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Vecchio 05-02-2008, 17.39.46   #1 (permalink)
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L'avatar di marcoroma
 
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marcoroma is on a distinguished road
Predefinito fermarsi dopo essere atterrato

come si fa a fermarsi dopo essere atterrato?

grz

n.b. io uso come joistik il SAITEK PRO FLIGHT YOKE SISTEM CON MANETTA
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Vecchio 05-02-2008, 17.41.03   #2 (permalink)
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i8aaq is on a distinguished road
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ehm...in che senso?
se quello che ho capito è arrivare al gate o al parking lo chiedi all'ATC appena uscito dalla pista dopo l'atterraggio...e lui ti dice come arrivare....una volta là premi i freni e spegni l'aereo...
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Alfredo R.


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Vecchio 05-02-2008, 17.41.22   #3 (permalink)
MarcoP
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Utilizzando i freni, si attivano premendo il punto.
Premendo ctrl+. attivi invece i freni di parcheggio.
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Vecchio 05-02-2008, 18.17.24   #4 (permalink)
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Aggiungo. Ricordati di azionare i freni una volta sceso sotto i 60 nodi, non prima. Inoltre munisciti delle carte dell'aeroporto in cui atterri dove ci sono tutti i riferimenti delle taxiway e dell'apron necessari per raggiungere il gate.

Fede
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Nessuno è mai morto per un prelievo di sangue. Se lo doni, invece, salverai una vita.

Sempre alla ricerca della perfetta forma fisica

Federico Cappellini
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Vecchio 05-02-2008, 18.57.20   #5 (permalink)
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come si fa a fermarsi dopo essere atterrato?

grz

n.b. io uso come joistik il SAITEK PRO FLIGHT YOKE SISTEM CON MANETTA
Magari sarebbe bello sapere che aereo usi
Se usi un Jet di solito , prima di atterrare, si fanno dei controlli come quello per armare gli spoiler (Shift+ù)..poi una volta atterrato...manette del gas al minimo e premi il tasto F2 fino a raggiungere una velocità di circa 80/60 nodi...rilasci F2 e premi i freni...libera subito la pista,metti il transponder su SBY e rulli verso il parcheggio assegnato...o libero
Serve Altro
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Fatti non foste a viver come bruti ma per seguir virtude e canoscenze
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Vecchio 05-02-2008, 19.47.52   #6 (permalink)
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Aggiungo. Ricordati di azionare i freni una volta sceso sotto i 60 nodi, non prima. Inoltre munisciti delle carte dell'aeroporto in cui atterri dove ci sono tutti i riferimenti delle taxiway e dell'apron necessari per raggiungere il gate.

Fede

Ah sì?
Pensa che con piste corte io tocco con i freni già azionati
FS è bello anche per questo, posso 'barare' un po'
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Vecchio 05-02-2008, 20.20.00   #7 (permalink)
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Grahac is on a distinguished road
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con gli aerei fatti "come si deve" questo non è ammesso, vedi il maddog per esempio

io durante un tour su ivao (dangerous tour) ricordo che addirittura arrivavo in pista, mooooolto corta con i freni di parcheggio inseriti a mò di gancio di coda
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Vecchio 05-02-2008, 21.15.36   #8 (permalink)
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Ehmmm .... non ditemi che l'autobrakes inizia a frenare sotto gli 80 ?

Ciao.Paolo
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SONO SEMPRE TRA LE NUVOLE... PERCHE' A ME PIACE VOLARE
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Vecchio 05-02-2008, 21.43.33   #9 (permalink)
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La vera cosa da evitare è la "tecnica Vigilius", poiché atterrare coi piedi sui freni è il modo migliore di far danni. Tempo fa a Bresso un dentista atterrò con il piede sul freno! Lo pneumatico - che sembrava tagliato con la spada di un ninja - venne conservato in biga per molto tempo con sopra scritto "gomma cariata"!
Dai, l'ho fatto una sola volta!
Però inizio a frenare quasi subito se la pista è corta
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Vecchio 05-02-2008, 22.16.32   #10 (permalink)
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Mica vero, Fede. I liner con autobrakes iniziano a frenare subito al contatto delle ruote...
Vero ma non intendevo arrivare a tanto...

Fede
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Federico Cappellini
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