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#1 (permalink) |
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Amico di VV.com
Data registrazione: 22-06-2008
Residenza: Milano, Luino
Messaggi: 181
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Un addon che ho riscoperto questo ERJ di Feelthere, la complessità del pannello creava qualche grattacapo di troppo alla vecchia scheda video, ora che il mio macinino è giunto alla versione "Canto del Cigno" sono riuscito ad usarlo e già che c'ero ho fatto al volo un repaint (se così si può chiamare una livrea bianca con due loghi!
) per provarlo con la mia recente fissazione per LIRQ.Si parte da LSZH, tipicamente da Cirrus che opera per conto di LH e a mia memoria per SWR da Agno. (è parecchio che non prendo un aereo) ![]() A quanto pare c'è da aspettare, male, molto male per il fuel management. ![]() Ancora in TO thrust, a momenti impostiamo CLB e il rateo non sarà più così allegro. ![]() Dopo aver fatto una bella STAR l'ATC decide bellamente di dare il decollo ad un Dash8 LH, grazie mille, ci aspetta un bel go-around. ![]() Ed eccoci a Firenze presi a riconfigurare l'aereo per il ritorno a Ginevra. Credo di essere stato un filo troppo taccagno con il carburante, stimati 500kg di riserva. Di certo il go around di prima non ha fatto bene. ![]() Appena dopo GEN VOR ad FL260, una bella vista sopra LIMJ, tra poco saremo al TOD per la STAR BANKO1R (bella, piena di restrizioni, 14000A qui 7000A là), ILS RWY23, in effetti le previsioni carburante sono esatte. ![]() ![]() ![]() In virata sopra il lago di Ginevra per intercettare SPR VOR e allinearci con l'ILS. ![]() Finals! Si pilota manualmente che è un piacere questo ERJ. ![]() Una breve dose di reverse, niente autobrakes qui. ![]() Fine della giornata. Carburante rimasto? 300kg, quanto basta per portarlo al gate. Che scandalo. ![]() ![]() Per chi non l'avesse mai preso in considerazione devo dire che questo ERJ è davvero ben fatto, ottima rappresentazione di un Honeywell Primus 1000, un filo pesante il pannello ma è ampiamente configurabile, tra l'altro stranamente in VC sembra più leggero che in 2D. L'FMS è molto ben realizzato con moltissime pagine funzionanti, il Flight Director credo sia il migliore che io abbia mai visto, fluido e preciso. L'airfile è perfetto, "by the numbers" potrebbe dire un pilota vero. Aeroplanino veramente divertente, non c'è una modalità automatica per la navigazione verticale e nemmeno un autothrust (il FADEC sì però) quindi avrete il vostro bel daffare e non si rimane come spettatori tra decollo e landing. Tra l'altro, caso raro, è presente finalmente la funzione SPD che molti AP hanno, solo che di solito su FS comanda i motori, qui finalmente comenda il pitch per mantenere la velocità impostata. Alcuni dettagli fanno vedere che sono passati degli anni, come il VC non proprio ad altissima definizione o il modello 3D che non è ricchissimo di dettagli, per me sono tutti cicli CPU guadagnati ma qualcuno potrebbe storcere il naso. Quindi scaricatevi la livrea AZAX e mollate il solito LIML-LIRF con l'A320.
Ultima modifica di LeoTM : 30-06-2008 alle ore 01.51.21. |
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#3 (permalink) |
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VV.com Aficionados
Data registrazione: 06-05-2008
Residenza: Calabria
Messaggi: 666
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Molto belle...e che bel pannello che ha!!!
Effettivamente anche a me piace quella in avvicinamento col Dornier che sta entrando in pista ahha...un bel Go-Around ahah
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...Le meluvan úne ar alye lúmessen tenna nurucilie...![]() |
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#4 (permalink) |
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News Writer
Data registrazione: 27-11-2007
Residenza: Vercelli
Messaggi: 7,195
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molto belle...
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Alfredo R. ![]() Asus P5W DH Deluxe - E6600 2.4ghz - 4 gb DDR2 Corsair PC6400 800 mhz - Sapphire ATI HD4870 DDR5 1gb - Raptor 75 gb - Raptor 150 gb solo x FS - 2 HD SATA da 200 gb - Samsung CRT 19 - Saitek X52 Pro il mio blog |
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#7 (permalink) | ||
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VV.com Aficionados
Data registrazione: 27-11-2007
Residenza: Roma.
Messaggi: 946
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Citazione:
Manco a JFK c'è un traffico così... cosa usi per il traffico?Citazione:
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![]() Fabio (x gli amici Piccio) CPL Pilot (ATPL frozen, IR, MEP) on PA28, PA28RT, DA40, PA34 Seneca II & III, P68 CHP Pavilion MediaCenter m8060it If something isn't right: go around! It's always better for you to explain why you did it, than for others to find out why you didn't. |
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#8 (permalink) | ||
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Amico di VV.com
Data registrazione: 22-06-2008
Residenza: Milano, Luino
Messaggi: 181
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Citazione:
Comunque il problema è Flight Simulator, l'unica pista attiva era la 28, nella realtà credo quasi sicuramente atterraggi e decolli saranno gestiti su piste separate, FS non ce la fa proprio. Citazione:
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