modificare i file cfg

[nabokov]

Ieri in un sito di add-on gratuiti per fsx ho preso le livree della ryan per il 737 di default. Solo che il file txt nella cartella dice di modificare il file .cfg aggiungendo delle nuove istruzioni. Ma come lo apro???? Sembrerebbe un qualsiasi file di notepad però l'icona stessa dice che non è apribile con iprogrammi che ho sul pc.

Come lo cambio???

[i8aaq]

con il "blocknote" di windows lo apri tranquillamente...
clicca con il dx sul file e poi "apri con..." e scegli "blocknote"...

[Dj Ruck]

Originalmente inviato da i8aaq

con il "blocknote" di windows lo apri tranquillamente...
clicca con il dx sul file e poi "aprin con..." e scegli "blocknote"...

yes...se poi hai bisogno di essere guidato, siamo qui

[nabokov]

il file l'ho aperto con il blocco, dopo di che ho seguito le istruzioni aggiungendo il pezzo richiesto. Il risultato è che il 737 non è più nella lista degli aerei. Allora ho ripreso il file originale e l'ho rimesso al posto suo, e anche con l'originale il 737 è scomparso.

Ammetto di essere recidivo, in quanto già una volta con un add-on feci sparire il 737 e poi per fortuna rimisi le mani sull'oiginale, ma ora come faccio che neanche l'originale funziona???

L'unica cosa che ho ottenuto è che licona del file è divenuta quella del blocco note....

[i8aaq]

strano...ma hai aperto il file cfg dell'aereo e gli hai inserito in coda ciò che diceva le istruzioni?

[Dj Ruck]

Originalmente inviato da nabokov

il file l'ho aperto con il blocco, dopo di che ho seguito le istruzioni aggiungendo il pezzo richiesto. Il risultato è che il 737 non è più nella lista degli aerei. Allora ho ripreso il file originale e l'ho rimesso al posto suo, e anche con l'originale il 737 è scomparso.

Ammetto di essere recidivo, in quanto già una volta con un add-on feci sparire il 737 e poi per fortuna rimisi le mani sull'oiginale, ma ora come faccio che neanche l'originale funziona???

L'unica cosa che ho ottenuto è che licona del file è divenuta quella del blocco note....

uhm...strano, molto strano...ci dici cosa hai modificato???

[nabokov]

in coda no, le istruzioni dicevano di aggiungere un pezzo dopo l'ultimo fltsim, che sarebbe divenuto quindi fltsim.6 Ovviamente ho fatto un copia e incolla sul file aircraft.cfg originale, quindi nonpenso di aver sbagliato le diciture. Cosa peggiore è che quando rimetto il file originale (salvato ovviamente a parte) il 737 continua a essere non selezionabile

[Dj Ruck]

uhm...è molto molto strano!!!
ci puoi caricare il file cfg così vediamo???

[i8aaq]

ma hai riavviato FS9 quando hai rimesso il file originale?

[nabokov]

allora posto quello originale che in fin dei conti è più importante

; Localized 10/08/2007 11:25 PM (GMT) 4:4.2.169 aircraft.cfg
[fltsim.0]
title=Boeing 737-800 Paint1
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ui_manufacturer=Boeing
ui_type=737-800
ui_variation=Livrea Boeing
ui_typerole=Aereo di linea commerciale
ui_createdby=Microsoft Corporation
description=Non ci si deve certo stupire che il produttore di aeromobili commerciali più potente al mondo produca anche il jet di linea più famoso a livello internazionale. Nel giugno del 1987 il 737 divenne il jet di linea commerciale più venduto al mondo. Gli ordini raggiunsero infatti quota 1.831, superando il precedente record del 727, anch'esso prodotto dalla Boeing. Le cose però non erano sempre andate in quel modo\s nei primi anni di produzione, infatti, gli ordini erano talmente pochi che la Boeing valutò la possibilità di annullare il programma. Tuttavia non lo fece e l'aereo, in più di tre decenni di servizio, ha dato piena prova delle sue ottime qualità.
[fltsim.1]
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description=Non ci si deve certo stupire che il produttore di aeromobili commerciali più potente al mondo produca anche il jet di linea più famoso a livello internazionale. Nel giugno del 1987 il 737 divenne il jet di linea commerciale più venduto al mondo. Gli ordini raggiunsero infatti quota 1.831, superando il precedente record del 727, anch'esso prodotto dalla Boeing. Le cose però non erano sempre andate in quel modo\s nei primi anni di produzione, infatti, gli ordini erano talmente pochi che la Boeing valutò la possibilità di annullare il programma. Tuttavia non lo fece e l'aereo, in più di tre decenni di servizio, ha dato piena prova delle sue ottime qualità.
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ui_variation=Aereo di linea non contrassegnato
ui_typerole=Aereo di linea commerciale
ui_createdby=Microsoft Corporation
description=Non ci si deve certo stupire che il produttore di aeromobili commerciali più potente al mondo produca anche il jet di linea più famoso a livello internazionale. Nel giugno del 1987 il 737 divenne il jet di linea commerciale più venduto al mondo. Gli ordini raggiunsero infatti quota 1.831, superando il precedente record del 727, anch'esso prodotto dalla Boeing. Le cose però non erano sempre andate in quel modo\s nei primi anni di produzione, infatti, gli ordini erano talmente pochi che la Boeing valutò la possibilità di annullare il programma. Tuttavia non lo fece e l'aereo, in più di tre decenni di servizio, ha dato piena prova delle sue ottime qualità.
[fltsim.5]
title=Boeing 737-800
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atc_id=N737Z
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atc_flight_number=""
ui_manufacturer=Boeing
ui_type=737-800
ui_variation=Bianco
ui_typerole=Aereo di linea commerciale
ui_createdby=Microsoft Corporation
description=Non ci si deve certo stupire che il produttore di aeromobili commerciali più potente al mondo produca anche il jet di linea più famoso a livello internazionale. Nel giugno del 1987 il 737 divenne il jet di linea commerciale più venduto al mondo. Gli ordini raggiunsero infatti quota 1.831, superando il precedente record del 727, anch'esso prodotto dalla Boeing. Le cose però non erano sempre andate in quel modo\s nei primi anni di produzione, infatti, gli ordini erano talmente pochi che la Boeing valutò la possibilità di annullare il programma. Tuttavia non lo fece e l'aereo, in più di tre decenni di servizio, ha dato piena prova delle sue ottime qualità.

[General]
atc_type=BOEING
atc_model=B738
editable=0
performance=Velocità di crociera \nMach 0,785 477 nodi 853 km\/h\n\nMotori \nCFM56-7\n\nAutonomia massima \n3.060 miglia nautiche 3.521 miglia 5.425 km\n\nTangenza pratica \n41.000 piedi 12.500 m\n\nCapacità carburante \n6,875 galloni americani 26.020 litri\n\nStandard peso a vuoto \n90.710 libbre 41.145 kg\n\nPeso massimo a pieno carico\n174.200 libbre 79.010 kg\n\nLunghezza \n129,5 piedi 39,5 m\n\nApertura alare \n112,9 piedi' 34,3 m\n\nAltezza \n41,16 piedi 12,55 m\n\nPosti a sedere \nSedili da 189\n\n
Category=airplane
[CameraDefinition.0]
Title=Finestrino lato destro
Guid={54F54B8A-3EC2-2D4E-8D10-B8F9D0F16ACC}
Description=Vista dell'ala destra dalla cabina passeggeri
Origin=Center
SnapPbhAdjust=Swivel
SnapPbhReturn=FALSE
PanPbhAdjust=Swivel
PanPbhReturn=FALSE
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=0.8
ShowWeather=Yes
InitialXyz=3.2, 1.8, -5
InitialPbh=5, 0, 100
XyzAdjust=TRUE
Category=Aircraft
MomentumEffect=TRUE
ClipMode=Minimum
[CameraDefinition.1]
Title=Finestrino lato sinistro
Guid={0ae3f864-da10-4e5a-977c-b9bba47d6f7a}
Description=Vista dell'ala sinistra dalla cabina passeggeri
Origin=Center
SnapPbhAdjust=Swivel
SnapPbhReturn=FALSE
PanPbhAdjust=Swivel
PanPbhReturn=FALSE
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=0.8
ShowWeather=Yes
InitialXyz=-3.2, 1.8, -5
InitialPbh=5, 0, 260
XyzAdjust=TRUE
Category=Aircraft
MomentumEffect=TRUE
ClipMode=Minimum
[CameraDefinition.2]
Title=Carrello di atterraggio
Guid={96873AAD-621B-4C45-8A58-DEF7B7FCB051}
Description=Vista del carrello di atterraggio e dei flap interni dell'ala sinistra
Origin=Center
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SnapPbhReturn=FALSE
PanPbhAdjust=Swivel
PanPbhReturn=FALSE
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=.52
ShowWeather=Yes
InitialXyz=-3.3, -1.8, -11
InitialPbh=0, 0, 17
XyzAdjust=TRUE
Category=Aircraft
MomentumEffect=TRUE
ClipMode=Minimum
[CameraDefinition.3]
Title=Coda
Guid={5c1df273-034b-4e7f-953a-9d5e26f1646c}
Description=Vista in avanti da dietro l'aeromobile
Origin=Center
SnapPbhAdjust=Swivel
SnapPbhReturn=FALSE
PanPbhAdjust=Swivel
PanPbhReturn=FALSE
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=.75
ShowWeather=Yes
InitialXyz=0, 6.5, -55.0
InitialPbh=5, 0, 0
XyzAdjust=TRUE
Category=Aircraft
MomentumEffect=TRUE
ClipMode=Minimum
[CameraDefinition.4]
Title=Ala destra
Guid={C690EAFD-223A-42d0-99E0-681ADF93BB59}
Description=Vista dalla punta dell'ala destra verso l'abitacolo
Origin=Center
SnapPbhAdjust=Swivel
SnapPbhReturn=FALSE
PanPbhAdjust=Swivel
PanPbhReturn=FALSE
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=0.5
ShowWeather=Yes
InitialXyz=30.8, 1.6, 4.0
InitialPbh=6, 0, 270
XyzAdjust=TRUE
Category=Aircraft
MomentumEffect=FALSE
ClipMode=Minimum
[CameraDefinition.5]
Title=Ala sinistra
Guid={f25dfa2e-fd2e-4b89-81e2-0575cbcb60de}
Description=Vista dalla punta dell'ala sinistra verso l'abitacolo
Origin=Center
SnapPbhAdjust=Swivel
SnapPbhReturn=FALSE
PanPbhAdjust=Swivel
PanPbhReturn=FALSE
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=0.5
ShowWeather=Yes
InitialXyz=-30.8, 1.6, 4.0
InitialPbh=6, 0, 90
XyzAdjust=TRUE
Category=Aircraft
MomentumEffect=No
ClipMode=Minimum
[CameraDefinition.001]
Title=Sedile di destra
Guid={8ff6c134-098d-409f-baec-caba3f683f98}
Origin=Virtual Cockpit
MomentumEffect=YES
SnapPbhAdjust=Swivel
SnapPbhReturn=False
PanPbhAdjust=Swivel
PanPbhReturn=False
Track=None
ShowAxis=YES
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=.6
SmoothZoomTime=2.0
ZoomPanScalar=1.0
ShowWeather=Yes
XyzAdjust=TRUE
ShowLensFlare=FALSE
Category=Cockpit
PitchPanRate=20
HeadingPanRate=60
InitialXyz=0.94, 0.0, 0.0
InitialPbh=2, 0, 0
[CameraDefinition.002]
Title=Console centrale
Guid={195EAB58-9E4A-2E2A-A34C-A8D9D948F078}
Origin=Virtual Cockpit
MomentumEffect=No
SnapPbhAdjust=None
SnapPbhReturn=False
PanPbhAdjust=None
PanPbhReturn=False
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=0.9
SmoothZoomTime=2.0
ZoomPanScalar=1.0
ShowWeather=Yes
XyzAdjust=TRUE
ShowLensFlare=FALSE
Category=Cockpit
PitchPanRate=20
HeadingPanRate=60
InitialXyz=0.45, 0.30, -0.15
InitialPbh=84.2, 0, 0
[CameraDefinition.003]
Title=Controlli motori
Guid={a5741a54-ea6d-4580-9709-c99161e38a83}
Origin=Virtual Cockpit
MomentumEffect=No
SnapPbhAdjust=None
SnapPbhReturn=False
PanPbhAdjust=None
PanPbhReturn=False
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=0.9
SmoothZoomTime=2.0
ZoomPanScalar=1.0
ShowWeather=Yes
XyzAdjust=TRUE
ShowLensFlare=FALSE
Category=Cockpit
PitchPanRate=20
HeadingPanRate=60
InitialXyz=0.45, 0.10, 0.35
InitialPbh=85.0, 0, 0
[CameraDefinition.004]
Title=Pannello superiore
Guid={4ca337db-ae88-4c5f-96ea-ddebbd2a86fe}
Origin=Virtual Cockpit
MomentumEffect=No
SnapPbhAdjust=None
SnapPbhReturn=False
PanPbhAdjust=None
PanPbhReturn=False
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=0.7
SmoothZoomTime=2.0
ZoomPanScalar=1.15
ShowWeather=Yes
XyzAdjust=TRUE
ShowLensFlare=FALSE
Category=Cockpit
PitchPanRate=20
HeadingPanRate=60
InitialXyz=0.47, -0.62, -0.4
InitialPbh=-58.0, 0, 0
[pitot_static]
vertical_speed_time_constant=1 //Increasing this value will cause a more instantaneous reaction in the VSI
pitot_heat=1.0 //Scalar on heat effectiveness, 0 = not available
[WEIGHT_AND_BALANCE]
max_gross_weight=155500 // (pounds)
empty_weight=85710 // (pounds)
reference_datum_position=0, 0, 0 // (feet) distance from FlightSim Reference position: (1/4 chord, centerline, waterline)
empty_weight_CG_position=-9, 0, 0 // (feet) longitudinal, lateral, vertical distance from specified datum
max_number_of_stations=50
station_load.0=170.0, 46.3, -1.5, 0.0 //Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.1=170.0, 46.3, 1.5, 0.0 //Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.2=510.0, 0.0, 0.0, 0.0 //Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.3=1360.0, 33.4, 0.0, 0.0 //Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.4=5440.0, 16.1, 0.0, 0.0 //Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.5=5440.0, -9.7, 0.0, 0.0 //Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.6=4760.0, -28.0, 0.0, 0.0 //Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.7=4000.0, 24.7, 0.0, 0.0 //Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.8=1000.0, -34.4, 0.0, 0.0 //Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_name.0=Pilota
station_name.1=Copilota
station_name.2=Equipaggio
station_name.3=Prima classe
station_name.4=Classe economica 3-10
station_name.5=Classe economica 11-18
station_name.6=Classe economica 19-25
station_name.7=Bagaglio anteriore
station_name.8=Bagaglio coda
;Moments of Inertia
empty_weight_pitch_MOI=1600655
empty_weight_roll_MOI=588050
empty_weight_yaw_MOI=2148751
empty_weight_coupled_MOI=0
[flight_tuning]
cruise_lift_scalar=1.0
parasite_drag_scalar=1.0
induced_drag_scalar=1.0
elevator_effectiveness=1.0
aileron_effectiveness=1.0
rudder_effectiveness=1.0
pitch_stability=1.0
roll_stability=1.0
yaw_stability=1.0
elevator_trim_effectiveness=1.0
aileron_trim_effectiveness=1.0
rudder_trim_effectiveness=1.0
[GeneralEngineData]
engine_type=1 //0=Piston, 1=Jet, 2=None, 3=Helo-Turbine, 4=Rocket, 5=Turboprop
Engine.0=0, -16.1, -3.2 //(feet) longitudinal, lateral, vertical distance from reference datum
Engine.1=0, 16.1, -3.2 //(feet) longitudinal, lateral, vertical distance from reference datum
fuel_flow_scalar=1 //Scalar for fuel flow efficiency
min_throttle_limit=-0.25 //Minimum percent throttle. Generally negative for turbine reverser
max_contrail_temperature=-30 //Temperature (deg C) below which contrails may appear
[TurbineEngineData]
fuel_flow_gain=0.002 //Gain on fuel flow
inlet_area=19.6 //Square Feet, engine nacelle inlet area
rated_N2_rpm=29920 //RPM, second stage compressor rated value
static_thrust=24200 //Lbs, max rated static thrust at Sea Level
afterburner_available=0 //Afterburner available?
reverser_available=1 //Thrust reverser available?
ThrustSpecificFuelConsumption=0.6 //Thrust specific fuel consumption (Jets)
AfterBurnThrustSpecificFuelConsumption=0 //TSFC with afterburn/reheat engaged
[jet_engine]
thrust_scalar=1.0
[electrical]
max_battery_voltage=24.0
generator_alternator_voltage=30.0
max_generator_alternator_amps=400.0

;/0 Class <0=none,1=wheel, 2=scrape, 3=float>
;/1 Longitudinal Position (feet)
;/2 Lateral Position (feet)
;/3 Vertical Position (feet)
;/4 Impact Damage Threshold (Feet Per Minute)
;/5 Brake Map (0=None, 1=Left, 2=Right)
;/6 Wheel Radius (feet)
;/7 Steer Angle (degrees)
;/8 Static Compression (feet) (0 if rigid)
;/9 Max/Static Compression Ratio
;/10 Damping Ratio (0=Undamped, 1=Critically Damped)
;/11 Extension Time (seconds)
;/12 Retraction Time (seconds)
;/13 Sound Type
;/14 Airspeed limit for retraction (KIAS)
;/15 Airspeed that gear gets damage at (KIAS)

[contact_points]
point.0=1, 40.85, 0.00, -10.20, 1600, 0, 1.442, 55.92, 0.6, 2.5, 0.9, 4.0, 4.0, 0, 220.0, 250.0
point.1=1, -11.85, -9.38, -10.80, 1600, 1, 1.442, 0.00, 1.0, 2.5, 0.9, 6.9, 6.9, 2, 220.0, 250.0
point.2=1, -11.55, 9.38, -10.80, 1600, 2, 1.442, 0.00, 1.0, 2.5, 0.9, 7.1, 7.1, 3, 220.0, 250.0
point.3=2, -29.00, -60.00, 4.00, 1000, 0, 0.000, 0.00, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 5, 0.0, 0.0
point.4=2, -29.00, 60.00, 4.00, 1000, 0, 0.000, 0.00, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 6, 0.0, 0.0
point.5=2, -43.00, 0.00, -3.80, 1000, 0, 0.000, 0.00, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 9, 0.0, 0.0
point.6=2, -71.00, 0.00, 31.00, 1000, 0, 0.000, 0.00, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 9, 0.0, 0.0
point.7=2, 44.00, 0.00, -4.50, 1000, 0, 0.000, 0.00, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 4, 0.0, 0.0
max_number_of_points=21
static_pitch=-0.7 //degrees, pitch when at rest on the ground (+=Up, -=Dn)
static_cg_height=9.67 //feet, altitude of CG when at rest on the ground
gear_system_type=1 //Hydraulic
[gear_warning_system]
gear_warning_available=1 //Normal
pct_throttle_limit=0.1 //Percent throttle that activates warning
flap_limit_idle=5.0 //Flap angle that activates warning at idle
flap_limit_power=25.5 //Flap angle that activates warning at above idle
[brakes]
parking_brake=1 //Parking brake available
toe_brakes_scale=0.885 //Brake scalar
auto_brakes=4
hydraulic_system_scalar=1 //On brakes dependant on the hydraulic system, ratio hyd system to max brake hyd pressure
[hydraulic_system]
normal_pressure=3000.0 //PSI
electric_pumps=1 //electric pump
engine_map=1,1,0,0 //pumps on Eng1,2
[Views]
eyepoint=48.2, -1.55, 1.9 //(feet) longitudinal, lateral, vertical distance from reference datum
[flaps.0]
type=1 // 1 - tail, 2 - lead
span-outboard=0.8 // 0.0 .. 1.0
extending-time=20 // seconds
flaps-position.0=0 // degrees
flaps-position.1=1 // degrees
flaps-position.2=2 // degrees
flaps-position.3=5 // degrees
flaps-position.4=10 // degrees
flaps-position.5=15 // degrees
flaps-position.6=25 // degrees
flaps-position.7=30 // degrees
flaps-position.8=40 // degrees
damaging-speed=250 // KIAS
blowout-speed=300 // KIAS
lift_scalar=1.0
drag_scalar=1.0
pitch_scalar=1.0
system_type=1 //Hydraulic
[flaps.1]
type=2 // 1 - tail, 2 - lead
span-outboard=0.8 // 0.0 .. 1.0
extending-time=2 // seconds
flaps-position.0=0 //
flaps-position.1=1.0 //
damaging-speed=250 // KIAS
blowout-speed=300 // KIAS
lift_scalar=1.0
drag_scalar=1.0
pitch_scalar=1.0
system_type=1 //Hydraulic

[flaps.2]
type=2 // 1 - tail, 2 - lead
span-outboard=0.8 // 0.0 .. 1.0
extending-time=3 // seconds
flaps-position.0=0 //
flaps-position.1=0.5 //
flaps-position.4=1.0 //
damaging-speed=250 // KIAS
blowout-speed=300 // KIAS
lift_scalar=1.0
drag_scalar=1.0
pitch_scalar=1.0
system_type=1 //Hydraulic
[Radios]
;/ Radio Type = availiable, standby frequency, has glide slope
Audio.1=1
Com.1=1, 1
Com.2=1, 1
Nav.1=1, 1, 1
Nav.2=1, 1, 0
Adf.1=1
Transponder.1=1
Marker.1=1
[LIGHTS]
;/Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing
light.0=3, -24.20, -56.60, 3.90, fx_navredm ,
light.1=3, -24.20, 56.60, 3.90, fx_navgrem ,
light.2=2, -71.32, 0.00, 5.92, fx_strobeh ,
light.3=2, -25.00, -57.20, 4.20, fx_strobe ,
light.4=2, -25.00, 57.20, 4.20, fx_strobe ,
light.5=2, -7.55, 0.00, -5.50, fx_beaconb ,
light.6=1, 2.00, 0.00, 8.70, fx_beaconh ,
;/light.7 = 4, 47.60, 0.00, 3.00, fx_vclighth ,
light.8=3, -29.50, -56.60, 3.70, fx_navwhih ,
light.9=3, -29.50, 56.60, 3.70, fx_navwhih ,

[keyboard_response]
;/Breakpoint speeds (knots) on the keyboard increments of control surfaces.
;/Speed at which the incremenet is reduced to 1/2 and 1/8 respectively.
elevator=150, 250
aileron=150, 250
rudder=150, 250
[direction_indicators]
;/1 Type: 0=None, 1=Vacuum Gyro, 2=Electric Gyro, 3=Electro-Mag Slaved Compass, 4=Slaved to another
;/2 Indicator number of slaving indicator if Type = 4
direction_indicator.0=3,0
direction_indicator.1=3,0
[altimeters]
altimeter.0=1
altimeter.1=1
[airspeed_indicators]
airspeed_indicator.0=1
airspeed_indicator.1=1
[attitude_indicators]
;/Type: 0=None, 1=Vacuum Gyro, 2=Electric Gyro
attitude_indicator.0=2
attitude_indicator.1=2
[turn_indicators]
;/Type: 0=None, 1=Electric Gyro, 2= Vacuum Gyro
turn_indicator.0=0,0
[vacuum_system]
max_pressure=5.15 // PSI
vacuum_type=2 //Type: 0=None, 1=Engine pump (default), 2=Pneumatic, 3=Venturi
[pneumatic_system]
max_pressure=18.000000
bleed_air_scalar=1.000000
[exits]
number_of_exits=2
exit.0=0.4, 36.6, -5.0, 3.0, 0 //openclose rate percent per second, longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet), type (0=Main 1=Cargo 2=Emergency)
exit.1=0.4, -38.5, 4.5, -3.0, 1 //openclose rate percent per second, longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet), type (0=Main 1=Cargo 2=Emergency)
exit.2=0.4, 33.5, 3.5, -4.0, 2 //openclose rate percent per second, longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet), type (0=Main 1=Cargo 2=Emergency)
[EFFECTS]
wake=fx_wake
water=fx_spray
dirt=fx_tchdrt
concrete=fx_sparks
touchdown=fx_tchdwn, 1
[autopilot]
autopilot_available=1
flight_director_available=1
default_vertical_speed=1800
autothrottle_available=1
autothrottle_arming_required=1
autothrottle_max_rpm=90
autothrottle_takeoff_ga=1
pitch_takeoff_ga=8;
max_pitch=10.0
max_pitch_acceleration=1.0
max_pitch_velocity_lo_alt=2.0
max_pitch_velocity_hi_alt=1.5
max_pitch_velocity_lo_alt_breakpoint=20000.0
max_pitch_velocity_hi_alt_breakpoint=28000.0
max_bank=30,25,20,15,10
max_bank_acceleration=1.8
max_bank_velocity=3.00
max_throttle_rate=0.10
nav_proportional_control=12.00
nav_integrator_control=0.25
nav_derivative_control=0.00
nav_integrator_boundary=2.50
nav_derivative_boundary=0.00
gs_proportional_control=25.0
gs_integrator_control=0.53
gs_derivative_control=0.00
gs_integrator_boundary=0.70
gs_derivative_boundary=0.00
yaw_damper_gain=1.0
[fuel]
Center1=-5.9, 0.0, -3.2, 4299, 0 //Longitudinal (feet), Lateral (feet), Vertical (feet), Usable(gallons), Unusable (gallons)
LeftMain=-9.7, -17.2, -3.2, 1288, 0 //Longitudinal (feet), Lateral (feet), Vertical (feet), Usable(gallons), Unusable (gallons)
RightMain=-9.7, 17.2, -3.2, 1288, 0 //Longitudinal (feet), Lateral (feet), Vertical (feet), Usable(gallons), Unusable (gallons)
fuel_type=2 //Fuel type: 1 = Avgas, 2 = JetA
number_of_tank_selectors=1
electric_pump=1
fuel_dump_rate=0.0167 //Percent of max quantity per second, i.e. about 1 minute for full fuel
[airplane_geometry]
wing_area=1344.0 //Square feet
wing_span=117.42 //Feet
wing_root_chord=21.0 //Feet
wing_dihedral=5.5 //Degrees
wing_incidence=1.0 //Degrees
wing_twist=-0.5 //Degrees
oswald_efficiency_factor=0.75 //Measure of lift effeciency of wing
wing_winglets_flag=1 //Are winglets available?
wing_sweep=27.2 //Degrees, wing leading edge
wing_pos_apex_lon=6.96 //Feet, longitudinal distance from reference point, negative going aft
wing_pos_apex_vert=-3.8 //Feet, vertical distance from reference point, positive going up
htail_area=373.6 //Square feet
htail_span=47.1 //Feet
htail_pos_lon=-63.5 //Feet, longitudinal distance from reference point, negative going aft
htail_pos_vert=5.4 //Feet, vertical distance from reference point, positive going up
htail_incidence=0.0 //Degrees
htail_sweep=38.2 //Degrees, horizontal tail leading edge
vtail_area=323.0 //Square feet
vtail_span=27.0 //Feet, tip to body
vtail_sweep=36.3 //Degrees, vertical tail leading edge
vtail_pos_lon=-56.0 //Feet, longitudinal distance from reference point, negative going aft
vtail_pos_vert=12.9 //Feet, vertical distance from reference point, positive going up
elevator_area=70.5 //Square feet
aileron_area=26.9 //Square feet
rudder_area=56.2 //Square feet
elevator_up_limit=22.5 //Degrees
elevator_down_limit=19.5 //Degrees
aileron_up_limit=20.0 //Degrees
aileron_down_limit=20.0 //Degrees
rudder_limit=26.0 //Degrees
elevator_trim_limit=20.0 //Degrees
spoiler_limit=60.0 //Degrees
spoiler_extension_time=2.0 //Seconds
spoilerons_available=1 //Spoilerons Available?
aileron_to_spoileron_gain=3 //Aileron to spoileron gain
min_ailerons_for_spoilerons=10 //Degrees
min_flaps_for_spoilerons=0 //Minimum flap handle position when spoilerons activate
auto_spoiler_available=1
positive_g_limit_flaps_up=4.0 //Design G load tolerance (positive, flaps up)
positive_g_limit_flaps_down=3.0 //Design G load tolerance (positive, flaps down)
negative_g_limit_flaps_up=-3.0 //Design G load tolerance (negative, flaps up)
negative_g_limit_flaps_down=-2.0 //Design G load tolerance (negative, flaps down)
load_safety_factor=1.5 //Design G load safety factor
[Reference Speeds]
flaps_up_stall_speed=142.0 //Knots True (KTAS)
full_flaps_stall_speed=113.0 //Knots True (KTAS)
cruise_speed=477.0 //Knots True (KTAS)
max_mach=0.82
max_indicated_speed=340 //Red line (KIAS)
[stall_warning]
type=2
stick_shaker=1
[deice_system]
structural_deice_type=1 //0 = None, 1 = Heated Leading Edge, 2 = Bleed Air Boots, 3 = Eng Pump Boots
[GPWS]
max_warning_height=1000
sink_rate_fpm=-1500
excessive_sink_rate_fpm=-2000
climbout_sink_rate_fpm=-100
flap_and_gear_sink_rate_fpm=-100