dubbio sui vor/dme approaches

[angydragon]

una domanda:
ma per una pista di un aeroporto esiste una e una sola procedura di avvicinamento vor/dme o ce ne sono più di una?
se ce ne sono più di una, è il pilota o la torre a decidere quale si deve seguire?

[BrightHills]

Originalmente inviato da angydragon

una domanda:
ma per una pista di un aeroporto esiste una e una sola procedura di avvicinamento vor/dme o ce ne sono più di una?

Dipende.
Possono essercene diverse che magari partono da punti diversi, o per aeromobili di categoria diversa, o perchè si "appoggiano" su altre radioassistenze, o perchè sono semplicemente diverse (es. diverso missed).

Originalmente inviato da angydragon

se ce ne sono più di una, è il pilota o la torre a decidere quale si deve seguire?

è il controllo del traffico aereo che autorizza una procedura specifica invece che un'altra. Un pilota può comunque pianificare quale aspettarsi conoscendo la star che farà (quindi da quale IAF iniziarla), categoria dell'a/m, etc.

[angydragon]

ma un pilota fino all'ultimo lo sa se farà un atterraggio ils o un atterraggio vor o qualcos'altro?

[stenafo]

Se una pista ha l'ILS allora farà quella procedura. Se questo non funziona (lo sai dai notam) allora farai una VOR.

[BrightHills]

Originalmente inviato da angydragon

ma un pilota fino all'ultimo lo sa se farà un atterraggio ils o un atterraggio vor o qualcos'altro?

Il tipo di avvicinamento e la pista in uso te li comunica l'ente che fornisce il servizio di controllo di avvicinamento, il prima possibile.

Ovvio che se stai prendendo come riferimento l'atc di default di Flight Simulator, tutto ciò di cui stiamo parlando non c'azzecca minimamente, dato che ovunque tu sia ti vengon date prue fantasiose, e finchè non sei appiccicato alla pista non hai idea di cosa dovrai fare...

[angydragon]

capisco...grazie!