The Superstarfighter is out!

[David]

Un altro grandissimo lavoro di Mario:
L' F-104S, con il suo dash one, ovvero il manuale di volo ricavato da quello reale, è disponibile in versione beta per il download sul sito del 102° http://www.mariomotta.it/102V/.



Correte a scaricarlo!

Al momento il velivolo è disponibile solo per FS9 nelle configurazioni:
"Clean" con livrea special color delle 75000 ore di volo



Tips + Pylons con Dispenser SUU-21/A



Il modello è a nostro giudizio molto realistico, pochi sono i sistemi del velivolo che non hanno potuto essere riprodotti così come erano, le procedure normali sono state implementate come previsto dal Dash-One del velivolo reale, per coloro che sono abituati al modello della Cloud 9 ecco alcune particolarità:
Cockpit virtuale al 100% aderente al velivolo reale (il velivolo non ha ancora il cockpit 2D)



Messa in moto, spegnimento motore come da dash-One, l' External Power Unit è comandato dallo Start Control Cable in cabina
Procedure di riscaldamento/allineamento piattaforma inerziale come Dash One del velivolo reale
Radar Aria/Terra integrato nel cockpit Virtuale
Il velivolo è armato con cannone M61 "VULCAN" comandato dal grilletto del joystick quando in volo (suoni ed effetti sono quelli reali)
Il velivolo nella configurazione Tips+Pylons ha il SUU-21/A Dispenser con sgancio bombe controllato dal pannello DCU-9A, l'efftto bombe è realistico con impatto ed esplosione al suolo.
Ecco le procedure:
Cannone M61 VULCAN: il cannone è disponibile sia nella configurazione "clean" che in quella armata con Tips+Pylons+ SUU-21A "Dispenser". Per sparare è sufficiente che l'A/G Safety Switch sia stato attivato (ovvero velivolo in volo, carrello retratto), basta premere il grilletto sulla joystick, quello che a terra normalmente funziona come freno.
MK 76 (25 lbs) practice bombs drop: lo sgancio bombe è disponibile nella versione armata, bisogna attivare il DCU-9/A nella posizione GND come indicato in figura (luce rosss accesa), anche in questo caso per l'attivazione è necessario che l' A/G Safety switch sia stato attivato. Lo sgancio della bomba è stato collegato all'evento "Landing Light Center" quindi bisogna assegnare un tasto a tale evento, ad esempio il bottone nr. 2 della joystick.
Le bombe da esercitazione MK76 erano alloggiate all'interno del SUU-21/A "Dispenser" montato sul travetto centrale di fusoliera. Per poterle sganciare era necessario aprire i portelloni del dispenser, è questo appunto lo scopo del selettore del DCU -9/A nella posizione "GND".



Aerofreno ad effetto frenante con rumore molto simile al reale, il rumore aumenta di intensità a seconda della velocità.
I serbatoi esterni ora "travasano" nel serbatoio centrale così come da velivolo reale, scongiurato il pericolo di flameout per dimenticanze.
Il velivolo riproduce integralmente le procedure ed i sistemi dell' APC (Automatic Picth Control) con "stick shaker" (avviso sonoro), "stick kicker"( barra in avanti) ed anche il "pitch up irrecuperabile" se vengono superati i limiti previsti.
Il velivolo riproduce il BLC (Boundary Layer Control) con effetto roll-off e sink rate se la manetta viene ritardata bruscamente sotto l'80% ed il 75%
le dinamiche di volo sono state riviste ed adeguate alla maggiore spinta del motore J79-19 (2200 lbs. in più del G) le procedure di controllo del motore ad alti numeri di Mach in funzione della CIT sono state adegaute al velivolo reale
Parafreno con effetto frenante

CIO CHE NON E' STATO POSSIBILE FARE:
Il fatto di non poter avere i sorgenti del modello non ci ha permesso di adeguarlo completamente all'F-104S, quindi non troverete:
le doppie pinne ventrali
le AUXILIARY INLET DOORS
i travetti BL 104
che erano le principali differenze strutturali fra F-104 G ed F-104 S.
Altri sistemi minori non sono stati riprodotti perchè non ritenuti importanti od a causa delle limitazioni intrinseche di Fs9 e/o FSX.

Insomma un vero capolavoro, e vederete quello per FSX,


FSX shot

la strumentazione del cockpit virtuale è anche molto più fluida di quella per FS9 (almeno sul mio PC).
Grazie Boss.

[bopy]

Bellissima segnalazione David ,
lo scarcio e lo provo

grazie

ciao

[Vigilius]

La mancanza delle pinne ventrali toglie all'S la sua forma caratteristica

[Dj Ruck]

Bello bello...molto bello questa livrea!!!
Complimenti vivissimi per il lavoro!

[David]

Originalmente inviato da Vigilius

La mancanza delle pinne ventrali toglie all'S la sua forma caratteristica

Vero, ma da dentro non te ne accorgi!

[Vigilius]

Originalmente inviato da David

Vero, ma da dentro non te ne accorgi!

Hai ragionissima, ma tu forse non mi conosci ancora bene: io sono un esteta del volo, mi piace sempre guardarmi dal di fuori
Spero in una versione per FSX

Non vedo l'ora di tornare a casa per provare l'aereo.
In attesa della successiva uscita per fsx, vi faccio i complimenti per il lavoro.

[Capo]

Incredibile! Questo sì che sarà un MUST-HAVE quando sarà completo!
Ora lo provo.
Solo una domanda: sarà quindi ancora più realistico di quello della cloud9?

[bruno]

Ragazzi mi state facendo venire voglia di far parte del 102° gruppo... cosa tocca fare per diventarlo? ho letto il sito...

[Vigilius]

Originalmente inviato da bruno

Ragazzi mi state facendo venire voglia di far parte del 102° gruppo... cosa tocca fare per diventarlo? ho letto il sito...

Mi sa che bisogna avere due 'maroni' (non il ministro) non indifferenti anche solo per stare su un 104 virtuale.