Ogni tanto il maddog dà i numeri!!!

[dredd66]

Aggiornamento: ho tolto il segno di spunta dalla voce di Active Sky ma lo ha fatto ugualmente....
Ho provato a stare piu attento a quanto stava accadendo: in pratica l'aereo perde assetto, vira a destra con un angolo assurdo, non si sentono più i rumori del motore (come se andassero in idle... non ho fatto caso ai parametri, mi sono dimenticato ufffr, lo farò la prossima volta)... il terremoto è durato circa 40 secondi. Non ho provato a mettere subito tutto in pausa per vedere se si riprende dop un certo periodo... rimanderò anche questo alla prossima volta! Strana sta cosa eh????

[fra147]

Originalmente inviato da dredd66

Aggiornamento: ho tolto il segno di spunta dalla voce di Active Sky ma lo ha fatto ugualmente....
Ho provato a stare piu attento a quanto stava accadendo: in pratica l'aereo perde assetto, vira a destra con un angolo assurdo, non si sentono più i rumori del motore (come se andassero in idle... non ho fatto caso ai parametri, mi sono dimenticato ufffr, lo farò la prossima volta)... il terremoto è durato circa 40 secondi. Non ho provato a mettere subito tutto in pausa per vedere se si riprende dop un certo periodo... rimanderò anche questo alla prossima volta! Strana sta cosa eh????

Quindi confermi esattamente la mia impressione secondo cui il problema non è Active sky dipendente....
speriamo sia un problema risolvibile da parte dello staff Leonardo...

[fra147]

Ciao Luca,


ti confermo cmq che il problema dello stallo improvviso in crociera o in climb e del ritorno poi alla normalità è un problema che affligge molti utenti...
non tutti ovviamente, ma molti...
si possono trovare un bel po' di discussioni aperte sul forum leonardo, con vari tentativi di risoluzione, ma finora nessuno realmente efficace

Il problema, quantomeno per me, riguarda maggiormente il maddog ma non solo...ho avuto esperienze di abnormi stalli in crociera anche con L'A320 Wilco...

Credo quindi vi sia una compartecipazione di cause tra aerei complessi che reagiscono abnormente ad un meteo complesso (ghiaccio, variazioni repentine di meteo, etc..copartecipanti dunque di questo problema sono secondo me activesky e gestione meteo di FSUIPC)

questi stessi episodi non mi sono però accaduti con aerei quali ATR F1, 737Wilco o 767LDS

Non credo cmq sia un "baco" del maddog o del Wilco, quanto appunto una compartecipazione di fattori...

Possiamo solo sperare che si riesca prima o poi a risalire a qualcuna di queste cause.

Fermo restando che è possibilissimo l'errore "umano" nella gestione del volo.

[twinkie]

Originalmente inviato da Gardenese Volante

Il problema potrebbe avere molteplici cause ... il ghiaccio si può formare in tante occasioni.

Probabilmente io sono fortunato

Tornando al problema di Dredd, ci sono tantissimi fattori per i suoi problemi ... il decollo è una fase parecchio complicata nel MD, e basta una semplice dimenticanza perchè qualche cosa vada storto.

Secondo me non è un problema di Maddog (o di altri aerei complessi) ma di sbagliata programmazione del MCP, FMC e soci.Ragazzi ad es. occhio alle velocità!! Bisogna adeguarle alla quota: so che può essere banale ma ho visto troppe volte velocità impostate sull'MCP a 250 IAS e lasciate lì anche salendo a 30000 ft. Inoltre non si possono avere V/S di 2500 ft e + a 30-35000 ft. Infine l'aereo può livellare anche a V/S positivi perchè tiene conto della velocità impostata (in FLCHG): se la velocità impostata è alta per mantenerla il rateo deve essere basso, e così per la discesa, controllare il setup "Auto-arm altitude" e "A/P disconnets....". Se volate on line (IVAO) o con software meteo controllate la velocità e direzione del vento...

Mauro

[dredd66]

Originalmente inviato da Gardenese Volante

Come dice Francesco, il primo problema è un po' strano, soprattutto quandi dici "scompare l'indicazione della velocità dell'aria sulle ali per poi tornare"

Per il secondo, hai provato invece a salire in Vertical Speed?
Quando attivi il pilota automatico, che quota hai armato? ... che tipologia di "salita" usi solitamente se sali in Ias/mach? ... attivi anche l'EPR LIM? .... sul TRC selezioni la modalità CLIMB?

Hai provato a rifare il tutorial che c'è ... giusto per capire se per caso salti involontariamente qualche particolare settaggio?

Hai ragione Gardenese e me ne scuso... probabilmente mi sono dimenticato di rispondere ma lo faccio ora.

SAlita in V/S: il problema sta proprio lì. La primissima fase della salita la eseguo manualmente, per poi passare3, appunto, in vertical speed in modo da poter seguire la mia SID con piu tranquillità fino al raggiungimento dei 3000ft per poi passare, dopo accelerazione a 250k, in modalità VNAV. Ecco: il problema sta proprio quando passo da manuale a vertical speed previa attivazione del pilota automatico, con altitudine già armata. Appena attivo A/P, l'aereo livella senza più speranza anche variando il rateo di salita con l'apposita manopolina!! Gli unici modi per farlo salire sono: disinserire il pilota automatico e trimmare manualmente oppure lasciare il pilota automatico e passare immediatamente in VNAV. Ma la cosa più strana è che lo fa un volo sì e uno no!!!!!!!!!!!!! Questo lo trovo disarmante e mi fa pensare non a un settaggio sbagliato ma a qualche baco strano che gira......

Quanto al tutorial, beh ho cercato anche lì ma non si trova nulla che possa aiutarmi....

[dredd66]

Originalmente inviato da Gardenese Volante

Dubito sia un problema del velivolo, in
A me sembrano problemi dovuti proprio ad una errata programmazione.
Il fatto che viri a destra potrebbe essere dovuto al fatto che non hai settato una corretta rotta (per esempio l'asse pista o quella indicata nella SID), ed il velivolo, quindi, segue quella che attualmente si vede regolata.

Per quanto riguarda questo, vedrò di effettuare qualche volo sperando che capiti il problema descritto, in modo da fare una sequenza fotografica per postare le foto più significative!!! Questo problema non avviene mai, come ho scritto, durante le fasi critiche del volo (decollo, sid o finale) ma è sempre comparso durante la crociera o le primissime fasi di discesa. L'aereo non cambia rotta: perde completamente assetto, impazzisce, fa virate tipo aereo militare, picchia, scompare l'audio dei motori... vi farò vedere dalle foto!!

[Alberto]

Hai provato a controllare la calibrazione del volantino/joy? Secondo me il problema è legato a questo.

[dredd66]

Originalmente inviato da Alberto

Hai provato a controllare la calibrazione del volantino/joy? Secondo me il problema è legato a questo.

Potrebbe essere.... ma mi pare strano. Non mi dà problemi su altri aerei!!
Cmq controllo e ti faccio sapere! Per la cronaca: ieri sera ho effettuato un volo senza problemi di nessun tipo!!! Bah!

[aetio57]

ok... proviamo anche questa:
ti passo la mia "personalissima" check list che funziona molto bene, perché molto attinente a qulla "vera"
Fanne buon uso PASSO-PASSO E SENZA FRETTA
e facci sapere se hai risolto il problema...

MD-82
BEFORE START 1

BATTERY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .>25V
BATTERY Sw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON and BLOCK
WINDSHIELD WIPER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OFF
LANDING GEAR LEVER DOWN . . . . . . . . . . . . . . . . . . .DOWN & IN
AUX HYD PUMP Sw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
FLAP/SLAT LEVER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . UP/RET
SPEEDBRAKES LEVER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RET & DISARM
SBY HORIZON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ALIGNED
SBY ALTIMETER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .SET
POS/STROBE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BOTH
WING/NACL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
MASTER CAUTION (CM1/CM2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .RESET
MASTER WARNING (CM1/CM2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .RESET
FIRE LOOP TEST:
2FIRE HANDLE
MASTER CAUTION (CM1/CM2)
MASTER WARNING (CM1/CM2)
FIRE DETECTOR LOOP(EOAP)
APU FIRE (WAAP)
6LIGHTS FIRE DETECTOR LOOP
START PUMP Sw. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ON
APU START Sw. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .START(RUN)
(WAAP WARNING) . . . . . . . . . . . . APU STARTER ON (UNTIL 35%)
APU PWR AVAIL =====>. . . . . . . . . . . CHECK GEN.115V at 400Hz
APU L/R BUS Sws . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ON(<1.0)
APU AIR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
PNEU PRESS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CHECK
R/PNEU X FEED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OPEN
AIR CON SUPPLY Sw. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .AUTO
PA VOL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . HIGH
EMER LTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
EMERG LIGHTS NOT ARMED (EOAP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . VER.
EMERG LIGHTS (AFT OVERHEAD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VER.
ATTENDANT CALL . . . . . . . . . . . . . . . . . (PA/EMERG LIGHT TEST)
EMER LTS (AFTER "OK" BY ATTENDANT) . . . . . . . . . . . . . . .ARM


MD-82
BEFORE START 2

PFD & ND (CM1/CM2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
FMA (FD) (CM1/CM2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
ANN/DIGITAL LTS TEST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRESS
AUTOPILOT SW TEST:
AP Sw ---> . . . . . . ON (AND DISCONNECT BY CLOCHE BUTTON)
(PRESS AGAIN TO SWITCH OFF LIGHT ON FMA) . . . . . . . . . . . . .
EFIS TEST:
SET NAV1 & NAV2 ON NO LOCAL ILS
SET DH100ft
EFIS TEST BUTTON . . . . . PRESS & MAINTAIN UNTIL END TEST
SET DH 0ft
AUTOLAND AVAILABILITY TEST:
SYNT NAV1 & NAV2 ON NO LOCAL ILS (the same)
AUTOLAND BUTTON (FGCP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . PRESS &VER.
ALT. STATIC AIR SELECTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NORM
PRIMARY & ALTERNATE STABILIZER TRIM TEST:
PRIM. TRIM HANDLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .MOVE UP/DOWN
ALT. TRIM HANDLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .MOVE UP/DOWN
FLIGHT REC./ AIDS TEST:
FLT REC. SW (OPEN PORTER'S LODGE) . . . . . . . . . . . GND TEST
FLT RECORDER OFF (EOAP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . NO WARNING
FDEP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSERT D/M/N.FLIGHT/N.LEG
INSERT BUTTON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PRESS
FLT REC. Sw . . . . . . . . . . . . . NORM (CLOSE PORTER'S LODGE)
FLT RECORDER OFF (EOAP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WARNING
CARGO SMOKE DET. & FIRE SUPPRESSION SYS. TEST:
TEST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PUSH & HOLD
(LIGHTS ON & "CARGO FIRE"/WAAP)
TEST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RELEASE
(ALL LIGHTS OFF)
ALL INSTRUMENTS TRANSFER SEL. (AFT OH). . . . . . . .NORMAL
WAGS (WINDSHEAR ALERT &GUIDANCE SYS.) TEST:
WINDSHEAR TEST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TEST & VERIFY
EMERGENCY ELECTRICAL POWER TEST:
EMER PWR . . . . . . . . . . . .ON & VER. LIGHT "EMER PWR IN USE"
METER SEL. . . . . . . . . . . . . . . . BATT AMP & VER 10÷50A RIGHT)
EMER PWR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF & VER. 40A LEFT
AFTER BATTERY RELOAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0A

MD-82
BEFORE START 3

FUEL SYS. TEST:
FUEL-X-FEED LEVER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
ALL FUEL BOOST PUMPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
"L/R INLET FUEL PRESS LO"(EOAP) & MASTER CAUTION
FUEL BOOST PUMPS Sws (ONE BY ONE) . . . . . . . . . . .ON & OFF
LIGHTS OFF (EOAP) & MASTER CAUTION . . . . . . . . . . . . .VERIFY
WHILE TEST PUMPS PUT FUEL-X-FEED LEVER . . . . . . . . . . . .ON
INLET FUEL PRESS LO (EOAP):
IN THE OPPOSITE SYS. TO THE PUMP ON . . . . . . . . . LIGHT OFF
INLET FUEL PRESS LO (EOAP):
WHEN FUEL-X-FEED LEVER OFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . LIGHT ON
AFT FUEL BOOST PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
START PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OFF
NO SMOKING Sw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
SEAT BELT Sw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ON
PITOT & STATIC HEATERS . . . . . . . . . ALL POSITIONS & VERIFY
(EXCEPT RAT)
PITOT & STATIC HEATERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CAPT
ENG ANTI ICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OFF
AIR FOIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OFF
WINDSHIELD ANTI ICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ON
ENG SYNC SEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
GPWS Sw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NORM & ARM
STALL TEST Sw . . . . . SYS1 & SYS2 . . . . . . . . . . . . . . . . . VERIFY
YAW DAMP Sw . ON & VER. NO"YAW DAMP OFF" (EOAP)
MAX SPDWARN TEST . . . . . . .SYS1 & SYS2 . . . . . . . . . . .VERIFY
MACH TRIM COMP. . . . . . . NORM & VER. NO"MACH TRIM INOP"
LOGO LT (IF REQ.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ON
ICE FOD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TEST & VER. EOAP
IF TRANSFER LOCKOUT/STBY ON BLU LTS ARE ON:
SEL.PRESS.SYS. Sw . . . . . . . . . . . . . . . .STBY & THEN PRIMARY
STBY ON LT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OFF
TRANSFER LOCKOUT BLU LT . . . . . . . . . . . . PRESS (TO RESET)
LDG ALT (KNOB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . SELECT DEST. APT. ALT.
LDG BARO (KNOB) . . . . . . . . . . . . . . . . . SELECT DEST.APT.QNH
FLOW LT TEST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LIGHT ON
CABIN TEMP SEL . . . . . . . . . . . . . . .SET MANUAL HOT & VERIFY
CABIN TEMP SEL . . . . . . . . . . . . . .SET MANUAL COLD & VERIFY
COCKPIT TEMP SEL . . . . . . . . . . . . .SET MANUAL HOT & VERIFY
COCKPIT TEMP SEL . . . . . . . . . . . SET MANUAL COLD & VERIFY

MD-82
BEFORE START 4

RADIO RACK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FAN
AIR COND SHUTOFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AUTO
RAM AIR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
SPD/MACH D(GLARESHIELD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET 250kts
SPD/MACH D. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET .750
SPD/MACH D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ROTATE AGAIN TO 250kts
BANK LIMIT SEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15°
CM1 ALT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .SET QNH
FLIGHT GUIDANCE SW. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . POS.1
ALTITUDE READOUT . . . . . . . . . . . . . SET 1000ft. PLUS ALT. APT
BARO SEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ROTATE RIGHT
750ft BEFORE SEL. ALT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WARN.LGT ON
BARO SEL. . . . . . . . . . . .ROTATE RIGHT AGAIN UNTIL ALT. SEL.
250ft BEFORE SEL. ALT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WARN.LGT OFF
BARO SEL . . . . . . . . . . . ROT. LEFT UNTIL MORE THAN ALT.SEL
WHEN ±250ft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WARNING LGT & VOC.ADV.
ALTITUDE SEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SEL. ANOTHER ALT.
FUEL USED . . . . . . . . . . . . . RESET & VISUAL. FUEL USED 2sec.
TRC TEST: . . . . . . . . . . . . . . RAT IND. +12°C / EPR(EDP) 2.04
FUEL QUANTITY INDICATOR TEST:
ZFW KNOB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PRESS & VER. ZFW
TEST KNOB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PRESS & VER. FUEL Q.TY
LDG GEAR TEST & AURAL . . . . . . . . . . . . . PRESS GEAR LEVER
HYD. SYS. TEST:
FLUID QTY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >12/4
AUX HYD PUMP SW. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OVRD
RIGHT SYS PRESS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .RISE & VER
AUX HYD PUMP SW. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
RIGHT SYS PRESS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2800psi÷3200psi & VER.
TRANSF PUMP SW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
LEFT SYS PRESS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >2000psi& VER.
RUD HYD CONT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MAN
"RUDDER CTRL MANUAL" (EOAP) . ON . . . . . . . . . . . . . . . . . VER.
RUD HYD CONT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .HYD
"RUDDER CTRL MANUAL" (EOAP) . OFF . . . . . . . . . . . . . . . . VER.
HYD ENG PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BOTH IN HI POS.
AUX HYD PUMP SW. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OFF
TRANSF PUMP SW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF

MD-82
BEFORE START 5

BRAKE TEMP IND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TEST
425°C÷475°C & OVRHT LED ON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VER.
STATIC ALT. AIR SELECTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NORM
WEATHER RADAR TEST:
WX RDR ND (BY KNOB ECP) . . . . . . . . . . . . . INCR. BRIGHTNESS
ND MODE KNOB. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .MOVE TO ARC
PWR BUTTON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SW ON RADAR
TEST BUTTON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PUSH (TEST START)
TEST BUTTON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PUSH AGAIN (TEST END)
PWR KNOB. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .SW OFF RADAR
TAKEOFF WARNINGS TEST:
THROTTLES HANDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ADVANCE
4VOCAL AURAL . . . . . . . . . ."FULAP-SLAT-BRAKE-STABILIZER"
FUEL SHUTOFF LEVERS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OFF POS.
FUEL-X-FEED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
TCAS TEST:
SEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TEST POS.
VSI/TCAS DYS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VER. TEST
"TCAS SYSTEM OK" AURAL
SEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TA/RA POS.
SWITCH. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ABOVE & SEL DESIRED RANGE
ADF TEST:
ADF1&2 POINTERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VISIBLE ON ND
TEST BTN FOR EACH ADF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PUSH & HOLD
POINTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . MOVES TO BEARING 135° & VER.
TRC SET:
OAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET & VER.
QNH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .SET & VER.
TOW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET & VER.
RWY COND (DRY OR WET) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .VER.
IF REDUCED THRUST T.O. : TO FLX BUTTON (TRP) . . . . . VER.
IF NORMAL TO. : TO BUTTON (TRP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PUSH
RWY IN USE AND SID . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VER.
ATC CLEARANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .RADIO CALL
COM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET & VER.
NAV (VOR & ADF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .SET & VER.
HDG READOUT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .SET & VER.
COURSE (FGCS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .SET & VER.
ALT (FGCS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET & VER.
TRANSPONDER SQUAWK. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET & VER.

MD-82
BEFORE START 6



FMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .SET
ND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET PLAN MODE
FMS/ND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ALL WYPTS DISPLAYED
ND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .SET MAP MODE
LOADSHEET:
ZFW. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VER.
TOW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VER.
MAC TOW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VER. & SET CG IND.
LONG TRIM TO POS. IND. . . . . . . . . . . . . . . . . .TRIM GREEN BUG
ASI V BUGS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET
AUX HYD PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
TRANSF PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ON
ATTENDANT CALL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . START BOARDING
ATTEND. REPLY. . . . . . . .BOARDING ENDED & DOORS CLOSED
FDEP DATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GW/CG/SPARE ø
AUX HYD PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
TRANSF PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF

START UP CLEARANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RADIO CALL
PARKING BRAKES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET
APU AIR SW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NORM
AIR COND. SUPPLY SWS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
BOOST PUMPS (LEFT&RIGHT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ALL ON
ANTI COLLISION LTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
PNEU. PRESS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >36 psi
PNEU-X-FEED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BOTH OPEN
ENG IGN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SYS A or SYS B
THRUST LEVERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IDLE










MD-82
START


START UP ENG2:
RIGHT START VALVE SW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON & HOLD
"R START VALVE OPEN" (EOAP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VER
N2 RPM & HYD/OIL PRESS. . . . . . . . . . . . . . . START & INCREASE
N2 RPM MAXIMUM MOTORING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ~25%
THRUST LEVERS . . . . . . . . . . . . . ON ( TO START COMBUSTION)
FF & EGT (<90°C) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VER.
N2 ~40% . . . . . . . . . . . . . . . RELEASE RIGHT START VALVE SW
ENG IDLE PARAMETERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .LET STABILIZE
START UP ENG1:
LEFT START VALVE SW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON & HOLD
"L START VALVE OPEN" (EOAP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .VER.
N2 RPM & HYD/OIL PRESS. . . . . . . . . . . . . . START & INCREASE
N2 RPM MAXIMUM MOTORING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ~25%
THRUST LEVERS . . . . . . . . . . . . . ON ( TO START COMBUSTION)
FF & EGT (<90°C) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VER.
N2 ~40% . . . . . . . . . . . . . . . RELEASE RIGHT START VALVE SW
ENG IDLE PARAMETERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .LET STABILIZE
METER SEL. . . . . . . . . . . . .VER. ENG GEN 115V±3V at400Hz±4Hz
GALLEY PWR SW. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ON
ENG IGN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
PITOT HEATER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CAPT
ANTI/DE ICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .AS RQD
AIR COND SUPPLY SWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AUTO
APU AIR SW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OFF
MASTER APU SW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OFF (1MIN. COOLING)
HYD PRESS.(ONLY ENG HYD PUMPS) . . . . . VER. 2800÷3000psi
AUX PUMP SW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ON
TRANSFER PUMP SW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ON
PNEU-X-FEED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BOTH CLOSE

MD-82
AFTER START

WINGS LDG LIGHTS SWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .EXT OFF
NOSE LIGHT SW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .DIM
SLATS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EXT & VER. AUTO SLAT TEST
AUTO SLAT LIGHT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
FLAP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15°/EXT
PARKING BRAKES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .RELEASE
FLOOD LIGHTS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
AIR FOIL & ENG ANTI ICE SWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AS RQD
DOOR CUE LIGHT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CKD OFF

MD-82
TAXIING

TAXI
YOKE TURN . . . . . . . .TEST& VER."SPOILER REPLOYED"(EOAP)
YOKEP/P . . . . . . . .TEST& VER."ELEVATOR POWER ON"(WAAP)
TOGA BUTTONS . . . . . . PUSH & VER. FMA "TAK OFF/TAK OFF"
FMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VER. ALT. ARMED
TRC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET & VER.
FDAU. . . . . . . . PRESS INSERT(STORE IN FDR TOW & CG DATA)
AILERON TRIM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NEUTRAL
RUDDER TRIM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NEUTRAL
STABILIZER TRIM . . . . . . . . . . . . . . . . . .VER. SET TO T.O. VALUE
ND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .MAP MODE
FMS DISPLAY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .LEGS PAGE
APU AIR & APU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
TRP/ART . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AS RQD
V BUGS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . __/__/__/__/
FLT INSTRUMENTS/FGS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CKD
FMS/GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CKD
FLAP/SLAT LEVER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EXT
T.O BRIEFING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PERFORMED
CABIN REPORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OBTAINED
TRANSPONDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . STANDBY
WEATHER RADAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SW ON (PWR BUTTON)
ANTENNA TILT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET 3° NU



MD-82
BEFORE TAKEOFF

ENG IGN SEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .BOTH
BRAKE TEMP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .< 205°C
NO ANNUNC. ON EOAP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VER.
T.O. DATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONFIRMED
FUEL BALANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CKD
LDG LIGHTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ON
NOSE LIGHT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .BRT

MD-82
TAKEOFF

BRAKES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SET
THROTTLE . . . . . . . . . . . . . . . . ADVANCE TO EPR 1.4 OR 80%N2
ENG PARAMETERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ALL NORMAL
TRANSPONDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON MOD.C
A/T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON
BRAKES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RELEASE
FMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ."EPR TO" ADVISE
WATCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . START
A/T ( 60kts) . . . . . . . VER.CLAMP MODE & OFF"EPR TO" ADVISE

LDG GEAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . UP/LTS OUT
LDG LIGHTS/ NOSE LDG LIGHT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
AP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON AT 200ft AGL
NAV MODE (AP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ACTIV. AT 400ft AGL
TRP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CL AT 1500ft AGL
ART Sw (IF TO FLEX USED) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AUTO
VNAV (AP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ACTIV.
FLAP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RETRACT WHEN SPEED > 3rd BUG
SLAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . RETRACT WHEN SPEED > LAST BUG
ALT. READOUT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SEL. ALT & ARM
ENG ANTI-ICE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AS RQD (RAT)
ENG IGN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SYS A
AT TRANSITION ALT. . . . . . . . . . . . . ALTIMS. QNE1013/1013/1013
AUX HYD PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
TRANSFER PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
HYD ENG PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LO
HYD. PRESSURE . . . . . . . . . . . . . . . . (FROM 3000psi TO) 1500psi


MD-82
AFTER TAKEOFF

BRAKE TEMP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CKD
LANDING GEAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .VER. UP/LTS OUT
FLAP/SLAT LEVER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . UP/RET
ENG IGN SEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AS RQD
CENTER FUEL TANK PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AS RQD



MD-82
CLIMB

RAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VER.
WHEN RAT IS NEAR 0°C:
PNEU-X-FEED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OPEN
AIRFOIL ANTI-ICE SW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ON

AT FL100 FLOOD LTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
SEAT BELT LIGHTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
NO SMOKING LIGHTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF

AT FL200:
ALL ANTI-ICE SWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
ENG IGN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF
AUTOMATIC TAIL DE-ICE CYCLE START (DUR. 2.5 MIN.) . . VER.
PNEU-X-FEED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF



MD-82
CRUISE

WHEN REACH CRUISE FL:
CRUISE EPR LIMIT (TRP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PUSH CR
TCAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BELOW
CRUISE PROCEDURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CKD & VER.





Ciaooo e buona notte (e studia bene )


ezio.

[Cigno]

Io tenterei anche una cosa + semplice...attivare i "Fuel Heat"...non ho il volantino nè joy, e capitava anche a me, da quando li attivo, non mi accade più...cmq grazie per la checklist, sempre gradita!