Contraprop o Elica Controrotante...

[mhimhi]

Qualcuno sa come funziona e sopratutto a che serve???

intendo quella che ha lo spitfire Rolls Roice, quello nel mio video.....

http://www.youtube.com/watch?v=biEpmXYeOHY&fmt=18

[gianlucag]

Non se se dico un eresia..dovrebbe servire ad annullare l'enorme coppia del motore !! in pratica con due eliche che girano in senso opposto ...anche a tutto gas l'aereo, soprattutto a terra, va dritto ..ed anche in volo ,non avere coppia aiuta!

[cristopher84]

Non sono esperto di quei sistemi, ma Gianluca ha detto bene. Aggiungerei anche che aiuta pure avere due eliche!

[mhimhi]

Grazie a tutti!!!

[Capo]

A sfavore però della semplicità costruttiva, del peso e altri piccoli problemi... comunque aiuta il pilota.

[tecni]

Penso anche io che Gianluca abbia ragione, infatti con tutti quei cavalli l'aereo tenderebbe ad avere un movimento contrario al verso di rotazione dell'elica.
In effetti basta dare un'occhiata per esempio al Macchi MC72 equipaggiato con un motore FIAT AS6 da 3100 cv. (costruito unendo due motori FIAT AS5) che detiene ancora oggi il record di velocità della categoria.

http://www.airliners.net/photo/Italy...ev_id=&next_id=

http://it.wikipedia.org/wiki/Macchi-...e_anno_1934.29

[mhimhi]

Originalmente inviato da tecni

Penso anche io che Gianluca abbia ragione, infatti con tutti quei cavalli l'aereo tenderebbe ad avere un movimento contrario al verso di rotazione dell'elica.
In effetti basta dare un'occhiata per esempio al Macchi MC72 equipaggiato con un motore FIAT AS6 da 3100 cv. (costruito unendo due motori FIAT AS5) che detiene ancora oggi il record di velocità della categoria.

http://www.airliners.net/photo/Italy...ev_id=&next_id=

http://it.wikipedia.org/wiki/Macchi-...e_anno_1934.29

Che bell'aereo!!!!!!!

[tecni]

Posto anche il video

http://it.youtube.com/watch?v=gLRLhZJsCh4

[ketch88]

era una soluzione usata per eliminare le coppie doute alla rotazione delle eliche... sui quei modelli i motori erano davvero potenti rispetto il peso del velivolo quindi x aiutare in qualche modo il pilota si faceva così... oggi è un soluzione usata su alcuni bimotori come il piper seneca V che ha due motori controrotanti

[Filippo1974]

Originalmente inviato da ketch88

era una soluzione usata per eliminare le coppie doute alla rotazione delle eliche... sui quei modelli i motori erano davvero potenti rispetto il peso del velivolo quindi x aiutare in qualche modo il pilota si faceva così... oggi è un soluzione usata su alcuni bimotori come il piper seneca V che ha due motori controrotanti

Volendo essere pignoli, si potrebbe dire che le due soluzioni risolvono in realtà problemi leggermente diversi. O meglio, avere due eliche controrotanti, anche su propulsori distinti, aiuta a limitare il fattore coppia, ma dà anche un vantaggio in più.

Le due eliche controrotanti sullo stesso propulsore eliminano il fattore coppia, che induce l'aereo a rollare in senso inverso a quello di rotazione dell'elica, e fin qui ci siamo. Le due eliche controrotanti nei bimotori come il Seneca, invece, eliminano il problema del motore critico: in un bimotore in cui ambo le eliche girano nello stesso verso, in caso di piantata motore il comportamento dell'aereo è diverso a seconda che il motore in avaria sia il sinistro o il destro. Per eliche destrorse, se pianta il motore sinistro l'asimmetria della spinta è maggiore che nel caso di piantata del motore destro, a causa del flusso elicoidale dell'aria accelerata dall'elica. Per questo motivo, alcuni aerei adottano motori controrotanti per rendere indipendente il comportamento del velivolo dal motore che pianta.

Ciao
Filippo