737-200 Tinmouse

[BLUTO]

Ciao a tutti.... qualcuno usa ancora questo gioiellino del freeware?
Se si, mi date delucidazioni sul perchè non funziona l'EPR?... settato correttamente per il TO, premuto il tasto Engage... quando vado per decollare, dò completamente manetta sperando che il FADEC mi tenga il profilo dell'EPR, e invece no... gli aghi vanno fino a fondo corsa, costringendomi a regolare con la throttle la potenza giusta per il decollo (cosa alquanto assurda)...

Grazie e ciao

Gabriele

[aza199]

Ce l'ho lì hangarato ed impolverato. Un giorno o l'altro lo riprendo. Ne approfitto,scusami: hai mica un pò di procedure e checklist varie?

[BLUTO]

Ciao Fabio... le cecklist e le ref charts le trovi in formato html nella cartella DOCS (tinmouse2_b732_v1_1.zip\Docs\Omykron Docs JT8D-17)...

Ciao

Gabriele

[aza199]

Grazie Gabriele, il problema è che ho un pò di casino nelle cartelle. Guardo con calma

[BLUTO]

Fabio ti ho mandato un PM...

Ciao
Gabriele

[nEDDu]

Originalmente inviato da BLUTO

Ciao a tutti.... qualcuno usa ancora questo gioiellino del freeware?
Se si, mi date delucidazioni sul perchè non funziona l'EPR?...

Sono secoli che non lo uso... ma se non ricordo male l'EPR era una fake!

[BLUTO]

Originalmente inviato da nEDDu

...ma se non ricordo male l'EPR era una fake!

eeeeee.... immaginavo, vabbè .

comunque potrebbero sviluppare un bel 737_200 adv fatto coi contro co***ni... la F1 ci stava lavorando e prometteva bene, ma mi sa che è stato abbandonato da tempo...

grazie ancora e ciao

Gabriele

[brembo]

Originalmente inviato da BLUTO

Ciao a tutti.... qualcuno usa ancora questo gioiellino del freeware?
Se si, mi date delucidazioni sul perchè non funziona l'EPR?... settato correttamente per il TO, premuto il tasto Engage... quando vado per decollare, dò completamente manetta sperando che il FADEC mi tenga il profilo dell'EPR, e invece no... gli aghi vanno fino a fondo corsa, costringendomi a regolare con la throttle la potenza giusta per il decollo (cosa alquanto assurda)...

Grazie e ciao

Gabriele

Premesso che il mitico 737-200 della Tinmouse è il mio preferito cavallo di battaglia sui cieli di Ivao...ti dico che ...
Il tasto engage ti permette di posizionare il valore di EPR per quella particolare fase (To oppure climb) ma devi essere tu a portarci la manetta.
E ti assicuro che pure nella realtà era cosi...non esisteva nei primi modelli dotati dell' autopilota Sperry 77 un vero autothrottle ma si faceva tutto a mano.
Per passare alla fase climb giri il nottolino su clb , premi engage e aggiusti le manette di conseguenza.

[BLUTO]

A grazie brembo... questa non la sapevo.

allora facevo giusto

Ciao e grazie ancora

Gabriele

[flyword]

scusate forse ho sbagliato , provo e reimpostarlo di nuovo

Ciao BREMBO , avevo tempo addietro impostato un msg sul problema ma evidentemente è sfuggito a tutti. approfitto della tua bontà un attimo per chiederti un aiuto in relazione al gioiello che condivido e per il quale ho addirittura rinunciato al FSX. Ho un allarme che mi fa impazzire. non credo sia un problema di installazione o di settaggi di volo, conosco le procedure in quanto fornito di manuali etc.. si sveglia dopo un poco che volo. appena cambio finestra, appena richiamo l'Overhead, parte all'impazzata, tanto da sospendere il volo. ma non lo fa sempre. cosa può essere???
Ciao Grazie saluti Lorenzo