Low Cost...fine di un mito?

[stenafo]

Ecco un paio di articoli interessanti che cominciano a delineare la situzione che oltre a colpire le grandi compagnia trascinano in rosso anche le low cost costrette quindi a trovare come rincarare i prezzi soprattutto nei momenti in cui il passeggero al check in difficilmente torna a casa!

http://www.tgfin.mediaset.it/tgfin/a...lo422617.shtml

Anche Ryan ne subisce le conseguenze con un -26% in borsa, 85% di profitti in meno nella passata stagione e il rischio di chiudere anche loro con i conti in rosso!

http://www.ansa.it/site/notizie/awnp...128234330.html

[cristopher84]

La replica delle compagnie low cost è immediata: "Si cerca di scoraggiare tutto ciò che può farci allungare il tempo di permanenza a terra e procedure più lunghe".

Giustamente... se tenere a terra il carro bestiame costa, la risolviamo aumentando la velocità di carico delle bestie! Ma una volta un passeggero non aveva una dignità?

Mi ricorda tanto: "chi siete? cosa trasportate? quanti siete? 1 fiorino!!"

[i8aaq]

eh beh...son finiti i tempi quando il "cliente ha sempre ragione".....ormai roba passata....

[Vigilius]

Originalmente inviato da i8aaq

eh beh...son finiti i tempi quando il "cliente ha sempre ragione".....ormai roba passata....

Per curiosità quando furono quei tempi?
Io sapevo che il cliente "deve solo pagare"!

[weyes]

Ho letto gli articoli che citi ma non mi sembra riflettano la realta' delle cose.
Se prendi il biglietto non paghi piu' di quello che c'e' scritto. Gli extra costano ma non sei certo obbligato a pagarli e se proprio ti servono allora puoi sempre confrontare il prezzo della LC con una compagnia tradizionale.
La mia esperienza e' circoscritta a HLX lo ammetto ma non mai avuto problemi di nessun tipo ne' mai mi e' stato chiesto un pagamento aggiuntivo.

Anche le compagnie tradizionali vogliono dei soldi per cambiare data del biglietto. E allora?

A me sembrano i classici articoli scritti dietro pagamento delle compagnie tradizionali che cercano di limitare i danni causatigli dalle LC.

Fino a che i biglietti costano poco la gente continuera' a viaggiare LC perche', se ci avete fatto caso, i soldi a disposizione della gente sono sempre di meno.

[i8aaq]

Originalmente inviato da Vigilius

Per curiosità quando furono quei tempi?
Io sapevo che il cliente "deve solo pagare"!

...diciamo (forse) nell'800?

[volodinotte1945]

Le low cost occupano un segmento del mercato, ma non sono vulnerabili dalle oscillazioni del mercato.... Logico che se va bene guadagni, ma alla prima crisi, tu hai una flotta di un centinaio di aerei e devi fare i conti con i problemi. Ieri sera durante un gelato gustato in corso Trieste, ho contato sui 5 aerei arrivare a Ciampino (erano le 20,20)....... Quella nicchia di mercato non e` insomma una miniera inesauribile.

Il comparto dell'aviazione civile e` particolare, quando ero giovane, avrei tanto desiderato frequentare l'istituto aeronautico, negli stessi giorni, la crisi energetica degli anni '70 produsse uno shock e la mia carriera da pilota venne stroncata sul nascere.......

Ricordo che i 747 appena consegnati alle compagnie americane, vennero girati a quelle arabe in cambio dell'olio nero.......

[litewolf]

Originalmente inviato da volodinotte1945

Le low cost occupano un segmento del mercato, ma non sono vulnerabili dalle oscillazioni del mercato....

Temo ci sia un lapsus, Roberto

[volodinotte1945]

Originalmente inviato da litewolf

Temo ci sia un lapsus, Roberto

e che lapsus!!!!!
le low cost non sono invulnerabili e quindi risentono delle oscillazioni di mercato....

[volodinotte1945]

Ho letto alcuni articoli che si occupavano di questa notizia, non capisco perche` non si parli anche di Easyjet..... Nell'articolo di un giornale inglese ho letto che nel 2008, dovrebbe esserci anche un calo delle consegne dei nuovi 737............