Appena comprato

[AlexVolo]

Sò che non può interessare a nessuno ma lo devo dire lo stesso..... L'HO Comprato anc'hio !!!!!

Butto il 737 e via con il Maddog 2006

[i8aaq]

Originalmente inviato da AlexVolo

Sò che non può interessare a nessuno ma lo devo dire lo stesso..... L'HO Comprato anc'hio !!!!!

Butto il 737 e via con il Maddog 2006

...allora siamo in due....ma prima di usarlo mi sa che ne passerà acqua sotto i ponti....

[AlexVolo]

Ehh già, ieri sera sono riuscito a completare il tutorial in 2 ore e mezzo !!!
Col Boeing nn c'entra niente ... azz che fatica

[i8aaq]

Originalmente inviato da AlexVolo

Ehh già, ieri sera sono riuscito a completare il tutorial in 2 ore e mezzo !!!
Col Boeing nn c'entra niente ... azz che fatica

...beato te che sei riuscito a completarlo....io non sono riuscito manco ad accendere i motori!!!

[Sep75]

Ma scusate mi togliete un dubbio ...ne sento parlare sempre benissimo del maddog 2006,io ho il maddog 2004 su fs9 e già lo trovo fantastico (ha pure VC).
Questo cos'ha in piu'? A parte essere compatibile vista e fsx intendo.
A livello tecnico è fatto meglio? io il 2004 ci ho messo un mese prima di capire come farlo partire ..chissa' questo

A ecco mi sono risposto da solo:

Pannelli separati per CM-1 e CM-2 con strumenti indipendenti
Simulazione dei sistemi doppi/multipli (DFGS, FD, CADC, EFIS, AHRS) con switching
Simulazione realistica dell’impianto elettrico e breakers dell’overhead panel funzionanti
FMS – Flight Management System
DFDR – Digital Flight Data Recorder
TCAS – Traffic Collision Avoidance System
WAGS – Windshear Alert and Guidance System
EGPWS – Enhanced Ground proximity Warning System
Radar metereologico
Illuminazione del cockpit completamente dimmabile
Frenata ridotta in condizioni di pista bagnata o ghiacciata o a causa del loro surriscaldamento
Effetti realistici dell’accumulo di ghiaccio in volo
Sistema di pressurizzazione automatico/manuale
Dinamiche e parametri motore realistici
Applicazione Load Manager e Route Planner
Appllicazione Control Panel per la simulazione dei servizi di terra, avarie e modulo istruttore
Connessione Multi crew tra due PC via TCP/IP
Possibilità di salvare e richiamare lo stato del pannello in qualsiasi momento
Personalizzazione del pannello e configurazioni impostate per le principale compagnie aeree

[Ema]

Originalmente inviato da AlexVolo

Ehh già, ieri sera sono riuscito a completare il tutorial in 2 ore e mezzo !!!
Col Boeing nn c'entra niente ... azz che fatica

Sapessi quante ore ci ho messo io a completarlo!

[AlexVolo]

Dubito che io abbia capacità particolari per aver completato il tutorial
Ho semplicemente seguito passo per passo quanto è riportato nel tutorial.

Ho solo un piccolissimo dubbio: i test pre volo vanno sempre eseguiti ?

Ieri, ho volato da LOWS a LIML on line, non con pochi problemi; già che ero emozionato per il primo volo col Maddog (non considerando ovviamente quello del tutorial) e con il controllo on line che mi ha dato due vettori evitando la SID. Beh, al di là dei test pre volo seguiti dal tutorial, la logica del MD è ben strana rispetto al 737. Solo cambiare prua mi ha fatto sudare non poco

[i8aaq]

Originalmente inviato da Gardenese Volante

Una buona parte di noi arriva da 737PMDG o addirittura A320 PSS o altro .... il MD è un "mondo a parte" con una metodologia diversa in tutto .... è come andare in Cina e voler parlare il dialetto di casa

...e che devo dire io che invece provengo dal cessna.....

[aza199]

Originalmente inviato da Sep75

Ma scusate mi togliete un dubbio ...ne sento parlare sempre benissimo del maddog 2006,io ho il maddog 2004 su fs9 e già lo trovo fantastico (ha pure VC).

No, a me non pare proprio che abbia il VC....per il resto sono d'accordissimo con Te: già il Lago2004 era un prodotto di prim'ordine

[Sep75]

Se ti riferisci al 2006 confermo l'assenza di Vc ma il 2004 ce l'ha di sicuro in quanto è un aereo che ho e che uso spesso