Aeroplayer 53
04-04-2008, 18.03.23
Ciao a tutti
Credo molti di noi abbiano assegnato all’Asse Ry (pomello rosso, per intenderci) il comando della miscela così come è anche nella realtà. Nei monomotori o bimotori a pistoni – di norma - il movimento della leva provoca l’arricchimento, l’impoverimento o l’interruzione del carburante. Nei turboprop e/o jet determina solitamente la condizione di minimo basso, minimo alto e cut off.
Il problema da risolvere è la posizione di cut off. Ovvero, nelle occasioni nelle quali si lavora con la miscela al massimo dell’impoverimento, e quindi con la leva in prossimità del cut off, si rischia di spegnere il propulsore.
Secondo voi è possibile ottenere una configurazione con la quale portare “realmente” la leva dell’Asse Ry a “zero” ma ottenere invece nell’aeromobile il blocco della stessa poco prima del “cut off ” e ottenere invece il “cut off” attraverso il proseguimento della corsa della leva che azionerà il “bottone Ry” al quale assegnare la funzione “Miscela (impoverimento rapido) Ctrl + maiusc + F2” che chiude l’afflusso di carburante ??
Tra l’altro il “bottone Ry”, se non utilizzato per questo scopo, non credo troverebbe applicazione.
Mi domandavo se – eventualmente - attraverso l’utilizzo di FSUIPC (o di SST), si possa risolvere il problema.
Buona serata a tutti.
Credo molti di noi abbiano assegnato all’Asse Ry (pomello rosso, per intenderci) il comando della miscela così come è anche nella realtà. Nei monomotori o bimotori a pistoni – di norma - il movimento della leva provoca l’arricchimento, l’impoverimento o l’interruzione del carburante. Nei turboprop e/o jet determina solitamente la condizione di minimo basso, minimo alto e cut off.
Il problema da risolvere è la posizione di cut off. Ovvero, nelle occasioni nelle quali si lavora con la miscela al massimo dell’impoverimento, e quindi con la leva in prossimità del cut off, si rischia di spegnere il propulsore.
Secondo voi è possibile ottenere una configurazione con la quale portare “realmente” la leva dell’Asse Ry a “zero” ma ottenere invece nell’aeromobile il blocco della stessa poco prima del “cut off ” e ottenere invece il “cut off” attraverso il proseguimento della corsa della leva che azionerà il “bottone Ry” al quale assegnare la funzione “Miscela (impoverimento rapido) Ctrl + maiusc + F2” che chiude l’afflusso di carburante ??
Tra l’altro il “bottone Ry”, se non utilizzato per questo scopo, non credo troverebbe applicazione.
Mi domandavo se – eventualmente - attraverso l’utilizzo di FSUIPC (o di SST), si possa risolvere il problema.
Buona serata a tutti.