Going around

[sochmer]

salve a tutti ho un questito da porvi come si fa il G/A o la riattaccata obbligatoria se presente traffico su pista o solo per test
io solitamente quando inizio la discesa per la pista setto la quota per la riattaccata e la velocità e se percaso io devo passare da volo manuale ad automatico mentre faccio la riattaccata posso attivare VNAV e LNAV in quel frangente?
spero che sia stato chiaro

[sochmer]

ragazzi qualcuno mi può aiutare?
io ho cercato di farlo ma non mi viene nel modo corretto

[stenafo]

Se sei in manuale, ed effettui una riattaccata, tutto ciò che avviene durante la fase di salita è la fotocopia identica di un decollo. Rimetti l'autopilota e procedi per il missed approach. Lnav lo puoi riattivare nel momento in cui nel tuo fmc è presente la rotta di mancato avvicinamento.

[sochmer]

grazie per il chiarimento
nei prossimi giorni provo a fare un volo apposta e poi ti dico come è andata

[Dindi]

Originalmente inviato da stenafo

Se sei in manuale, ed effettui una riattaccata, tutto ciò che avviene durante la fase di salita è la fotocopia identica di un decollo. Rimetti l'autopilota e procedi per il missed approach. Lnav lo puoi riattivare nel momento in cui nel tuo fmc è presente la rotta di mancato avvicinamento.

esatto come dice stefano: lnav e vnav li usi se nell'fmc è programmata la riattaccata con indicazione della direzione, velocità e quota. altrimenti le setti manualmente

[sochmer]

meglio che mi rilegga il manuale
ieri ho provato a effettuare la riattaccata con tasto APP inserito per incominciarla se non sbaglio bisogna premere il tasto TO/GA
e poi fa tutto lui se è impostato
ma è successo che mentre non avevo ancora selezionato LOC abbai premuto inavvertitamente la vitina sopra la A/T e mi è partito subito in G/A mode invece durante l'avvicinamento con LOC e G/S intercettati non succedeva nulla e lo dovevo fare totalmente in manuale