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#3 (permalink) |
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VV.com Aficionados
Data registrazione: 22-07-2008
Residenza: Varese
Messaggi: 1,829
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MarcoP hai detto la cosa giusta
più la quota di crociera è alta più l'assetto di volo dell'aereo è rivolto verso l'alto a causa della rarefazione dell'aria una volta ho fatto un volo con quota di crociera 40.000 piedi l'assetto se non ricordo male era sui 8/10° |
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#5 (permalink) |
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VV.com Aficionados
Data registrazione: 22-07-2008
Residenza: Varese
Messaggi: 1,829
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giusto si sente molto la differenza se si percorre l'aereo dalla cabina di pilotaggio fino alla coda non si fa fatica invece all'incontrario è più difficile perchè è in salita
il 25 aprile ho fatto un volo con la scuola su un A321 livingston da malpensa a malpensa mentre eravamo sulle alpi ci hanno dato la possibilità di visitare la cabina mentre ci avvicinavamo si faceva fatica a raggiungerla perchè l'aereo era molto picchiato a causa della bassa velocità
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#6 (permalink) |
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VV.com Aficionados
Data registrazione: 27-11-2007
Residenza: Roma.
Messaggi: 946
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Ma mettere una bottiglia per terra e vedere se rotola verso la coda no??
invece che far la fatica di farsi salite...
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![]() Fabio (x gli amici Piccio) CPL Pilot (ATPL frozen, IR, MEP) on PA28, PA28RT, DA40, PA34 Seneca II & III, P68 CHP Pavilion MediaCenter m8060it If something isn't right: go around! It's always better for you to explain why you did it, than for others to find out why you didn't. |
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#8 (permalink) |
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VV.com Aficionados
Data registrazione: 27-11-2007
Residenza: Roma.
Messaggi: 946
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Se proprio vuoi fare l'esperimento... te ne porti una da mezzo litro vuota e la riempi a bordo...
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![]() Fabio (x gli amici Piccio) CPL Pilot (ATPL frozen, IR, MEP) on PA28, PA28RT, DA40, PA34 Seneca II & III, P68 CHP Pavilion MediaCenter m8060it If something isn't right: go around! It's always better for you to explain why you did it, than for others to find out why you didn't. |
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