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Vecchio 23-09-2008, 15.35.57   #21 (permalink)
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flysnoopy is on a distinguished road
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si conosco ActiveSky..sembra molto ben fatto e in effetti ha anche il radar meteo, tra le altre cose.
ma, dato che volo utilizzando un PC portatile con processore e scheda video ridicoli, non sfrutterei in pieno ActiveSky...
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Vecchio 07-11-2008, 21.09.58   #22 (permalink)
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L'avatar di Veritas
 
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Veritas is on a distinguished road
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Ciao a tutti, vorrei farvi delle domande a proposito di intercettameto di LOC con l'ATR72 della Flight1 in FSX. A me tende a zigzagare molto però potrei essere io a non eseguire correttamente la procedura; quando arrivo in allineamento a circa 10nm dalla pista, dato che nell'ATR non c'è il tasto LOC, attivo direttamente APP e lui cerca in automatico il LOC che quando lo intercetta diventa verde, ma poi come intercetta il glide slope?
Dato che non riesce ad intercettare il glideslope, infatti non si allinea alla pista anche avendo intercettato il LOC, pensavo che potesse essere un problema del COURSE, in quanto nn sò come settarlo e non ne ho mai tenuto conto, e quindi chiedo come si setta il COURSE? Provo a girare la ghiera del COurse, ma da dove si vede la quantità di course selezionato e da dove prendo l'esatto course da impostare? E soprattutto lo si usa per l'avvicinamento al posto dell'Hdg vero?

Grazie
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l'emozione del volo,
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Vecchio 08-11-2008, 13.58.10   #23 (permalink)
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L'avatar di weyes
 
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weyes is on a distinguished road
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Citazione:
Originalmente inviato da Veritas Visualizza messaggio
Ciao a tutti, vorrei farvi delle domande a proposito di intercettameto di LOC con l'ATR72 della Flight1 in FSX. A me tende a zigzagare molto però potrei essere io a non eseguire correttamente la procedura; quando arrivo in allineamento a circa 10nm dalla pista, dato che nell'ATR non c'è il tasto LOC, attivo direttamente APP e lui cerca in automatico il LOC che quando lo intercetta diventa verde, ma poi come intercetta il glide slope?
Dato che non riesce ad intercettare il glideslope, infatti non si allinea alla pista anche avendo intercettato il LOC, pensavo che potesse essere un problema del COURSE, in quanto nn sò come settarlo e non ne ho mai tenuto conto, e quindi chiedo come si setta il COURSE? Provo a girare la ghiera del COurse, ma da dove si vede la quantità di course selezionato e da dove prendo l'esatto course da impostare? E soprattutto lo si usa per l'avvicinamento al posto dell'Hdg vero?

Grazie
Scusa ma non é lo stesso discorso di cui stiamo parlando qui?

Non mi sembra utile fare la stessa domanda in n post differenti quando poi giá negli altri stiamo cercando di darti una mano.
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Please fasten your seat belt, put the table in front of you in an upright position...
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Vecchio 08-11-2008, 14.33.56   #24 (permalink)
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L'avatar di Veritas
 
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Veritas is on a distinguished road
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hai ragione alessandro ma Lite ha spostato giustamente la conversazione che facevamo nell'altro post in questo in cui si parlava già di questo argomento.

ciao
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Leonardo Da Vinci
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Vecchio 08-11-2008, 14.52.12   #25 (permalink)
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L'avatar di litewolf
 
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litewolf is on a distinguished road
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Veritas, io ho spostato i messaggi da te postati nella sezione Airbus in quella dell'ATR, visto che stai parlando in particolare di quell'aereo, dicendoti di leggere questa discussione, che è generica.

Proseguiamo dall'ATR, dove già sono presenti risposte degli utenti.
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Walter Lupino

http://litewolf.altervista.org/immagini/MC205.jpg
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Vecchio 08-11-2008, 16.19.38   #26 (permalink)
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Veritas is on a distinguished road
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infatti il dubbio è generico sulla questione del COURSE anche se nello specifico lo provo sull'ATR.
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Vecchio 08-11-2008, 16.34.05   #27 (permalink)
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cmq Alessandro se è più corretto continuare nel post dell'ATR, chiedo scusa per aver male interpretato i consigli di Lite è trasferiamoci lì. Cosa ne dici?

ciao
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