Video FS9 Venti al traverso

[B737]

Questo un video che ho fatto un po' di tempo fa effetuando atterraggi con vento al traverso!!!

http://it.youtube.com/watch?v=GuVp6rdiZfY

[Dj Ruck]

Wow...nel primo Missed Approach sei proprio andato fuori ahha
Però devi migliorare...l'aereo lo devi addirizzare alla fine...non farlo atterrare in traverso eheh...oltre al timone puoi anche usare i motori eheh...
MI sono sempre piaciuti questi atterraggi...soprattutto qnd toccava a me farlo ahah

[piemmefly]

Ma con il 767, i passeggeri, quando ti sei fermato,li hai fatti sbarcare direttamente al parking auto ?

Complimenti, bel video.

Paolo

[nEDDu]

E dai più di piede quando tocchi!!!

[Dj Ruck]

Originalmente inviato da nEDDu

E dai più di piede quando tocchi!!!

Eh giààà

[airpacifica864]

I xwind landings sono sempre molto affascinanti!!
Bellissime le inquadrature, la fluidità e le condizioni meteo.
Hai un assetto molto stabile in avvicinamento alla pista; per l'atterraggio basta andare deciso di timone per raddrizzare appena tocchi, ma ho visto che con il 767 hai migliorato moltissimo rispetto agli altri

[i8aaq]

Originalmente inviato da Dj Ruck

Wow...nel primo Missed Approach sei proprio andato fuori ahha
Però devi migliorare...l'aereo lo devi addirizzare alla fine...non farlo atterrare in traverso eheh...oltre al timone puoi anche usare i motori eheh...
MI sono sempre piaciuti questi atterraggi...soprattutto qnd toccava a me farlo ahah

...non sono un esperto di "bestioni" del genere, ma effettivamente è stato il primo pensiero vedendo gli atterraggi e cioè che "forse" li avrebbe dovuti raddrizzare pochi attimi prima del touchdown...così rischi di andare fuori pista o di dover fare una virata con il rischio che l'aereo si inclini...o no?

[B737]

Beh.. gli atterraggi con il vento al traverso non sono affatto facili da fare specialemnte con FS, in avvicinamento già essere di traverso e non avere la visuale a 180 gradi si ha l'impressione (errata) di non essere allineato con la pista, poi in atterraggio ci sono tecniche diverse, addrizzare poco prima di toccare, poggiare prima un carrello e poi dare timone per raddrizzare oppure toccare con tutte e due i carrelli e dare una decisa sterzata... pero' ripeto che con un JOY non è proprio cosi semplice.
Comunque mi affascinano tanto questi tipi si atterraggi!!!

[Dj Ruck]

Originalmente inviato da i8aaq

...non sono un esperto di "bestioni" del genere, ma effettivamente è stato il primo pensiero vedendo gli atterraggi e cioè che "forse" li avrebbe dovuti raddrizzare pochi attimi prima del touchdown...così rischi di andare fuori pista o di dover fare una virata con il rischio che l'aereo si inclini...o no?

eh già...ovviamente sensa esagerare nel dare timone, altrimenti l'assetto dell'aereo se ne va a quel paese e rischi di avere un'imbardata a pochi piedi dalla pista, e non la consiglio a nessuno eheh...

Originalmente inviato da B737

Beh.. gli atterraggi con il vento al traverso non sono affatto facili da fare specialemnte con FS, in avvicinamento già essere di traverso e non avere la visuale a 180 gradi si ha l'impressione (errata) di non essere allineato con la pista, poi in atterraggio ci sono tecniche diverse, addrizzare poco prima di toccare, poggiare prima un carrello e poi dare timone per raddrizzare oppure toccare con tutte e due i carrelli e dare una decisa sterzata... pero' ripeto che con un JOY non è proprio cosi semplice.
Comunque mi affascinano tanto questi tipi si atterraggi!!!

Beh, tu puoi controllare il timone in Fs, e te lo regoli tu, quindi non è così tanto difficile...anche come visuale...non è che se la pista ha orientamento 360°, tu hai vento laterale e l'aereo voli con la prua rivolta verso 090°

[B737]

No certo... ma quello che intendevo dire è che hai una pruna di 30 gradi rispetto alla pista quello che vedi dal 2D è il muso in direzione fuori della pista quindi devi averci l'occhio per capire che in effetti la direzione che stai andando è quella giusta senza considerare i continui piccoli aggiustamenti di rollio che vengono fatti... !!