Sid e Star su Pantelleria.

[bruno]

Volevo fare un voletto per pantelleria, ma ho notato che l'aeroporto di pantelleria non ha nè sid e nè star. O sbaglio? Come si fa?

[Stefano BZ]

Arrivi sul VOR e fai la procedura da lì. Appena hai la pista in vista, volendo, puoi fare anche un visual

[bruno]

Si si, ok, grazie mille stefano. Chiedevo perchè appunto mi sembrava strano, ma mi hai dato la conferma che non ci sono nè sid nè star,ma si fa tutto con il vor. D'altronde non è che ci sia tutto questo traffico in quella zona da richiedere sid e star.

[Vertigo71]

Originalmente inviato da bruno

Si si, ok, grazie mille stefano. Chiedevo perchè appunto mi sembrava strano, ma mi hai dato la conferma che non ci sono nè sid nè star,ma si fa tutto con il vor. D'altronde non è che ci sia tutto questo traffico in quella zona da richiedere sid e star.

E neanche ostacoli naturali da cui separarsi.

[Egmont]

Originalmente inviato da Stefano BZ

Arrivi sul VOR e fai la procedura da lì. Appena hai la pista in vista, volendo, puoi fare anche un visual

Non è necessario avere la pista in vista per fare un visual. Bye

Paul

[stenafo]

Per un visual devi avere la pista in vista e contatto col terreno...cmq per pantelleria ci sono le procudere vor per 26 e 08 che puoi fare partendo dal vor oppure facendo l'arco dal megan. Per la partenza l'unica restrizione è 1000 ft prima di poter virare, poi si va diretti al megan.

[BrightHills]

Originalmente inviato da stenafo

Per un visual devi avere la pista in vista e contatto col terreno...

No, ha ragione Egmont.

il volo IFR deve avere e mantenere riferimento visivo col terreno (fraseologia: "Visual"), e:
- Ceiling sopra il livello iniziale di avvicinamento per la procedura prevista, o
- Al livello iniziale di avvicinamento o in qualsiasi punto della procedura l'a/m ritiene di poter completare con ragionevole certezza l'avvicinamento.

Forse stenafo ti stai confondendo col vettoramento per un avvicinamento a vista, dove le condizioni sono:
- ceiling sopra la MRVA
- condizioni meteorologiche favorevoli
e l'autorizzazione a continuare a vista può essere data quando l'a/m riporta l'aeroporto (non la pista), o il traffico che lo precede, in vista.

[stenafo]

No io ti parlo di sop di compagnia.. quello che realmente si fa! Le definizioni le lascio a chi piace sfogliare i libri

Poi provami a fare un visual a pantelleria senza vedere la pista e mi dici dove atterri..

[Egmont]

...è quello che realmente si fa in AP, che non coincide necessariamente con quello che si fa realmente da altre parti. I libri andrebbero sfogliati in ogni caso, perchè indipendentemente dalle sop occorrerebbe avere presenti le regole del volo.
Iniziare un visual a pantelleria senza vedere la pista è ovviamente possibilissimo, perchè essere in regime di visual non vuol dire non usare gli strumenti di navigazione.

Bye

Paolo

[cristopher84]

Tanto il 99% dei controllori non lo da un visual se non si è prossimi all'aeroporto e senza la pista in vista, anche se è permesso e c'è tempesta di sereno.
Sfogliare i libri è sempre una buona cosa certo, ma l'operatività insegna sempre che tra la teoria dei libri e la pratica c'è sempre un po' di differenza.