[cristopher84]

Il torque è detto, molto volgarmente, la forza che si oppone alla rotazione dell'elica. E' un altro modo, usato mi pare maggiormente sui turboelica, per misurare la potenza erogata dal motore. Vista di profilo, la pala dell'elica viene considerata esattamente come un profilo alare. C'è un vento relativo dato dalla rotazione, un piano di rotazione, un angolo di incidenza, una portanza e una resistenza. Quest'ultima è il torque.

Non sempre un giro del mozzo è uguale a un giro dell'elica. Alcuni motori sono fatti per girare a velocità altissime, non sopportabili dall'elica. Così, tra albero motore ed elica, viene inserito un riduttore che ha il compito di portare i giri ad un valore più "umano" per l'elica. Non so se sia il caso dell'aereo che utilizzi.

Esattamente come per manifold e propeller, anche qui le regolazioni del motore sono fatte mediante un settaggio appropriato di torque e propeller.