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Vecchio 05-12-2007, 13.12.27   #11 (permalink)
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L'avatar di i8aaq
 
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i8aaq is on a distinguished road
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Originalmente inviato da weyes
Io ho l'X45 con controllo timone a bilancere sotto la manetta (quello che nell'X52 hai ruotando la manopola).
L'X52 lo trovo un po' troppo "molle" per i miei gusti.
si...infatti leggevo che è un difetto del X52, che però con il Pro pare abbiamo risolto....non sapevo che il X45 avesse il bilanciere...come il mio vecchio X36...

Citazione:
Originalmente inviato da weyes
Comunque anche io controllo coi freni differenziali che ho associato ai due pulsanti dx e sx sulla leva del joy.
Le due rotelle le uso per i trim.

I freni differenziali sono moltoutili durante il taxi permettendo all'aereo di ruotare su se stesso (ci vorrebbero anche le manette indipendenti per far le cose bene).
ok...
__________________
Alfredo R.


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il mio blog
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Vecchio 16-12-2007, 18.02.49   #12 (permalink)
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L'avatar di esa70
 
Data registrazione: 10-12-2007
Messaggi: 84
esa70 is on a distinguished road
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Sono leggermente OffTopic.. lo so..
Il mio X52 (non il pro), a parte la mollezza della barra, ha un'escursione mostruosa prima di iniziare a "far qualcosa"!!!
E visto il costo mi aspettavo sinceramente qualcosa di meglio!
Con tutte le deadzones a zero la mia barra agisce (quasi) immediatamente
a picchiare ed a virare a destra.
Per cabrare e virare a sinistra l'escursione è invece enorme: circa 20/30 gradi!!!

Io uso esclusivamente am militari per acro ed è impossibile non strappare e solo conoscendo il problema si riesce a svolazzare dignitosamente!
Pensavo addirittura di aprirlo e vedere se è possibile tararlo..
Qualcuno ha avuto lo stesso problema? e se si l'ha anche risolto?
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