosi
Non promette nulla di buono ...
Per fortuna sotto il meteo è migliore, queste le vette intorno ad Ålesund
Cominciamo l'avvicinamento, velocità alla minima per traffic separation (davanti a noi abbiamo in sequenza di atterraggio un Cj4, un DC6 e un A20N)
Il paesaggio qui è spettacolare
Virata in base per intercettare l'ILS della 24
Biancheria fuori mentre siamo in un fiordo spettacolare
Atterraggio morbido, liberiamo velocemente dopo il backtrack (in arrivo altri 2 A20N)
Saluti da Ålesund
Sono le 8.03 del mattino quando i nostri passeggeri cominciano l'imbarco a Kristiansand, destinazione Ålesund.
Dopo circa 40 minuti siamo pronti al taxi per la pista 21
Siamo numero 3 in partenza, davanti a noi un Cessna CJ4 con a bordo il presidente della VA che va a rilassarsi tra i fiordi, mentre altri 3 A320Neo sono pieni di turisti del tour norvegese. Intanto atterra un A20N Easyjet
Tra poco tocca a noi
Breve backtrack sulla rwy 21 di ENCN e siamo pronti al decollo
Spinta notevole e si va su, salutiamo Kristiansand
Il tempo in rotta è buono con un bel vento in coda (84 nodi) che ci accompagnerà fino alla discesa
La discesa dicevamo, bhe la iniziamo dopo meno di 30 minuti di volo ... ed è cosi
Non promette nulla di buono ...
Per fortuna sotto il meteo è migliore, queste le vette intorno ad Ålesund
Cominciamo l'avvicinamento, velocità alla minima per traffic separation (davanti a noi abbiamo in sequenza di atterraggio un Cj4, un DC6 e un A20N)
Il paesaggio qui è spettacolare
Virata in base per intercettare l'ILS della 24
Biancheria fuori mentre siamo in un fiordo spettacolare
Atterraggio morbido, liberiamo velocemente dopo il backtrack (in arrivo altri 2 A20N)
Saluti da Ålesund
Il tour è tutto in norvegia praticamente...... ancora la Norvegia .. bellissima !!
NB. ricordati di abbassare gli spoilers ..
NB. gli spoilers erano tutti abbassati
Fredda mattina di Novembre, ad Alesund riprende il tour dopo una settimana di fermo per far visitare gli aeroporti vfr della zona ai nostri clienti.
Oggi si va a Torp, Sandefjord Airport.
Ci sono 4 voli in partenza , di cui uno operato dalla "vecchia" Alitalia.
Il nostro SAS3176 sta per far salire i propri passeggeri attraverso la scala che si avvicina piano
Questa mattina l'aeroporto di Vigra è pieno di voli in partenza. Oltre i 4 del tour un altro volo SAS per Oslo è numero 2 al decollo.
Noi siamo in numeri 3, pushback & start approvato
Decollati i 3 traffici davanti, facciamo un veloce backtrack per pista 06 e siamo pronti a decollare. Il volo sarà breve, circa 50 minuti.
Il meteo non è eccezionale, tutto intorno ci sono temporali
Poderosa corsa sulla sloped runway di ENAL e si va
La baia di Alesund
Saliamo a FL330, ma saremo in nube perenne.
Ogni tanto però qualche apertura si trova
Iniziamo la discesa per FL100
Usciamo dalle nubi e procediamo per ILS 18 a ENTO.
Allineati e stabili , clear to land
Benvenuti a Torp
Ecco il video dell'approach, 10 Minutes To ...
Oggi si va a Torp, Sandefjord Airport.
Ci sono 4 voli in partenza , di cui uno operato dalla "vecchia" Alitalia.
Il nostro SAS3176 sta per far salire i propri passeggeri attraverso la scala che si avvicina piano
Questa mattina l'aeroporto di Vigra è pieno di voli in partenza. Oltre i 4 del tour un altro volo SAS per Oslo è numero 2 al decollo.
Noi siamo in numeri 3, pushback & start approvato
Decollati i 3 traffici davanti, facciamo un veloce backtrack per pista 06 e siamo pronti a decollare. Il volo sarà breve, circa 50 minuti.
Il meteo non è eccezionale, tutto intorno ci sono temporali
Poderosa corsa sulla sloped runway di ENAL e si va
La baia di Alesund
Saliamo a FL330, ma saremo in nube perenne.
Ogni tanto però qualche apertura si trova
Iniziamo la discesa per FL100
Usciamo dalle nubi e procediamo per ILS 18 a ENTO.
Allineati e stabili , clear to land
Benvenuti a Torp
Ecco il video dell'approach, 10 Minutes To ...
Ottava tappa, per l'occasione la compagnia aerea norvegese Widerøe , prende in leasing un A320 Neo nuovo di zecca e opererà alcuni voli del nostro tour.
Sono le 8.30 del mattina, qui è l'alba... siamo a bordo mentre un Ryanair decolla
A tenerci compagni nel breve volo per Trondheim ci sono altri 2 traffici , AZ1313 con un A320Neo e SAS610 con un fiammante CRJX.
Dopo circa un ora , siamo pronti alla messa in moto. Il pushback truck ci lascia sulla taxiway e se ne torna al proprio posto.
Taxi veloce verso la rwy 18 di Sandefjord mentre l'AZ1313 decolla , noi siamo numeri 3
Spingiamo i motori fino alla FLX e si va
Si decolla che ci sono 7 gradi , il paesaggio circostante si commenta da solo
Meteo in crociera discreto, qui mentre saliamo a FL340
Paesaggi visti da 11000 metri
Iniziamo la discesa verso l'aeroporto di arrivo, siamo già in piena tundra norvegese
Il meteo non sembra promettere bene, almeno all'inizio
A causa di "traffic separation" siamo costretti ad un paio di giri di hold a 6000 piedi (fatta a mano in quanto sul FBW ancora non è implementata)
Sono le 8.30 del mattina, qui è l'alba... siamo a bordo mentre un Ryanair decolla
A tenerci compagni nel breve volo per Trondheim ci sono altri 2 traffici , AZ1313 con un A320Neo e SAS610 con un fiammante CRJX.
Dopo circa un ora , siamo pronti alla messa in moto. Il pushback truck ci lascia sulla taxiway e se ne torna al proprio posto.
Taxi veloce verso la rwy 18 di Sandefjord mentre l'AZ1313 decolla , noi siamo numeri 3
Spingiamo i motori fino alla FLX e si va
Si decolla che ci sono 7 gradi , il paesaggio circostante si commenta da solo
Meteo in crociera discreto, qui mentre saliamo a FL340
Paesaggi visti da 11000 metri
Iniziamo la discesa verso l'aeroporto di arrivo, siamo già in piena tundra norvegese
Il meteo non sembra promettere bene, almeno all'inizio
A causa di "traffic separation" siamo costretti ad un paio di giri di hold a 6000 piedi (fatta a mano in quanto sul FBW ancora non è implementata)
La SAS610 comunica l'allineamento sull'ILS 9 , noi usciamo dalla hold
Sorvoliamo la città di Trondheim
Poi con un doppia virata (una S) ci allineiamo anche noi sull'ILS 9 di ENVA
Anche questo avvicinamento ci regala un panorama mozzafiato
Ed eccoci tutti ai propri gate mentre sbarchiamo i nostri passeggeri di oggi
Sorvoliamo la città di Trondheim
Poi con un doppia virata (una S) ci allineiamo anche noi sull'ILS 9 di ENVA
Anche questo avvicinamento ci regala un panorama mozzafiato
Ed eccoci tutti ai propri gate mentre sbarchiamo i nostri passeggeri di oggi
Scandinavian Airlines collega tre volte al giorno Trondheim alla città di Bodø.
I voli sono operati con un mix di A320 e B737 , ma oggi eccezionalmente la tratta viene coperta da un nuovissimo A20N
Il volo SK4566 è in preparazione, sono le 11.50 del mattino, il decollo è previsto per ora di pranzo , le 12:40.
Ad operare il volo ci sono anche altri 3 velivoli , un A20N e un CRJ9 di compagnia e un A320 Alitalia in tour fotografico.
L'aeroporto è ricoperto di neve, ci sono appena 4° e all'arrivo ci aspetta un bel -2. Il tempo in rotta sarà buono ma con un bel vento contrario .
Ci muoviamo dal gate quando il CRJ9 decolla
Subito dietro di lui anche l'Alitalia spicca il volo
Siamo numero 4 al decollo, davanti a noi un A320 SAS
Finalmente si va, la baia di Trondheim è ghiacciata, e lo spettacolo paesaggistico è assicurato per i nostri passeggeri.
Durante la crociera restano le cinture allacciate, c'è un bel vento che ci fa fare dei bei saltini. Sotto è tutto cosi
Iniziamo la discesa, prima a FL190 e poi per FL070.
Siamo nella baia , o meglio fiordo, di Bodø, si scende a 1500 per intercettare l'ILS della pista 07
Riceveremo la clear to land appena l'Alitalia 1313 libererà la pista... speriamo
Anche qui tutto ghiacciato, ci credo che la Roma ne abbia prese 6!!
Tipico paesaggio norvegese, e tipici abeti a bordo pista
Un saluto dalla fredda Bodø
I voli sono operati con un mix di A320 e B737 , ma oggi eccezionalmente la tratta viene coperta da un nuovissimo A20N
Il volo SK4566 è in preparazione, sono le 11.50 del mattino, il decollo è previsto per ora di pranzo , le 12:40.
Ad operare il volo ci sono anche altri 3 velivoli , un A20N e un CRJ9 di compagnia e un A320 Alitalia in tour fotografico.
L'aeroporto è ricoperto di neve, ci sono appena 4° e all'arrivo ci aspetta un bel -2. Il tempo in rotta sarà buono ma con un bel vento contrario .
Ci muoviamo dal gate quando il CRJ9 decolla
Subito dietro di lui anche l'Alitalia spicca il volo
Siamo numero 4 al decollo, davanti a noi un A320 SAS
Finalmente si va, la baia di Trondheim è ghiacciata, e lo spettacolo paesaggistico è assicurato per i nostri passeggeri.
Durante la crociera restano le cinture allacciate, c'è un bel vento che ci fa fare dei bei saltini. Sotto è tutto cosi
Iniziamo la discesa, prima a FL190 e poi per FL070.
Siamo nella baia , o meglio fiordo, di Bodø, si scende a 1500 per intercettare l'ILS della pista 07
Riceveremo la clear to land appena l'Alitalia 1313 libererà la pista... speriamo
Anche qui tutto ghiacciato, ci credo che la Roma ne abbia prese 6!!
Tipico paesaggio norvegese, e tipici abeti a bordo pista
Un saluto dalla fredda Bodø
grazie
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Ma secondo voi Asobo riuscirà mai a cambiare il modo in cui la neve copre le superfici degli aeroporti? Usa quella sorta di layer effetto candeggina che sbianca tutto, piazzali, taxiway, tutto. Mentre invece basterebbe un banale effetto "ghiaccio incrostato" sulle superfici, con un po' di neve accumulata sui bordi, e risolverebbe tutto.
Eh chissà, effettivamente cosi è esagerato
Scandinavian collega con tre voli al giorno gli aeroporti di Bodø e Tromsø, tutti operati con NB (738 e A320).
Il volo delle 9.20 di lunedi 29/11/2021 viene operato con A20N per un tour tra gli aeroporti nazionali con la finalità di far conoscere il nuovo modello ai propri clienti.
Sono le 8.45 circa e SE-ROX, le marche del nostro aereo, si presenta cosi davanti all'equipaggio
Temperatura di -7 gradi , gelo ovunque... entriamo e prendiamo posto come sempre a sinistra, ma la situazione appare pessima ... congeliamo
Ci vorranno circa 15 minuti di Window Probe accesa per poter sbrinare tutto, nel frattempo c'è movimento sull'apron
Dopo essere passati al "distributore" di liquido decongelante siamo pronti al decollo, la pista è "leggermente" contaminata, sarà meglio procede con una spinta graduale
Stacchiamo alle 9.30 circa, la baia di Bodø appare anch'essa molto congelata
Saliamo a FL310, da qui lo spettacolo di luce e di paesaggio innevato è incredibile
A circa 80 miglia dall'aeroporto cominciamo la discesa che ci porterà ad intercettare l'ILS della pista 19 , la luce è cosi
Ed eccoci a FL050 pronti alla virata in base per FL045 da dove intercetteremo
Se Atene ( Bodø ) piange , Sparta ( Tromsø ) non ride in fatto di "ghiaccità"
Cabin Crew prepare for landing
Dalla fredda Tromsø è tutto , e alla prossima saremo ancora più suuuuu
Il volo delle 9.20 di lunedi 29/11/2021 viene operato con A20N per un tour tra gli aeroporti nazionali con la finalità di far conoscere il nuovo modello ai propri clienti.
Sono le 8.45 circa e SE-ROX, le marche del nostro aereo, si presenta cosi davanti all'equipaggio
Temperatura di -7 gradi , gelo ovunque... entriamo e prendiamo posto come sempre a sinistra, ma la situazione appare pessima ... congeliamo
Ci vorranno circa 15 minuti di Window Probe accesa per poter sbrinare tutto, nel frattempo c'è movimento sull'apron
Dopo essere passati al "distributore" di liquido decongelante siamo pronti al decollo, la pista è "leggermente" contaminata, sarà meglio procede con una spinta graduale
Stacchiamo alle 9.30 circa, la baia di Bodø appare anch'essa molto congelata
Saliamo a FL310, da qui lo spettacolo di luce e di paesaggio innevato è incredibile
A circa 80 miglia dall'aeroporto cominciamo la discesa che ci porterà ad intercettare l'ILS della pista 19 , la luce è cosi
Ed eccoci a FL050 pronti alla virata in base per FL045 da dove intercetteremo
Se Atene ( Bodø ) piange , Sparta ( Tromsø ) non ride in fatto di "ghiaccità"
Cabin Crew prepare for landing
Dalla fredda Tromsø è tutto , e alla prossima saremo ancora più suuuuu
