Dalla vite si esce con la manovra opposta!!!
Precisiamo:
L'aereo in vite come già si diceva presente un'ala in stallo, stà girando come un frullino, e perdendo quota con una rapidità impressionante.
Se lo stato di vite è voluto ( cioé lo si è fatto scientemente ) ci saremo premuniti di eseguire questa manovra almeno a 3500 ft su aree apposite ( senza case di sotto al minimo ) per cui abbiamo spazio per "studiare".
Per incominciare CONTATE!!
Dovete contare quanti giri state facendo, per cui prima di mandarlo in vite cercate un punto di riferimento, bene adesso date volantino a picchiare ( non troppo ma neanche troppo poco ) in questo modo uscite da quell'assetto cabrato che ha indotto la vite ed incrementete la velocità IAS, subito dopo date piede contrario al senso della vite fino a ritrovarvi l'aereo con assetto picchiato ed ali livellate, appena la velocità esce dall'arco bianco richiamate e contemporanemente date manetta ( se non lo fate rischiate di rientrare in stallo ).
Se siete stati bravi siete nuovamente ( in effetti lo eravate anche prima ) pienamente padroni del mezzo.
Se avete controllato la quota di ingresso in vite, la quota di uscita, ed i giri che avete fatto potrete calcolare quanta quota avete pero a giro e vi spaventerete.
La pericolosità della vite infatti è quando non è voluta e quindi non abiamo le chiappe sufficentemente alte.
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