Schumacher "tassista"...

[i8aaq]

Originalmente inviato da ddaquila

Il problema non è il limtie (o melgio non solo) ma proprio la fisica potenza del mezzo che non può essere espressa nelle strad di tutti i giorni, di qualsiasi paese.

eh si...era quello che intendevo...

Originalmente inviato da ddaquila

Queste macchine le comprano solo persone che credono di sentirsi fighi (lo credono ma non lo sono).
Io non sono un pilota, ma con quelli veri ci lavoro e vi assicuro che nessuno di loro (a meno che non sia tamarro) - pur potendosele permettere - va in giro con macchine simili e la domanda è sempre quella "ma cosa te ne fai?".

appunto...ste macchine le puoi portare solo in pista....mi fa una "pena" vedere gente girare nel traffico con una ferrari o simile...mah...come dici tu solo per farsi "fighi" che pò so tamarri....

[weyes]

Originalmente inviato da Gardenese Volante

Io non la penso come voi.
...
Chi può permettersi auto da 500-600 mila euro un su, sicuramente non lo fa per il gusto di sentirsi "figo", o almeno non tutti. Una buona parte di questi acquirenti o clienti, lo fa per la passione e il prestigio.
...

Trovo che ci siano modi (e auto) migliori per spendere tutti quei soldi.
Le macchine di lusso non sono tutte sportive

Poi salvo rarissime eccezioni le auto di quel tipo le guidano sempre persone parecchio su con l'eta'. Certo e' difficile potersele permettere prima pero' quando si e' un po' avanti con gli anni...

[Filippo1974]

Originalmente inviato da ddaquila

un Cayenne (vera macchina da tamarri, e soprattutto macchina pesima)

In una prova di Quattroruote dove sono stati testati vari SUV e fuoristrada veri, tra cui appunto il Cayenne e un "mostro sacro" come la Mitsubishi Payero, il Cayenne le ha suonate di santa ragione a molte fuoristrada dure e pure.

Chiariamo: a me il Cayenne non piace per niente, anch'io sono fermamente convinto che sia un'auto per puri esibizionisti, ma diamo a Cesare quel che è di Cesare. Evidentemente, dal punto di vista tecnico non fa così schifo come vorremmo credere.

[i8aaq]

Originalmente inviato da Gardenese Volante

Il mio ovviamente è un punto di vista personale ... ma a dire il vero io con una F430 scuderia andrei pure a fare la spesa

...te la regalo vah...
http://www.ferrariworld.com/fwe/even...te.jsp?lang=it

[i8aaq]

Originalmente inviato da Gardenese Volante

Non preoccuparti che avrò la possibilità di provarla prima di quanto credi

bene...quando sarà fammi un fischio che arrivo....

[i8aaq]

Originalmente inviato da ddaquila

No oggi mi sono scofanato cinque ciambelle! Uan l'ho lasciata a mia madre!

....assassino....m'hai fatto venì una fame!!!

[Mariondo]

ROTFL! Manca solo che si parli di f.....isarmoniche in questo thread.......Grandi

[Filippo1974]

Originalmente inviato da ddaquila

Vanno queste macchine? Minkia te credo ci metti sotto un motore della miseria e via... bisogna anche vedere però COME vanno.
Mi fido poco della stampa italiana, soprattutto di quattroborchie

Ecco! Allora visto che la stampa italiana non fa testo, allora prova a sentire cosa ne pensa quella inglese:

http://www.auto123.com/en/info/news/...tid=16020&pg=4

In particolare la frase conclusiva mi sembra abbastanza significativa, e d'altra parte le foto che corredano la prova credo siano indicative del fatto che l'auto non è stata trattata coi guanti...

It's simply one of, if not the best all round SUV available due to these highly developed dual personalities; off-road capability and on-pavement agility.

Questo per ribadire che l'auto non mi piace, come dicevo prima, ma che dal punto di vista strettamente tecnico evidentemente qualcosa di buono lo deve pur avere.

In particolare, per quanto concerne lo schema tecnico del sistema di trasmissione, direi che il Cayenne non ha molto da invidiare ai fuoristrada più blasonati:

http://www.panix.com/~clay/cayenne/PTM.html

in pratica utilizza il differenziale centrale a controllo elettronico, bloccabile al 100% (coppia distribuita in modo fisso 50-50 sui due assali) con antislittamento elettronico ottenuto frenando le ruote che perdono aderenza. In più ha le ridotte, caratteristica che si trova solo su fuoristrada di un certo livello (non inteso come fascia di prezzo, bensì come tipologia di utilizzo).

Che io sappia, per fare meglio di così o vai sul già citato Mitsubishi Pajero, che può bloccare anche il differenziale posteriore, o vai sulla Mercedes Classe G, la quale (perlomeno sui modelli vecchi, non so i nuovi) poteva bloccare tutti e tre i differenziali.

Ciao
Filippo

[Paolo Tronci]

Originalmente inviato da Gardenese Volante

BIM BUM BAM ... ti dice niente?
cacchio ... ma sono io così vecchio?

Tranquillo, sei in buona compagnia

Pensa che ancora oggi "grazie" a BIM BUM BAM c'è gente che mi chiama "Piolo"
(era così che il pupazzo Uan chiamava Paolo Bonolis)......

C I A O

[Filippo1974]

Originalmente inviato da ddaquila

Poi per l'amor di dio, se siete convinti che il Cayenne sia una macchina "elegante" di pregio e di gran valore... auguri!
Ciao, Diego!

Diego...

ci stiamo accapigliando inutilmente (nel senso buono si intende, almeno per me ) su due aspetti diversi. Anzi, direi che "accapigliando" non è il termine più appropriato, se non altro perché nel tuo caso specifico è un po' difficile "accapigliarti" hahahahahahaha!!!

Che la Cayenne sia il simbolo della Tamarro-Mobile mi sembra fuori discussione, e io stesso a più riprese l'ho ribadito, in completo accordo con te mi sembra.

Detto questo, io da appassionato di tecnica devo comunque ammettere che il progetto della Cayenne è di fondo ben fatto.

Detto questo, chiudo qui per evitare che continuiamo a scontrarci per nulla

Ciao
Filippo