B737
28-05-2008, 14.37.39
Giorni fa mi era capitato un ATC che mi ha fatto eseguire una VOR DME 07 su Palermo allora ho placcato mio fratello e gli ho chiesto di dirmi di preciso (fornendogli la cartina VOR DME-S della 07 di LICJ) come eseguono loro questa VOR DME. Lui mi ha scritto poche righe molto chiare ed io ieri sera mi sono messo off line ad eseguire esattamente cio' che mi aveva detto eseguendo una procedura da manuale come non avevo mai fatto.
Questo Topic l'ho aperto per dare la possibilità a coloro che utilizzano l'FMC di utilizzarlo sfruttando le sue possibilità.
Qui vi inserisco la sua risposta alla mia richiesta:
..."allora riguardo le VORDME le voliamo con V/S e VOR/LOC. L'arco lo facciamo con HDG SEL anche se lo inseriamo sull'FMC sia in pagina LEGS (inserendo radiali distanziate di 20°) e in pagina FIX (dove ti crei un cerchio verde alla distanza dell'arco, in questo caso 9 nm), giusto per avere un'idea sul MAP.
Configura l'aereo poco prima di virare inbound per il finale (flap 1 e 5), se la fai con una discesa continua, tira giu il carrello poco prima dell'IF (e metti flaps 15)e per il FAF estendi i flap di atterraggio (30 o 40)."...
Vi premetto che io il cerchio verde l'ho crreato a 10 nm anzichè 9 solo perchè volevo avere sul ND lo specchio della cartina.
Questa è la cartina di avvicinamento presa:
http://img297.imageshack.us/img297/1240/vordme20yk2.jpg (http://imageshack.us)
Qui mi sono posizionato a Reggio x la partenza, i punti rotta che ho inserito nell'FMC sono i seguenti:
FIZZY
SALAP
PRS324/11 Nella cartina è il D11 PRS, l'ingresso nell'arco
PRS300/9
PRS280/9
PRS260/9
PRS246/7 Ingresso sulla radiale 066 del VOR di PRS IAF Initial Approach Fix 2450 feet
PRS246/5 FAF - Final Approach Fix 1800 Feet
Volendo far fare all'FMC si possono mettere anche le altitude costrain sui punti PRS246/7 e PRS246/5 in VNAV vi seguirebbe il sentiero fino a 1800 piedi.
Per fare l'arco verde dme di 10 nm ho inserito i dati nella pagina FIX dell'FMC:
http://img144.imageshack.us/img144/4573/fmc41bn4.jpg (http://imageshack.us)
Poi dopo aver inserito tutti i punti rotta questo è cio' che vedrete nel ND mettendo lo switch dell'EFIS su PLAN, il piano della rotta:
http://img521.imageshack.us/img521/8449/fmc40mx7.jpg (http://imageshack.us)
Qui siamo in volo e stiamo entrando nell'arco per anadare ad intercettare poi la radiale del VOR:
http://img144.imageshack.us/img144/2098/fmc70ts3.jpg (http://imageshack.us)
Qui stiamo eseguendo l'arco e stiamo scendendo di quota:
http://img179.imageshack.us/img179/7768/fmc90tn7.jpg (http://imageshack.us)
Ultimo tratto e intercettamento radiale:
http://img135.imageshack.us/img135/240/fmc100ie8.jpg (http://imageshack.us)
Stabilizzando sulla radiale:
http://img205.imageshack.us/img205/6536/fmc110pa0.jpg (http://imageshack.us)
ECcoci stabili con pista in vista, VOR LOC attivo:
http://img512.imageshack.us/img512/7361/2008mar6012mm7.jpg (http://imageshack.us)
Bene... spero che vi sia piaciuto il piccolo reportage!!!
Questo Topic l'ho aperto per dare la possibilità a coloro che utilizzano l'FMC di utilizzarlo sfruttando le sue possibilità.
Qui vi inserisco la sua risposta alla mia richiesta:
..."allora riguardo le VORDME le voliamo con V/S e VOR/LOC. L'arco lo facciamo con HDG SEL anche se lo inseriamo sull'FMC sia in pagina LEGS (inserendo radiali distanziate di 20°) e in pagina FIX (dove ti crei un cerchio verde alla distanza dell'arco, in questo caso 9 nm), giusto per avere un'idea sul MAP.
Configura l'aereo poco prima di virare inbound per il finale (flap 1 e 5), se la fai con una discesa continua, tira giu il carrello poco prima dell'IF (e metti flaps 15)e per il FAF estendi i flap di atterraggio (30 o 40)."...
Vi premetto che io il cerchio verde l'ho crreato a 10 nm anzichè 9 solo perchè volevo avere sul ND lo specchio della cartina.
Questa è la cartina di avvicinamento presa:
http://img297.imageshack.us/img297/1240/vordme20yk2.jpg (http://imageshack.us)
Qui mi sono posizionato a Reggio x la partenza, i punti rotta che ho inserito nell'FMC sono i seguenti:
FIZZY
SALAP
PRS324/11 Nella cartina è il D11 PRS, l'ingresso nell'arco
PRS300/9
PRS280/9
PRS260/9
PRS246/7 Ingresso sulla radiale 066 del VOR di PRS IAF Initial Approach Fix 2450 feet
PRS246/5 FAF - Final Approach Fix 1800 Feet
Volendo far fare all'FMC si possono mettere anche le altitude costrain sui punti PRS246/7 e PRS246/5 in VNAV vi seguirebbe il sentiero fino a 1800 piedi.
Per fare l'arco verde dme di 10 nm ho inserito i dati nella pagina FIX dell'FMC:
http://img144.imageshack.us/img144/4573/fmc41bn4.jpg (http://imageshack.us)
Poi dopo aver inserito tutti i punti rotta questo è cio' che vedrete nel ND mettendo lo switch dell'EFIS su PLAN, il piano della rotta:
http://img521.imageshack.us/img521/8449/fmc40mx7.jpg (http://imageshack.us)
Qui siamo in volo e stiamo entrando nell'arco per anadare ad intercettare poi la radiale del VOR:
http://img144.imageshack.us/img144/2098/fmc70ts3.jpg (http://imageshack.us)
Qui stiamo eseguendo l'arco e stiamo scendendo di quota:
http://img179.imageshack.us/img179/7768/fmc90tn7.jpg (http://imageshack.us)
Ultimo tratto e intercettamento radiale:
http://img135.imageshack.us/img135/240/fmc100ie8.jpg (http://imageshack.us)
Stabilizzando sulla radiale:
http://img205.imageshack.us/img205/6536/fmc110pa0.jpg (http://imageshack.us)
ECcoci stabili con pista in vista, VOR LOC attivo:
http://img512.imageshack.us/img512/7361/2008mar6012mm7.jpg (http://imageshack.us)
Bene... spero che vi sia piaciuto il piccolo reportage!!!